Kestävästä/hyvästä haaveileva

Hei,

Tavoitteenani olisi löytää taloudellinen dieseli, jonka hinta ei päätä huimaa.
Olen katsellut BMW 320d sarjan autoja, joilla on ajettu yli 200 tkm. Niissä olisi hinta ihan kohdallaan, noin 10-13 t€. Mietityttää kuitenkin, että kuinka paljon remonttia näissä tulee vastaan. Tavoitteena olisi ajaa kolmisen vuotta ja 30 tkm vuodessa, pääasiassa pidempää reissua ja maantieajoa. Näinköhän se kestää, vai joutuuko tekemään kovastikin remonttia...

Samassa hintaluokassa vaihtoehdot ovat passat ja golf variant, jotka ovat melko kestäviä, mutta miten on tämän 320d:een laita? Onko käyttäjillä kokemuksia, että kestääkö nämä kilometrit vai joutuuko tekemään paljonkin kallista remonttia?

Tietenkin yksilöissä on eroja, mutta mikä mahtaa olla yleinen näkökulma....

pappabemaristi

Bemarit on ihan kestäviä autoja kun ne huolletaan kunnolla.Muutama vinkki tässä kun ostat bemaria katsele mahdollisimman vähän ajettuja hultokirja kannattaa tutkia että onko huollot tehty ajallaan ja muutenkin yleiskunto, koeajossa kannattaa kuunnella kuuluuko vaihteistosta ja perästä ylimääräisiä ääniä samoin moottorista.Dieseleistä mulla ei ole kokemuksia itselläni on ollut vain bensa malleja jotka ovat toimineet ihan hyvin.Itse en ole lämmennyt dieseli mallehin verotuksen takia,mieluummin ajan bensamallilla kun ne ovat yllättävän pieni kulutuksisia omani menee maantiellä noin 6.5 l vaikka on 2,5L kutoskone.Minulla ei ole pahaa sanottavana bemareista ne on toimineet aivan hyvin ja mikä parasta bemarit on maantie autoja aivan parhaasta päästä.

Nauttii nopeilla pikkuteillä

Jos on myös commonrail suorasuihkutus niin dieselmottin ajo-ominaisuudet ovat myös paremmat. Itse suosittelisin HDI-koneet. 05-> ovat tosi hyviä ja laadukkaita. Ne motit löytyy Volvoissa, Minissä, Pösössä, Citikoissa, Fordeissa, Mazdoissa jne... Hyvä vaihtoehto tohon 320d on esim. V50 2.0d tai 1.6d. 05 mallit ovat jo aika halpoja. 407 2.0hdi on myös hyvä, mutta siinä on ne takaakseli ongelmat. BMW:t on aika kalliita houltaa, ja mielestäni E46 ei ollut niin super hyvä, uusi E90 on paljon onnistunut. Golf4 on aika huono ajettava, ja siinä on paljon pikkuvikoja, Golf5 on paljon laadukkaampi, jos semmonen alle 13t löytyy niin hyvä. Kyllä focusessa on hinta/laatu suhde ne parhaita.

Eli kannatta kokeilla, josko bemu sopii sinun makuun, muuten se on aika rahan haaskausta. Muuten löytyy paljon muita maantie-dieleitä... Omistan itse suht. uudet, bemu(330Ci) ja pösön(207 RC). Ja pösö on ollut merkittävästi halvempi omistaa.

fff

Mitä helv?, BMW:t on aika kalliita huoltaa?. Ovat kyllä halvempia kuin kehumasi Ford ja volkkari.

Nauttii nopeilla pikkuteillä(pösöpoika)

Mitä helv?, BMW:t on aika kalliita huoltaa?. Ovat kyllä halvempia kuin kehumasi Ford ja volkkari.[/quote]
'
öö, en kehunut volkkaria, yritäpä hoksata vähän... "Golf5 on vaan laadukkampi kuin Golf4", en sanonut että se on hyvä, kyllä ainakin Focus ja 308 voitta Golfin heti koeajossa...

Fordilla on suht. halpa huolto, Mondeoissa ja Focuksissa ei ole melkein yhtään vikoja(tiedän, koska monella tuttavalla on semmosia). Ei varmaan vanhemmassa bemarissakaan ole, mutta huollot ja osat ovat todella kalliit! Esim. uusi maallattu puskuri focukseen maksaa 450e ja veikkaan että bemarissa hinta olisi ainakin tuplat. Missäs sina huollat bemusi?

Minun Bemarin houlto on noin 40-50% kalliimpi kuin pösön...mutta en on uudet ja käyn merkkihuollossa. Mutta veikkaisin että Mersu on vielä kalliimpi huoltaa, kuultuani...

nauttii karavaanarin perässä ajamisesta :H

"öö, en kehunut volkkaria, yritäpä hoksata vähän... "Golf5 on vaan laadukkampi kuin Golf4", en sanonut että se on hyvä, kyllä ainakin Focus ja 308 voitta Golfin heti koeajossa... "

-ja ajettavuusasiat on sitte jokasen omassa perstuntumassa, joku tykkää et auto on laiva mikä kallistelee puolelta toiselle ja liukuu pois tieltä (308) ja toine sitte tykkää kuluttaa selkänikamia joka ikisessä tuntuvassa montussa kuten allekirjoittanu biimerillä käristelijä

"Fordilla on suht. halpa huolto, Mondeoissa ja Focuksissa ei ole melkein yhtään vikoja(tiedän, koska monella tuttavalla on semmosia). Ei varmaan vanhemmassa bemarissakaan ole, mutta huollot ja osat ovat todella kalliit! Esim. uusi maallattu puskuri focukseen maksaa 450e ja veikkaan että bemarissa hinta olisi ainakin tuplat. Missäs sina huollat bemusi? "

-Nojoo, Focuksista laukeaa vetari tai jopa molemmat 100tkm molemmin puoli. Ja tuo on kyllä aivan kaaarmean yleistä fiikuksissa. Jos et tee töitä itte niin huolto maksaa varmasti mansikoita, puhutaan donitsista. Lisää focuksista, onko laakerit sinulle ongelma? Fordeille ne on.. Ne tuppaa fiikuksista paukkumaan takana myös siinä 50-100tkm välillä.. Joten lopettaisin sen fordin ylistämisen "ei melkein yhtään vikoja..." :D

- vertailua Niin ja sitten on HIHNA ja biimerissä nokkaketju. Bemarin tavallinen öljyhuolto maksaa tommoset 130-160 euroa, riippuu missä käy. Hyvät öljyt sinne lyödään (usein Castrol longlife 05W-30:stä katos tuon hinta nii ei tule enää työlle paljoa hintaa) aina eikä mitään teboil tiamonttia ++ mikä sitten bytheway käy myös samalla helppoheikin tojotan tai skeidan omistajan omaan ruohonleikkuriin jos sitä jää yli ölöjyn vaihosta, ELI LAATUÖLJYÄ peliin! Niin ja bemarin osat, mitkä nyt on pirun kalliita? samasta puusta ne on väännetty ja jos siihen osaan on käytetty pari päivää baijerilaista suunnittelutyötä niin voin siitä esim. jarrulevyistä sen euron maksaa enemmän. Katoppa hintoja motonetistä esim. kylläpä foorttiin osat osaa maksaa myös enemmän kuin esim. biimerin, joten ei kannata ihan pitää mustana valkoisella tuota hinta jubakkia.

-Tää on vähä tietämättömien ihmisten höpinää tuommonen hintavertailu, jos jaksatte niin ottakaa joku vertailu osaluettelo peruskulutusosista ja laskekaa autokohtaisesti vaik just motonetin sivuilta eri merkeille kokonaishinta enneku menee laukomaan mitään universaalia. Voi olla sitten hiukan parempi pohja sanomisille... Muutaman euron ero hinnoissa ei ole yhtään mitää, sillä saa litran tai kaks pensaa ja vähä enempi löpöä..

- Ja kuka sano et mällää puskuri ja jos mälläsit niin vakuutuksen omavastuu, paljonko se oli 150? Nyt vähän parempia argumentteja thänks..

-Jep jep en halua mollata. Focus on todella hyvä auto ajettavuudeltaan, mutta ikävä kyllä tuohon on merkkikohtaisia vikoja pesiintynyt kovasti niin ja KALLIITA HUOLTAA, jos ei itte ossoo tehä.

-Kaikissa autoissa on omat vikansa, mutta jos esim. autoa kuten biimerin 3-sarjalaista on tehty jo vuodesta 75, niin noita vikoja on jo keretty autosta jonkun aikaan siellä baijerissa korjailemaan. Ei se vieläkään ole perfect, mutta voin omistajana sanoa että normi tuloisena ei ole vielä vituttanut normi skeida öktääviä omistajaa varmasti enempää viedä tuota huoltoon rahallisesti. Kyllä vaan takavetoinen auto on sitten mukava omistaa. Se on vaa saatanan keksintö laittaa vetoakselit sinne eteen, niin sinne missä on ne ratin kautta kääntyvät renkaat..... :P

-Muuten tietysti voidaan käydä nitisemään perus kulutustavarasta kuten jarrupaloista sun muista, mutta sitten jo kannattaa hankkia se fillari ja polkea sillä töihin ja kauppaan ja lopettaa haaveilu autoilemisesta. Sillä olen kuullut että myös muiden autojen huoltaminen maksaa ja jopa tojotan, vai olenko nähnyt unta? :S

"Minun Bemarin houlto on noin 40-50% kalliimpi kuin pösön...mutta en on uudet ja käyn merkkihuollossa. Mutta veikkaisin että Mersu on vielä kalliimpi huoltaa, kuultuani..."

- Nii ja tunnetusti pösöä joutuu viemään vähä tiheemmi sinne pukkie päälle, sen minkä huollon hinnassa voittaa nii kerroissa menettää.. Mersuuha ei huolleta vaa vaihetaa kulutusosia :D Seovakta!

Verrattuna

Omaan nykyiseen V70 D5 ja edelliseen Almeraan niin kyllä osasivat nyhtää Allunkin huollosta.Nykyisen käytin merkkihuollossa ja kaikkinensa hinta jäi alle 300 erkin kun vielä katsoi sitä kohde määrää ja töineen päivineen.Autoilu maksaa olipa mikä merkki tahansa halvin on varmaan fillari ilman niitä 37 vaihdetta.