tietämätön_

Suunnitelmissa on pitkä automatka Eurooppaan, mutta automme kunto arveluttaa. Meillä on edellisillä matkoilla ollut uusi/uudehko vuokraamon auto. Emme tiedä autoista paljon mitään, joten omalla vanhalla autolla lähteminen mietityttää. Millaisilla autoilla te muut teette pitkiä matkojanne? Entä minkälaisen huollon teetätte autolle ennen matkaa - mitkä asiat pitää autosta varmistaa ennen matkaa?

Meidän automme on vuodelta 1998, kilometrejä on n. 100 000 ja merkki Nissan Primera. Määräaikaishuoltoja ja ilmenneiden vikojen korjaamisia lukuunottamatta autolle ei ole tehty oikein mitään ainakaan nyt 3 v aikana, jotka auto on ollut meillä.

manupekka

itse kävin viime kesänä saman ikäisellä volvolla, tosin kilometrejä oli 250000, euroopan reissun ilman ongelmia. tietenkin vikoja saattaa matkalla tulla mutta saattaahan noita tulla suomessakin. silloin pitää vaan mennä korjaamolle. ei sen suuremmasta asiasta ole kysymys..

henkka43

1971 teimme yli 4:n viikon automatkan Ranska-Italia-Jugoslavia kiertäen 1963:lla Datsunilla joita oli koemarkkinoitu Suomeen ja Norjaan noin 500kpl.
Tanskasta tulimme kotiin SOS-vakuutuksella ja auto ilmestyi pari viikkoa myöhemmin.
Tasauspyörästö hajosi eikä osia löytynyt.

1968 Datsunilla ajelimme useita vuosia Euroopassa. Viimeisellä reisulla, 1984, mittarissa yli 300000km. Kaksi letkuvauriota ja yksi termostaatin vaihto.
Yhteensä eurooppakilometrejä omilla värkeillä yli 160000.
Näistä osa kommunismin aikaisessa itäblokissa.

Poikkeuksetta palveluverkosto on Euroopassa tiheämpi kuin Suomessa.
Tiepalvelu pelaa. Jos esimerkiksi Saksassa, moottoritiellä ajat häiriön vuoksi sivuun ja nostat konepellin pystyyn niin kauaa ei tarvitse apua odottaa.

Noin uudella Nissanilla voi huoletta lähteä!

Mika35

Erilaisilla autoilla on kuljettu. Joitakin vuosia sitten ostin Nissan Sunnun vm 1987. Mittarissa yli 300000. Katsastettu, ja suoraan ajosta. Hinta oli 250 euroa. Muutaman kuukauden ajelin ensin Suomessa, jotta sai tuntumaa, että onko kaikki kunnossa vai ei. Ja itä-Eurooppaan oli tarkoitus lähteä, sillä mielellä että ei sitten jäädä suremaan jos auto varastetaan tai se hajoaa. Otetaan kilvet kainaloon ja poistetaan se sitten rekisteristä, kun Suomeen päästään takaisin, niin saa ainakin vakuutukset poikki.

Mutta auto toimii edelleenkin, ei siinä mitään vikoja ole ollut. Ei tosin ole rekisterissä enää, vaan peltoautona.

Seuraavaan matkaan tarkoitus lähteä kohti Saksaa Wolkkarilla. Eli Diesel Golf vm 1997 tai jotain sinne päin. Mittarissa 200000.

Tärkeämpää kuin autonkorjaus taito on kai kielitaito, että osaa pyytää apua kun sitä tarvii. Kun tulee vika autoon tms. niin siitähän tulee vaan pientä seikkailua, ei sen vakavampaa.

tietämätön_

Kiitos teille rohkaisevista kokemuksista :-)

Kertoisiko joku vielä, minkälainen huolto autoon kannattaa teettää ennen matkaa/mitkä asiat vähintään tarkistaa?

sauna

Toimi ihan normaalin huolto-ohjelman puitteissa. Erityistoimenpiteisiin ei kannata ryhtyä. Jos renkaat ovat kuluneet Euroopasta saat uudet halvemmalla.

Meiltä kerran kysyttiin, entäs jos tulee vika niin mistä saa varaosia. Vastakysymys oli, että missä maassa automme on valmistettu. Kun totesimme, että automme on saksalainen niin hyvöäksyttiin, että sieltä varmaan saa varaosia. Tuo tuntemattoman pelko on turhan lujassa. Palvelut pelaa Euroopassa vähintään yhtä hyvin kuin täällä.

Anna-Anna

Melkeinpä sanoisin, että vielä paremmin. Meiltä on vaihdettu Nissan Patrolin iskunvaimentimet Münchenissä ja kuluneet renkaat Hampurissa, rikkoutunut vaunun rengas pyhäpäivänä Itävallassa jne. Viime kesänä helsinkiläinen Volvo-huoltamo ei saanut ilmastointia kuntoon, kun jotakin paneelia ei saanut Suomeen kuin viikkojen tilausajalla (!), mutta Brüggessä se saatiin korjattua vuorokaudessa. Korjauspäivä oli vielä juhannusaatto ja hinta monta kymmentä euroa halvempi kuin Suomessa arvioitu. Sanoisin, että mitään ei tarvitse varmistella erityisesti. Jos uskallat lähteä autollasi Turkuun, miksi sitten et saman tien Keski-Eurooppaan, missä huoltopalveluja on huomattavasti tiheämmässä kuin täällä.