tuleva bemaristi

ensinnäki pappabemaristille kiitokset tarjouksesta :) Mut auto menee yli miun budjetin, tarkotus ois ostaa n. 2000€projektiks tjsp ^^ Joten ei nyt oikeen tuo 523i nappaa, kiitoksia. e34 sentakia koska niitä saa tuolla hintaluokalla ihan suht ok kuntosia ettei tarvi kaikkee alusta asti ite rakennella :)

pappabemaristi

Kiitos vastauksesta toivotaan että löydät itselles sopivan bmw E34 koppasesta onhan se enemmän nuorison suosima malli nämä E39 kun on enemmän vanhempien suosimia.

hsdhsd

paska sotaratsu, osta kunnon auto ja unohda noi vitu amiskiesit.

Kaikkee näkee

Mistä ihmeestä näitä keskosia paskan jauhajia sikiää pitäs työntää takasin ja naida uudestaa.No tuskinpa ne korjaatus vois tulla vielä löyhempi kusipää.

myö

hox! pappapuimuristi. e34 koppasesaki on ketjulla jakopää -91 ylöspäin 24v pata eli sama moottori ku tuosa sun e39 toki ilman vanosta.

Bemaristi

Omassa -94, 525iA, E34:ssa löytyy myös Vanos, joten ei pidä yleistää. Auto on ollut itselläni 3 vuotta ja tokihan tuollaiseen joutuu vähän joskus remppaakin tekemään. Jonkinasteisena tyyppivikana kait pidetään kansionkelmaa sekä kaikenmaailman alustan kumipuslien kestämättömyyttä. Mutta korjaamallahan ne kuntoon saa. Eikä osatkaan ole Motonetissä hirveän kalliita. Auto on kohtalaisen hyvä ajaa ja ohitustilanteet sujuu turvallisesti ja vaivatta.
Kulutus lienee matka-ajossa 7,5 ja sekalaisessa ajossa 10 litraa sadalla.
Hinta/ laatu-suhteessa voi verrata asiaa vaikkapa niin että jos samalla rahalla saa päältäajettavan ruohonleikkurin, niin kummanko ostat? No riippuu tietysti vähän siitäkin aikooko ajella nurmikoita naapureillekin pientä maksua vastaan, vai ajella senkin ajan Suomen suvessa nätti tyttö kainalossa.

525i-omistaja

E34 525i on ehkä järkevin E34-vaihtoehdoista. Ei raketti, mutta manuaalilla kiihtyy 0-100km 8.6s. Jos alusta on kunnossa, erittäin tukeva ja hyvä ajettava. Myös normaalikorkuisella alustalla pärjää loistavaksi, ei ensimmäiseksi tarvitse hankkia sitä -100mm madaltavaa 18-tuumaisille jne.

Kannattaa tähdätä 24-venttiilisiin. Hintaeroa toki on, mutta M50B25 on selkeästi nykyaikaisempi ja kuten mainittu, mitään vaihdettavaa hihnaa ei enää ole. Lisäksi kansiongelmat ovat vähäisempiä. 192hv liikuttaa min 1.5t painavaa laivaa kohtuullisesti. Ilmastointi on minimivaruste, kaikki sen jälkeen on ns. extraa. Nahkapenkit ovat kivoja, mutta pääasia on että ne ovat ehjiä ja siistejä - revennyt penkki on aina ikävän näköistä.

Ruosteista ei kannata ottaa, vaikka alle neljän tonnin hintaluokassa se voi vaatia jo työtä. Jos auto on leimassa, niin moottorin kanssa ei ainakaan vähään aikaan ole ollut ylitsepääsemättömiä ongelmia. Mitä ajomäärään tulee, niin puoli miljoonaa ajettujen omistajille tämä ei tietenkään merkitse mitään. Itse haluan mahd. vähänajetun, koska vaikka auton pito olisi yhtä hyvää, auto on kokonaisuus, se kuluu joka tapauksessa. Ovi kolisee suljettaessa, lukot ja käyttövivut ovat löysempiä, kaikki on kulunempaa ja väsyneempää. E34 on varmasti ihan hyvä yli 300tkm ajettunakin, mutta jos on aikaa niin kannattaa etsiä sitä vähemmänajettua..

2000k€:lla saa sen projektin. Puola, lambda, parit alustan puslat töineen jne, yht'äkkiä onkin mennyt se min. 500€.
3500k€ niin voi sen saman ajan käyttää auton parantamiseen, ei pelkkään peruskunnostukseen. Automaatti on mukava, mutta min 20 vuotta vanha konstruktio ei uutenakaan ainakaan lisännyt suorituskykyä. Manuaalilla pääsee enemmän kiinni ajamiseen ja tuo 2.5-litrainen suora kuutonen on itse asiassa ihan asiallisen kuuloinen kun kierroksissa päästään yli 3500..