Armd

Olisi tarkoitus -90 luvun alkupuolen Audi hommata. Eli onko 80 ja 90 Audeilla eroja kuinka paljon ?

Audi 80

Morjens,

Audi 90 on aina 5 pyttyisellä koneella, joita on useita erilaisia. Esim. 2.0 20V 160hv, 2.3 20V 170hv jne. Ulkonäössä on jotain pieniä eroja, Audi asiantuntijat voivat kertoa mitä. Audi 90 taisi poistua mallistosta joskus 90-luvun taitteessa kun B4 korinen 80 tuli myyntiin. Yleisesti ottaen Audi 90 on kalliimpi ja harvinaisempi joten itse ehkä kääntyisin ekaksi etsimään ihan 80:ä. Tosin kyllähän Audiin kuuluu se 5 pyttyä ja neliveto. ;)

antti-l

ja audi 90 taisi aikoinaan olla tosi kallis peli etenkin suomessa, ja siis harvinainen. viimeisen 80:n korilla 90:stä ei enää saanut, 90:n viimeinen vuosimalli taisi siis olla 91. neliveto 5-pytty audi 90 ois kiva vehje

Awdisti

Perjaatteessa 90 on vain hienompi malli 80:stä.

"Eroja 80-malliin ovat mm. etupuskuriin upotetut vilkut ja nelivalot, korin kiertävä kromilista ja suuremmat perävalot. Takana on myös pieni spoileri ja kaksireikäinen pakoputki sekä takaluukussa Audin logo." -AutoWikistä

YSIKAMPPI

80 JA 90 :SEN ERO ON 10 MEIKÄLÄISEN LASKUPÄÄLLÄ VAI MITEN SE OLI VAI OLIKO SE MITENKÄÄN MINÄ EN SITÄ TIEDÄ MUTTA JOS JOKU MUU TIETÄÄ NIIN VOI OLLA ETTÄ TIETOA RIITTÄÄ PAREMMIN SIELLÄ PÄÄSS KUIN TÄÄLLÄPÄIN MUTTA AINA RUOTTISSA ON TEHTY VOLVOJA VAIKKA TÄYS PASKOJA OVAT JA KOIVUT KUKKII KEVÄÄLLÄ JA JUHANNUS ON JOKA VUOSI MUTTA JOULU ON VAIN KERRAN VUODESSA JA ASIAT EI OO PALJO MILLÄÄÄNLAILLA JA SILLEEN MUTTA HYVÄT PÄÄSIÄISET TEILLE KAIKILLE JOTKA JAKSATTE TÄTÄ FOORUMIA LUKEA JA MITÄ SITTEN VOI VAATIA TULEVAISUUDESSA JA SIITÄ ETEENPÄIN MINÄ EN TIEDÄ MUTTA JOS JOKU VIISAAMPI TIETÄÄ SILLE MINÄ EN VOI TIETÄÄ MUTTA HYVÄ NÄIN JA KATELLAAN MITÄ TULEVAISUUS TUO TULLESSAAN VAIKKA KASVIHUONE ILMIÖ ON MUKA TULOSSA MUTTA JOS ON NIIN SITTEN EI VOI MITÄÄN TÄYTYY VAIN TODETA ETTÄ NÄIN ON KÄYNYT JA TÄMÄ ON TOSI SANO HANNU KARPO

öokjg

80 kone on etuakselissa kiinni 90 roikkuu rungossa. 80 ei välttämättä ohjaustehostinta
90 aina vakiona. Äänieristys 90 parempi.

90-kuski

Vitoskoneen ja jo mainittujen ulkonäköerojen lisäksi on aika paljon eroa juuri varustelussa. Ainakin keskuslukitus, sähkösäätöiset- ja lämmitteiset peilit, plyysisisusta, kuskin penkin korkeussäätö, sumuvalot jne. ovat ysikympissä vakiovarusteita aiemmin mainittujen lisäksi (omassa Suomessa ostetussa 90:ssä lisäksi mm. ajotietokone, sähkölasit, kattoluukku yms. aikansa luxusvarusteita :)). Kasikympeissä on varsinkin suomiautoissa käytännössä poikkeuksetta niin karvalakkivarustelu kun voi olla - kannattaa nyt katsoa että edes se ohjaustehostin löytyy. Ysikymppejä on vähemmän tarjolla aiemmin mainituista syistä, mutta kannattaa niitäkin katsella mikäli typ89/B3 sukupolven mallit kiinnostavat. Viisipyttyiset ovat aikalailla pomminvarmoja, käyvät neloskoneita tasaisemmin ja ovatyllättävän taloudellisia (no, 20v mallit ehkä poikkeus...). Nelivedon on saanut sekä 80 että 90 malleihin.

B4 "faceliftin" kohdalla Euroopassa kaikista B-koppaisista tuli 80 ja jenkeissä vastaavasti 90. Koneet olivat 4,5 tai 6-pyttyisiä. Sinällään tilanne säilyi samana: Isommilla koneilla varustetut olivat "ysikymppien" tapaan paremmin varusteltuja - ja kalliimpia.

driftaaja vesku

sinö kannatta ota mielummin lujempaa menevä!!1 ja laita ulos tulo ja kovaa!!arseja!!

memorizer

Peräti 60000mk eroa (90:193th mk)
Itsellä oli vähän aikaa sellainen-89,tuotu Virosta-07,
hieno oli ajaa,ja motti mainiossa kunnossa,mittari rikki,lukemissa 244´´´km
2.3i 5-syl.,pelastin takas käyttöpeliksi.