KOndha

Ostaa . Itse olen nyt ostamassa BMW 530 Tds 3.0 kutoskoneella.ja kysyisin joltain asiantuntijalta(Lätisijät ,Älkää vaivautuko)että mitkä ongelmat voisivat kohdata minut koska autolla on ajettu kunniottavat 327000 km, vaikka noilla kilometreillä ei minun mielestä pitäisi noin ison kone olla juuri millänsäkään.Niin ja vuosimalli on 99. Ovatko pahoja ruostumaan ja mitkä ovat ns.tyyppiviat ja paljonko on kulutus ja KANNATTAAKO yleensäkään iskeä käsiä kyseiseen autoon,Huollot ovat tehty, ainakin kirjan mukaan.

Fisisist

"(Lätisijät ,Älkää vaivautuko)"

Koska odotat pelkkiä ylistäviä, kehuvia vastauksia, huutaa tämä ketju tätä lukuunottamatta tyhjyyttää.

KOndha

Ei, Kyllä minä odotin aivan realistisia kommenteja , niin kehuja kuin haukkuja sillä jokaisessa autossa löytyy kumpiaki, jossain vähemän ja jossain enemmän.Mutta minusta tämä reitti taitaa olla se väärä paikka hakea yleensä mitään tietoa koska tämä taitaa olla vain jonkun leikkikenttä jossa saa tuoda omat fantasiat esiin muiden ihmeteltäväksi.

rolf Österholm

Minulla on myynnissä 530 v8 3,0 l -94.Autolla on ajettu vain 158.000 km hinta 6.750 e
Täältä yks ei vikoja vielä löydy.Kattoppa Nettiauto 2537205.
Terv, Rö 0400 431941.

Sergei Ivanovitz

Kun on kysymyksessä noinkin iso kone, kannattaa ensin tarkastaa se, miten se jaksaa lähteä käyntiin. Jos käynnistymisongelmia ilmenee, saattaa ilmamassamittarin massa olla kasvanut liian suureksi ja se pitää vaihtaa. Öljyrenkaiden kuluneisuus ilemee kalkattavana äänenä, joka saattaa tulla kuljettajan oikealta puolelta. Moottorin paineet kannattaa mitata, koska ne yleensä vähenevät ajan kuluessa. Paine yleensä vuotaa jäähdytysnesteeseen, josta se on helppo ottaa talteen myöhempää käyttöä varten. Sylintereiden kulumisolka kannattaa mitata koeajon yhteydessä ja se on helposti tehtävissä irroittamalla kansi ennen koeajoon lähtemistä

Hus lapset nukkumaan.

Onpa taas joku iippo heittäny neuvojaan vai oisko sergei peräaukko?