Miten on

Tämän hetkinen peli on Bmw 523ia -97 ja tekisi mieli vaihtaa paremmin varusteltuun isoon autoon.

E39:n tilat eivät ole kovin kummoiset ja aika ajoin tilakysymys tulee vastaan. Tuossa 7-sarjalaisessa tilaa on rittävästi.

Ajan enimmäkseen matka-ajoa työni vuoksi.

Onko vaihto järjestön? Mitä eroja näissä on?

Omat huomiot nykyisestä autostani:

Plussat:
+ ajettavuus, alusta ja ohjaus
+ jousitusmukavuus
+ hiljaisuus
+ taloudelliset ja hyvä moottori
+ laatu ja jämäkkyys

Miinukset:
- takaistuintilat
- tuuliherkkyys ja puutteita suuntavakavuudessa
- tavaratilat
- huonot penkinsäädöt

börjesson

liian pieni motti noin isossa autossa...

osta pois

Ei auton tarvii kiihtyä 6 sek 0-100 km/h. kyllä 9 sek riittää

osta pois, hyvä on!

Meistos

Sanotahan notta kyllä auton täytyy viskaista satkun pintaan alle 2 sekunnissa, mulla oli kerran lada jossa oli konepellin kokoinen turbiiniahdin niin kyllä lähti (meinaan paskat housunlahkehista)

katajism

728 on paljon parempi vaihtoehto kuin esim 730.kulkupuoli kuitenkin samaa luokkaa. ja 6 kone on luotettavin. 6 kone menee pienellä aineella, vert. v8 koneet... jos ajaisin paljon hommaisin ennemmin 730d. diesel vääntää sen 400 nm joka on samaa luokkaa kuin 740i ,mutta menee pienellä kulutuksella..

Kaivosukeltaja

Vitossarjasta ei itselläni ole hirveämmin kokemusta, mutta omaan -97 728i:hini olen ollut erittäin tyytyväinen. Tilaa on takana sen verran, että siellä istuu melkein mieluummin kuin edessä ja isojen ja leveiden renkaiden ansiosta auto kulkee loskassakin kuin juna. Eihän tuo vajaa kolmilitrainen moottori tietenkään tuon painoisesta autosta tee mitään rakettia, mutta kertaakaan ei ole kiihtyvyydestä ehtiminen jäänyt kiinni. Jos haluaa tehdä donitseja asfalttiin Shellin pihassa, kannattaa varmaan ottaa se isokoneinen kolmonen tai vitonen. Käyttöautoksi en muuta itse enää harkitsisikaan kuin seiskasarjalaista.

Mustan Kuski

-97 728 ajellut 3:tta vuotta,
ylläpito on hintavaa...
kai liika vanha jo 240000 ajettu
kun lämmitys laitteen puhallin juuri pysähty, airbakin valo palaa taas vaikka korjattu 3 x
etujarrut ongelma uusilla levyilläkin, kevyellä jarrutuksella hirvee ravistus, sisemmät jarrumännät ei pysy balanssissa..
Sitten uusi isokin akku tyhjenee alle viikon jos ei aja lähes jokapäivä, vikaa haettu moneen kertaan, mitää lamppuja ei pala eikä poppikoneita ole lisätty.

Startti vetelee loppujaan koska välillä se pyörittä oudolla äänellä ja niin hitaasti ettei lähde käyntiin siin kuulemma joku 'kytkin' joka luistaa ?
Toiseen bensatankkiin rusostunut reikä tankata voin max 30l..
muuten on hyvät kyydit