TUNNISTIN

BMW 316i compact vm.96. Airbagin valo palaa ja sammuu n.5 min. kuluttua. Käytin autoa vianluennassa. Kone ilmoitti havainneeksi vian etuistuimen tunnistimessa. Miten tunnistin toimii, jotta osaisin itse tehdä sille jotain. Käytin jo johdot irti, ei tapahtunut mitään muutosta. Olisiko kellään vinkkejä, mitä voisin tehdä?

pappabemaristi

Käyppä tuolla BEMU OY :ssä Tuusulassa mikäli olet pääkaupunkiseudulta kotoisin joten eiköhän siellä asia hoidu, itselläni ei palanut airbäkinvalo ollenkaan mutta siellä käynnin jälkeen on toiminut aivan hyvin joten kannattaa käydä.

jurigobra

Ittellä paloi ks.valo ja vika oli pelkääjän istuimen tunniste matossa.Matto maksoi n.90€ ja vaihdon suoritin itse(sportti jakkarat).Aikaa vaihdossa meni n.2 tuntia.

ex-BMW

Vika on 99% tunnistematossa. Matossa on ohkaset vastuslangat, jotka menevät helpohkosti poikki jos penkillä kuljetetaan jotain teräkulmaista taakkaa, esim. painava laatikko. Menevät kyllä aikojen saatossa muutenkin poikki, niin yleinen vika on! Vatsusmaton hinta n. 90 €.

jukkis23

helpoimmalla pääsee kun yhdistää piuhat ja heittää risan maton pois.ei mikään moraalikysymys kun miettii mitä sillä tekee.bägit laukeaa kyllä ilman vastustakin perseen alla!

eräs autoilija

älä ihmeessä tottele edellistä neuvoa!!!tunnistematon tehtävä on antaa tietokoneelle informaatiota siitä,istuuko vänkärinpaikalla matkustaja.jos matto irroitetaan tietokone luulee että vänkärinistuin on tyhjä eikä airbag näinollen laukea kolarintullen välttämättä ollenkaan.jos et todella tiedä mitä teet,jätä tekemättä.

Mr Maani

Nopein ja halvin reissu on vaihtaa koko penkki. Itsellä -99 bmw, ja siihen vaihdettu apparin penkki, noin 130€. Törmäystilanteessa turvavyö ja airbagit ei laukea , jos poistaa maton.

Balthasar

Ebaysta löytyy vastuksia noihin piuhoihin, jolloin airbag/kiristimet ovat kokoajan päällä. Ehdottomasti helpoin ja varmin tapa. Kuka tuollaisiin onnettomiin mattoihin jaksaa luottaa....

E39 -96

Onko kuskin istuimessakin tunnistin? Yleensä siinä istuu AINA joku kun ollaan liikenteessä.
Ettei olisi kuskin penkin alla oleva johtosarja joka menee turvavyön kiristäjälle. Ainakin E39:ssä tämä on tavallinen vika, joka joskus korjaantuu elektroniikka spraylla, mutta toisinaan joutuu vaihtamaan koko johtosarjan pätkän (n. 35 eur varaosana).
Carsoft diagnostiikka ilmoittaa selkokielellä: "Ignition circuit drivers seat-belt pretensioning system is defective".

E39 -96

Eikös se ole juuri päinvastoin, eli jos hanttarin matto on rikki, niin pallo laukeaa vaikkei siinä ketään olisikaan!