???????????????

Ni hajoaako m40 kone jos jakohihna räpsähtää poikki näissä koneissa, toiset lähteet kertovat että eivät toiset sanovat että joka paikka solmussa

!!

Hajoaa! Toinen huolenaihe on nokka-akseli jonka kulumisen johdosta kone lakkaa kiertämästä. On yleinen vika!

markole

Romua tulle jos nokkahihna katkeaa. Kannataa vaihtaa hihna ja kaikki rullat 40 tkm välein, se on nopea tehdä itsekin. Siinä menee noin 1,5 tuntia kun rauhallisesti tekee. Nokka-akseli ja hydraulinostajat on vaihtokunnossa noin parin sadan tuhannen kilometrin kohdalla, joskus jopa aikaisemminkin, riippuu huollosta. Sen jälkeen kone on taas hiljainen ja pirteä.

e30

mulla ei tullu mitään ku se räpsähti poikki.

nojooh

40tkm on maksimi mutta kannattaa kiertää kaukaa bmw:n hihna moottorit!!

tietävä

Näitä ns tietäviä riittää..

M40 on yksi parhaita moottoreita, vääntöä 162 nm (vert 6syl M20 moottori 164nm).

Kevyt moottori=kulutus pieni.

Nokka-akseli/nostimet kestää normaalisti huollettuna n. 500-700tkm ajon. Nämä huhut vain yksinkertaisesti johtuu jobbareiden ruuvaamista mittaristoista.

Kokemusta tod km 450tkm asti, eikä mitään kulumisen merkkejä(ei myöskään kulj istuimessa).

Hihna on normaali huolto-osa, kestää n. 70tkm. Ainoastaan rullien takia kannattaa hihna uusia 40tkm välein(hihna n. 20-40e)

M40 paras

Kyllä remonttia tulee.. sanoohan sen järkikin(jos tekniikan tuntemusta:) että kunnollista palotilaa ei saada aikaiseksi jos ventiilit on liian kaukana männistä. Sen tyyppisiä moottoreita käytetään vain työkoneissa, mm huonoissa ruohonleikkureissa ja opeleissa

Itse vaihdan joka toinen tai kolmannessa huollassa, ihan varmuuden vuoksi koska on helppo ja halpa vaihtaa, huoletta voi kuitenkin 40 tkm päästellä.. Tosin pientä tekniikan tuntemusta tarvitaa kiristämisvaiheessa(voi kiristaa jälkikäteenkin luukusta).

Yleisin rikkoontumisen syy lienee liian kireälle/löysälle jätetty hihna!!!

harras telija

No kyllä aika ihme tuuri saa olla jos ei mee venttiilit solmuun... Itse ostin aikoinaan bemun m40:llä remmi katkenneena. Uusin muutaman venttiilin ja pari keinuvipua (ja hihnan..), ja hyvä tuli. Hihnan tiukkuus on aika tarkka, kannattaa laittaa kireysmittarin kanssa. Sen auton (biltema-)hihnalla oli ajettu 25tkm, ite ajoin uudella hihnalla 70tkm, kun en jaksanu vaihtaa... Ei katkennu vielä sittenkään siis. Nokka-akselin kulumasta on ollu jotain puhetta joskus että shellin tmo-öljy olis syövyttäny niitä, ja onkin vedetty sittemmin markkinoilta (tmo:ta käytettiin e30-aikakaudella määräaikaishuolloissa), en sitte tiiä kuulopuheita enempää.

no juu

Joo onhan tuo itellä ainakin kestäny hyvin kun on muistanu vaihtaa kunnon öljyt aina pikkasen ennen vaihtoväliä ja laittanut laatuöljyt sisään!

TimoTA

No joo, yksilöitä autot tunnetusti ovat. M40 ei valitettavasti ole mikään kovinkaan kestävä moottori ja monesti tunnustettu BMW piireissä olevan yhdessä M70 moottorin kanssa BMW:n heikoimpia moottoreita. Verrattuna "edeltäjäänsä", eli M10 moottoriin on kestävyys aivan eri tasoa. Nokka-akseli ei todellakaan kestä mainitsemiasia ajosuoritteita, yleisesti jo 200 tuhatta ajetusta autosta nokka menee vaihtoon. Auto siis liikkuu kyllä sileälläkin nokalla, mutta kierrokset eivät välttämättä nouse yli 4000rpm. Moottori kaipaa yläpääremonttia melko usein verrattuna esimerkiksi ketjulliseen M10 moottoriin tai vaikkapa hihnalliseen M20 6-sylinteriseen.

M40

kyllähän nämä sepelimyllyt ääntä pitää, mutta KESTÄÄ vaikka mitä!!!!!!!

Entinen m40

Itellä oli bemu jolla ajettu 300tkm ja nokka kulu eikä kierrokset todellakaan noussu yli 3500rpm, M40 valmistus aloitettiin vuonna 1989, "Vuonna 1993 nelisylinterinen M40 korvattiin uudemmalla M43-moottorilla" Nokka akselin kuluminen johtuu öljykanavan tukkoisuudesta kannessa ilmeisesti liian ahdas tai jotain..., nokka ei saa tarpeeks voitelua.

M10 1961-1987 forever

Tässähän ne oikeat tiedot jo ovatkin. M40 oli käytössä vm -88 eteenpäin. Omani kyllä toimi kiitettävästi yläpää rempan jälkeen.

Metallize@luukku.com

Myynnisssä bmw 316 vm 90 M40 moottori Uudet venttiilin nostjat, LASTU ,Vapaavirtaus suodtin UUSI VESIPUMMPU UUSI LATURINHIHNA JA PALJON MUUTA UUTTA OSAA SOITTELE JOS KIINNOSTAA ON MYÖS KATOLLEEN AJETTU KYSEINEN BMW KAIKKI OSATA LÖYTYY EI MITTÄÄN PURETTU puh 0405584028

zyttirottazipulikeitto

Joo onhan noita m40 ollut minulle taas joskus aikoinaan sanottiin just tuosta että,
yläkerrassa öljy päääsee kiertämään huonosti, ja siihen ratkaisuksi olisi sellainen ehdotus
että, 5 pykälä silmään vasta 80kmh jälkeen eli ei aja pikku nopeuksia isolla vaihteella
näin minä olen saanut nokan kestämään, ja se on tosi.
eihän tämä hyvässä maineessa ole tämä moottori mutta, mitä näitä nyt on ollut itsellä niinkuin esim.m40->m42->m50->m52 niin silti voisin ottaa m40 koneella varustetun auton kyllä sen saa kestämään.

Pexi2002

M40:sessä ei ole keinuja, vain ns Hydraulisetnostajat

m40 jästipää

toi on kyl aika fakta (ainakin toivon mukaan) =D
ite just purin tos konetta just sen takii ku kierroksia ei saanu ajossa kuin n.4200rnm
nokka-akselia tos ihastekin niin melko laattana alko yks nokka olemaan jo ja muissa oli selviä kulumisen merkkejä :P huomenna motonettiin ostoksille ja sitten baanalle ;)

Bemaristi

osta M50 padalla oleva, on kestävä ja voimaa on ihan toisella tavalla kun tossa mopo 4 pyttysessä... ja turbon kun lyö niin housut kastuu kaasua poljettaessa :P... itsellä vakio 325 E36 ja on se vaan perkeleen hyvä auto =), suosittelen... Ja M40 kone tosiaanki leviää jos jakohihnan poikii...

minä itse

No johan on kummallinen moottori, jos (kuten Pexin mielestä) siinä ei olisi ollenkaan keinuja vaan hydrauliset nostajat olisivat suoraan nokan ja venttiilin välissä..hmm...ehkä jos nokka-akseli suoraan venttiilien päällä, venttiilit siistissä rivissä ja hydr.nostajat siinä välissä...ehkä,ehkä, mutta jospa sielä kuitenkin on seuraavanlainen ´konsepti´: nokka-akselin nokan päällä on tilassaan hydraulinen nostin jonka toisessa päässä makaa keinuvipu joka toisella päällä painaa venttiiliä auki?? =DDD oli pakko saivarrella