Moottorisaha

Terveeks vaan "hurukamut", en olekaan hetkeen tänne kirjuuttanut.

No kiirettä on pitänyt ja edelleen pitää, mutta käykääpä katsomassa www-crazy-mike.fi sivustoa, siellä sitä kiirettä pitää.

Kun tuosta autohommasta on ollut puhetta ja GM meni ja myi Opelin Kanadaan, niin Aussikaverini, joka kävi kesällä täällä Suomessa, omistaa Holden PikUpin, jolla kesät ajelee näitä Suomen pikiteitä.

Koska kaveri käy joka vuosi Suomessa, niin hän toi jo jokunen vuosi sitten pelin tänne, sekä kurvailee ilman katsastuksia vehkeellä. Tuskinpa suomalainen poliisi häntä pysäyttää, kun peli on Aussirekisterissä ja kun Ausseissa katsastus taitaa olla melko tavalla erilainen, kuin meidän käytäntömme, niin mitä sitä hyvää autoa turhaan katsastelemaan.

Luupäitäkin löytyy tehtaansäädöissä enemmän, kuin keskitasoa paremmasta Audista, eli jotain 300 kaakkia ja jopa virkkua sellaista, joten asvallttia menee rullalle, kun painaa lapikasta lattiaan.

Ratti vain on luonnollisesti "väärällä" puolella, eli oikealla.

Aussien systeemi on mielestäni hyvä, sillä tietääkseni siellä joutuu auton katsastamaan vain silloin, kun myy sen pois, vai miten on, Osi veijari ?

Brisbanessa kaverilla on muutama muukin auto käytössään ja jumalattomilla moottoreilla varustettuina.

Pitäis kait syksymmällä mennä käymään, mutta katsellaan kuinka askelmerkit sopivat tulevaisuudessa kohdilleen, raapustelee Moottorisaha.

Pate45

Aika näyttä nouseeko Opel kuopasta, vai jatkuuko alamäki, syitä Opelin myynnin laskuun on useita.

Opelin laatu repsahti 80-luvulla ja se sai paperiauton maineen jonka kori ruostui aivan silmissä, silloin se sai myön lempinimen "Saksan Mosse".

Ei riitä että auton tekniikka kestää ja toimii, jon kori häviää sen ympäriltä ja kun joku merkki saa käyttäjien keskuudessa huonon maineen, niin se kestää pitkään ja maineen parantaminen kestää vuosia, se vaatii ehkä kokonaan uuden ostajasukupolven.

Osi1

näistä aussiautoista...

Holden Commodoor sedan ja pickup :

- 3,8 L V6 / 195 KW
- 5,7 L V8 / 260 KW
- 6,1 L V8 / 317 KW (noin 500 HV) / vääntä 570 NM
Lisäksi ja melkolailla käyttävät ahtimia ja tuplaturpoja jolloin HV luku nousee jopa yli 1200 ja vääntö 1400 !

Ford Falgon :

- 4L suora kutonen
- 4L suora kutonen Turbo 330 KW / 570 NM vääntöä
- 5,4 L V8 325 KW / 550 NM vääntöä

Pojallani on juuritämä Turbo "pitkälle rakennettuna", eli noin 800 HV / 1200 NM vääntöä ! Tästä kyseisestä kutosesta on parhaimmillaan saatu noin 1150 HV, tä, ja ampuvat näillä katuautoilla aikoja 8,8 - 9,0 S / neljännesmaili, eli jos ajatellaan näin, että turbo porsce kiskaisee tommoisen 12,8 aikaa neljännesmailille, niin ymmärtää että nämä mekkerin AMG ja bemarin Mpowerit ovatkuin vastaantulijoita kumminkin !...Osi

Osi1

eli se, että tämä holden commodore on ollut aussien myyntitilastojen kärjessä vähintäänkin parikymmentävuotta, ja tuo fordi siinä vanavedessä, toyota camry ja nissanit 3,5 ja 3,7 litran V kutosillaan siinä kärkiryhmässä, eli siis täällä on huomattavan suuret automallit ja moottorikoon vaikkanyt härmäänkin verraten...Suurinosa taxiautoista on muutettu maakaasua polttoaineenaan käyttäviksi, eli "löpöhän" jo muutenkin maksaa ja vaintuon 50% härmänhinnasta, ja tämä maakaasu vain puolet meidän Bensanhinnasta ! Yksityisetkin ovat jossainmäärin tätä "vaihtoa" harrastaneet, mutta kun t5ämän vaihto-operaation hinta vastaa polyttoainesäästössä noin kahdenvuoden keskikulutus erotusta, niin etenkin henkilöt jotka vaihtavat autoaan melkousein eivät ja juuri tästäsyystä näe asiassa mitään järkeä...Autokanta onsiis suurempaa ja huomattavan nuorta härmäänverraten, ja tiestön kunto hyvä, eli näissä isoissa moottoreissa oleva erittäinsuuri vääntö antaa mahdolliselsi vaihdelaatikossa tätä "pituutta" siellä yläpäässä, eli satasta ajetaan hyaiveilla semmoisella 1500 kieroksella, jota jokin pikkukoneinen pitää fiilata 3000 kieroksella, eli kulutusero per kilsa on olematon jos ollenkaan...Osi

Osi1

olemme siis ja tietysti täysin omavaraisia myös tästä maakaasusta, jota voi tankata kaikilta huoltamoilta, ja päästöthän ovat minimaalisia näillä kaasukäyttöisillä ! Uusienautojen rekisteröinti per/1000 kohti on jotakuinkin nelinkertainen härmään-nähden, joka tietysti tulee tästä yleisestä elintasosta alkujaan...Osi

Soli

Autokauppa ilmeisesti romahtaa nykyisen yllättävän heikon vientimme eli muutenkin tämän kokonaistilanteemme vuoksi.
Venäjällä kasvaa ja Kiinassa, Intiassa E ja P Koreassa ja vaikka missä muualla kuten Monacossa kalliimpien kohdilla. Jos ajattelumme muuttuu, ettei auto olisi enää se status, saatamme ostaa aivan pienimpiä menopelejä enemmän. Tai aivan muuten vaan tarkoituksiimme sopia kuten Osin mainitsemat lava-autot. Tämän vuoden 2009 aikoina helsinkiläiset nuorperheet ovat myyneet autojaan pois. Siksi, koska ei enää löydy läheltä parkkipaikkaa eikä tavisaikaan tolppaa. Ja jos löytyy ne on aina liian kaukana. Vuokraavat.
Pääkaupunkiseutumme alkaa olla jo niin autoistunutta, että mieluummin mennään kävellen, pyörillä ja todella edullisilla ja monipuolisilla julkisilla vekottimilla.
Esimerkiksi ensiviikolle olisi kolme tilausta olla koko päivä käytössään nimenomaan Hgin keskustassa. En ota kyseisiä tilauksia edes vastaan, vaikkakin firmansa maksaisivat sen mitä kohtuudella tarvitsisin ja huomatkaa, €250 päälle! Suomi alkaa kansaisvälistymään myös tällä saralla. Jaa että lama-aikaa? No toki on, muttei kiireisillä taida olla milloinkaan?
Saitin Pate` tietää näistä koko autoalan asioista huomattavan laajasti.

Moottorisaha

Pääkaupunkiseudulla ne taas aikovat lypsää autoilijoita ja pistää pystyyn ne ruuhkamaksut.

On se saatana, kun ensin tahallaan tehdään 10 autosta ruuhka ja sitten ruvetaan rahastamaan sen varjolla, että nyt on stadissa ruuhka, joka kestää vartin ja kolme minuuttia.

Vaikka nämä päättäjät matkustelevat pitkin vieraita maita ja mantuja, niin missä kunnossa he matkojaan tekevät, kun eivät ole nähneet esim. Honkkarin tai Tokion ruuhkia?

Siellä sitä ruuhaa on niin, ettei edes kaikilta malksuja ehdi "varastaa", joten ottaisisivat oppia noita kaukomatkailuistaan ja ruuhkistaan.

Ihmettelen suuresti, kun lehti väitti tänään, että polttoaineet ovat muka halventuneet n.30%, mitä minä en tankilla käydessäni vaan ole nähnyt.

Saman hintaista se on kuin viime ja edellisvuonna, joten turhaa on kehuskella halvan polttoaineiden ajasta.

Kun jossain kohtaa veroa lasketaan, niin toisesta kohtaa nostetaan, melkeinpä tuplasti.

Minkä vuoksi nuo päättäjät eivät ikinä voisi miettiä sellaisia ratkaisuja, joilla vähennettäisiin turhia kuluja, niin valtion, kuin kunnankin kohdalla.

Vähennettäisiin tuota burokratiaa ja laskettaisiin esimerkiksi kansanedustajien ylisuuria tuloja esimerkiksi kulukorvauksien kohdalla, sekä pantaisiin heidät maksamaan kännykkälaskunsa itse, niin siitä se alkaisi muidenkin kansalaisten säätävällisyys.

Itse sain tappiini pääkaupunkiseudun hälinästä niin, että otin kamani, sekä muutin vaimoni kera maaseudulle ja ollen nykyään Hämäläinen, nääs.

Utelias-

Helsingin keskusta on rakennettu kapealle niemelle. Ei ahtaisiin katukuiluihin asfaltoida nelikaistaisia moottoriteitä. Ei siellä ole joutomaata, jota raivata moottoriväyliksi. Jos on pakko päästä Stokkalle omalla autolla, niin toki siitä sopii maksaa. Tuplahinnan.
Maailman mitassa Helsinki on pikkukaupunki. Sopivan kokoinen, inhimillinen.

Pate45

Fiat irti sanoi maahantuontisopimuksensa delta-auton kanssa ja se astuu voimaan heti, Fiat konserni hakee uuttaa maahantuojaa ja yhtenä on mainittu Autokeskus, jolta poistui Nissan kun tehdas perusti oman maahatuonti yhtiön.

Aikaa näyttä saako Suomessa Fiat, Alfa Romea ja Lancia Autokeskuksesta uuden kodin ?

Tämä ryssien omistama entinen konela on hakeutunut velkasaneeraukseen ja siitä tulee päätös tietojen mukaan tiistaina 22.09, jos yritys asetetaan velkasaneeraukseen kenelle siitä lankeaa kustannukset, vai tuleeko saneerauksesta kustannuksia ?

Miäk sitten ajoi deltan tuohon tilaan, olisiko syynä rahoitus nolla koroilla, käsittämättömät vaihtoautojen hyvitykset, omistuspohja antaa mahdollisuuden epäillä, pestiinkö yrityksen kautta rahaa ?

Jatkuuko konelan perillisen autokauppa Suomessa, merkkejä on jäljellä "Laapuska" ja korealainen Kia, "Laapuskan" varaan ei voi laskea mitään, mitä tekee Kia:n tehdas Fiat uutisten jälkeen, sanooko Fiati:n tavoin sopimukset irti ?

original alte

Pääkaupungissa asuville tulisi langettaa autonpitokielto, mitä te siellä autoilla teette, ette mitään vaan matkustajaa metrolla,junalla, tai bussilla ja loput vaikka mopoloilla niin eipä ois enää ruuhkia!

JoopaSenJoo

Väheneekö ne ruuhkat sillä ruuhkamaksulla? Ei taida vähentyä. Jos jokainen siirtyisi mopoiluun niin kyllä niihinkin keksittäisiin joku ylimääräinen käyttömaksu, vuosittainen pakollinen katsastus - katsastusmies ravistelisi etu ja takaratasta sinun istuessasi mopon päällä ja pidät ohjaustangosta kiinni - että onko laakereissa väljyyttä, koputtelisi raudalla mopon moottorin alustaa niin että lopulta alumiinipohja antaisi periksi ja saisit ison korjauslaskun kyytipojaksi mukaasi - työntäisit moposi konttorilta lähimpään huoltoon. Mopot käy kauppareissuihin ja lyhkäisiin työmatkoihin lämpimällä kelillä mutta talvi on aivan toista kiinanihmeille - ja talvirenkaatkin on nykyään mopossa pakolliset. Ei ollut silloin 80-luvun alussa kun tunturi sportilla kaahailin pipo päässä :) Autoa minulla ei ole ollut vuosiin, kun ei yksinkertaisesti ole varaa pitää sitä. Sellainen vanha loso tulee äkkiä hintavaksi vaikka 50 eurolla sen saisi, kyllä autokauppiaatkin ovat varmaan huomanneet että ei mene autot kovin tiuhaan kaupaksi ja hinnat putoavat jossakin vaiheessa vieläkin alemmas.

Soli

15.9.09 19:12 Utelias-

Sinulla on kieltämättä hyviä keksittyja näitä osallistumisiasi, mutta tämä ei suinkaan myöskään itsesi mielestä kuulu niihin tyyliin jutta urpiainen? Vai kuuluuko siksi, koska perinteinen stadilainen on ikuisesti jäänyt kommunistiksi? Jos nyt ylipäätään edes itse erottaa demarin ja kommunistin eroja.

Kun noin Utelias pränttäät, ota huomioon tämä tosiasia; et ole juurikaan maailmoilla ollut. Hki ei ole esimerkiksi jo rannikkonsa puolestaan mikään edes satamakaupunki. Ja toisekseen, asukkinsa jo asennoitumiset ovat sitä aivan omaa itseään tyyliin: Nyt mä lähden Espalle oluelle! Vaikkakin ottaa muovikassistaan sen tyhjän löytämänsä pullon, viedäkseen yksittäisenä kappaleena kaupan norjalais valmisteisen TOMRA:n pulloautomaattiin.

Utelias muuten?
Nyt jos joskus, sun olisi jo nyt pitänyt olla Lapissa kalastamassa, värikkäiden vielä puissa olevien lehtien vuoksi? Myös maaruska näyttää olevan jo parhaimmillaan!

Pate45

Pojoisessa sekoitettiin taas pakkaa, Oulussa Renault:in piirimyyjä vaihtuu, se Wetteri:ltä Rinta-Joupille.

Tämä täydentää 50-luvulla perustetun Rinta-Joupin tarjontaa, yrityksellä on Renaultin lisäksi merkkivalikoimassa, Toyota, Skoda, Honda, BMW, Opel, Chervolet, Seat, Elnagh, ja LMC.

Syyskuun rekisteröinti tilastot keroo, että uusia henkilöautoja meni rekisteriin 7525 kappaletta, vastaavasti viime vuonna syyskuussa rekisteröitiin 9871 autoa.

Pate45

Sain tiedon autoalan sisäpiiristä, että Autokeskus olisi uusi Fiat konsernin valmistamien autojen maahantuoja, aika näyttä pitikö tuo tieto paikkaansa.

Pate45

Uusi Fiat konsernin tuotteiden maahantuoja Suomessa on Aro-Yhtymän omistama AutoFennica.

Ensimmäiset jälleenmyyjät aloittaa Aro-Yhtymään kuuluva Autokeskus seitsemässä myyntipisteessä.

t:ravel

zzzz
Jo toinen 320 CDI on alla ja arveluttaa hieman nuo tulevat CO2 päästörajat jopa 90 tai 50 g/km.
NYkysäädöillä tupruttelen noin 250 mg/km. Kummasti muuten tuo kulutus joskus vaihtelee. Välillä menee 12,5 l/100 km ja sitten joskus jopa alle 8.

t:ravel, automies

Pate45

t:travel

Ensi vuoden alusta ajoneuvoverotus muuttuu, 2001 ja sen käyttöön otettujen alle 2500 kg autojen verotus suoritetaan päästöjen mukaan, poikkeuksena on yli 2500 kg painavat joiden vero määräytyy oman massan mukaan.

2002 ja sen jälkeen rekisteröityjen autojen osalta verotuskäytännöstä poistuu painon mukainen verotus ja sen jälkeen kaikki sitä uudemmat on samalla viivalla ja verotetaan ainoastaa päästöjen mukaisesti.

Jokainen voi tarkistaa mikä on oman auton uusi ajoneuvovero, päästöarvo on merkitty rekisteriotteeseen, AKE:n sivuilta löytyy taulukko josta ilmenee mikä on autosi uusi ajoneuvovero.

Pate45

Uusien henkilöautojen rekisteröintiluvut lokakuulta 7610 autoa kertovat, että ei vuoden myynti laske kuin n. 30%, marraskuun ennakkotiedot kertovat, että tänä vuonna päästäisiin 90000 auton myyntimäärään.

Uutena/vanhana merkkinä tulee Suomen markkinoille romanialainen "Rellu" Dacia, hinnaltaan se on edullinen, mutta miten on laadun kanssa, onko se parantunut jää nähtäväksi.

Hadermann

Ei mitään uutta suomalaisen auringon alla. Tammikuinen aurinko ei lämmitä ja autokauppa ennustaa tälle vuodelle romahdusta.
Vanhoja romutettavia autoja tuodaan Suomeen saattohoitoon ja liikenneturmat puhuvat puolestaan.

Hadermann

Olen nähnyt Suomessa myös valtavia ruuhkia. Kerran oli viisi autoa jonossa. Meillä Bangkokissa se olisi jo kaaos.