pappabemaristi

käynnistys ongelma:lähtee huonosti käyntiin tehot hävinnyt bensan kulutus noussut onko jollakin tietoa vastaavanlaisesta ongelmasta. onko mahdollisesti lamda anturi mennyt tai katalysaattorit tukossa tai vanos vika?

Autoilija.

voipi olla juuri nuo luettelemasi asiat. Tietenkin joku vanha 90-luvun auto= ongelmia riittää ja Bemuissa sekä Mersuissa maksaa maltaita korjailla :).

Autoilija.

Huonot tulpat, tukkoset ilmanputsarit jne.

ojanen

Vois olla hyvinkin toi ilmamäärämittari rikki on aika yleinen vika bemussa!

pappabemaristi

Auto on v:96 E39 ajettu 215000km ongelma alkoi pienellä nykäisyllä tulpat on vaihdettu mutta ei muuttanut tilannetta tyhjäkäynnillä käy ihan hyvin, kaasua painaessa takkuilee ennenkuin ottaa kierroksia tasasesti kulkee ei nyhdä ajettaessa.Autolla ajettu pätkäajoa pienillä nopeuksilla ei mitään pitkää matkaa minun aikana varmasti aika karstanen kone.Vanos vikaan en oikein vielä usko pitäisi kyllä sen verran kovaa ääntä jos se olisi mennyt.

exbmw

taitaa joka sylinterille olla oma puola...villi veikkaus että yksi niistä pimeenä.jos näin on ja sitkeesti jatkat ajamista niin rikot lambda-anturin siinä samalla...ja lisää puolia sen jälkeen=).

pappabemaristi

Ei ollut edellä mainituista vioista mikään,vaan vika löytyi kampiakselin tunnistin anturista osa maksoi 120e työ noin 1,5 tuntia.,taas toimii.

jXL

bemut toimii aina. mut kun takkuilee menkää testiin.Ammattilaiselle! Säästyy paljolta työltä kun tietää missä vika!

pappabemaristi

Joo se on aivan totta,häiriö tapauksissa ammattilaisten luokse testiin siellä löytyy ongelmat heti,testissä toi minunkin ongelma selvisi.

bKPH

523IA:n oireet olivat edellä kuvatun mukaiset: huono käynnistyminen, bensankulutuksen nousu, heikot tehot ja vääntö. Korjaamolla diagnostiikkatestin mukaan kampiakselin asentoanturi todettiin rikkoutuneeksi ja se vaihdettiin, koko lasku n. 300 €. Mitään muuta vikaa ei havaittu.

bKPH

Edellisessä viestissäni oli virhe. Kysessä oli siis rikkoutunut NOKKA-akselin asentoanturi.

Jokin aika sitten autossani E39 523IA -99 oli myös vikaa puhaltimen ohjauksessa (automaattinen ilmastointi). Puhallinnopeus vaihteli satunnaisen tuntuisesti eikä totellut manuaaliseen ohjaukseen. Puhallin oli välillä täysillä ilman mitään syytä. Vika oli pääteasteessa eli kansankielellä siilissä. Ko. osa vaihdettiin, jonka jälkeeen vika poistui. Kustannukset töineen 140 €.

Topi

Minulla on ongelma: Auto lähti aamulla -20 pakkasella käyntiin normaalisti, mutta: jarrut ovat kivikovat,niin että poljin ei liiku käytännössä lainkaan ja en saa P asentoa vaihdekepistä pois päältä.
Auto siis seisoo pihalla eikä saa edes talliin lämpimään.
Onko jollakin tuttu ongelma ja mikä on paras veikkaus missä on vika?