henkka43

STAUT
Otimme 15.05. klo 15.18 Munchenin lentokentältä auton tarkoituksena kaikesa rauhassa ajella päivänvalossa Seefeldiin.
Yhden palaneen rekaan vuksi juutimme motarille.
4h 45min etenimme 2km. Mihinkään ei päässyt joten tietiedotteista ei 0ollut apua.
Sekään ei lohduttanut että kaikki muutkin liittymät olivat tukossa. 4 - 12km staut.

Saidat saksalaiset.
Jouduimme yöpymään Saksan puolella.
32,40E:n ravintolalasku pyöristyi pyytämättä 30E:oon.
57E:n hotsku samoin pyytämättä 55E:oon.
Listahinnoista!
Summat ovat vähäisiä mutta ele kaunis.

Itävallan puolella tunkivat yhdestä Langenloisin raflasta jälleen kaksi laatuviipulloa lahjaksi.
Kuten viime syyskuussakin.
Koska olimme suomalaisia ja isäntäväen pojat olivat aikanaan Kyproksella YK-joukoissa suomalaispataljoonan naapureina.

Unkarista ei paljon viitsi jutellakaan. Tukevat aina jotain mukaan.
Dunaförvarissa kahden hengen kahden vuorokauden noin 60E:n majoituslasku muuttui samoin kysymättä 40E:oon.
Suuri huone kylppärillä ja täysin varustettulla keittiöllä ml. kahvit, teet, sokerit, jauhekermat ym.
Itse täytyi keitellä.

On siellä mukava aina ehtiessään poiketa.

sauna

[quote="henkka43"]STAUT
Otimme 15.05. klo 15.18 Munchenin lentokentältä auton tarkoituksena kaikesa rauhassa ajella päivänvalossa Seefeldiin.
Yhden palaneen rekaan vuksi juutimme motarille.
4h 45min etenimme 2km. Mihinkään ei päässyt joten tietiedotteista ei 0ollut apua.
Sekään ei lohduttanut että kaikki muutkin liittymät olivat tukossa. 4 - 12km staut.

Olemme kerran tulleet etelästä ja vastaan tuli seisova jono Tauerntunnelista Münheniin asti. Oli lomien alkamispäivä. Välttäkää perjantai- ja pyhäiltoina ajamista

Olimme menossa Münchenin lentokentälle. Jono tuli Rosenheimin liittymässä vastaan perä edellä ja pääsimme juuri ja juuri pikkuteille, joita myöten matka sujui joustavasti kentälle. Silloin tarvitaan vain hyvää kartaa, joka on aina hintansa arvoinen ja tietysti hyvää kartanlukijaa tai navigaattoria.

Onnea matkaan

Muuten kun tiedotteissa mainitaan rückstaun pituus niin se on mitattu vain osavaltiorajalle asti eli se voi jatkua toisen mokoman seuraavassa osavaltiossa.

henkka43

1971, ensimmäisellä automatkallamme, osuimme Kasselin tietämissä ruuhkaan jonka syyksi ilmeni ketjukolari.
Autoja oli rutussa yleensä molemmista päistä useita kymmeniä.
Helikopterit pörräsivät edessä.
Kuitenkin pääsimme hissukseen eteenpäin eikä suman ohitus vienyt tuntiakaan.
Oli todellinen syy sumaan. 1963 Datsunin rottelossa ei ollut radioa emmekä olisi osanneet liikenneuutisia kuunnellakaan.
Tietenkin, liikenne oli silloin nykyistä vähäisempää mutta kyseessä oli heinäkuinen viikonloppu joten henkilöautoja oli paljon mutta kuormurit puuttuivat.

Takaisin M:n kentälle tulimme pikuteitä myöten niin pitkälle kuin mahdollista.

En tiedä miten paljon koululaisten kesälomien lomien limitys osavaltioittain vaikuttaa.
Olemme 1971 jälkeen aina palanneet juhannukseksi tai/ja lähteneet syyskuun puolella.

Suunnistusvaikeuksia pikkuteilläkään ei vaimolla ole ollut, paitsi Ranskassa, kaupunkien läpiajoissa.
Muutenkaan hän ei ymmärrä kaupunkiajoni periaatetta: Hieman kovempaa kuin muut niin on helpommin vaihtaa kaistaa.
Väittää ei ehtivänsä lukea katukilpiä. No, eihän kaikkea voi vaatia!

On kuitenkin kestänyt mukana noin 180000km ja 38 vuotta.

ap:lle

Mikähän mahtaa olla äidinkielesi?