Jenkkiä himoitsen!

Tuollainen Chevy van G20 6.2 dsl vm. 89 olisi kiikarissa. Mitä asioita kannattaa ottaa huomioon ja onko erityisiä vaaranpaikkoja, joita kannattaa tarkastaa? Ja myös pahimmat ruostepesät, ovien alareunojen lisäksi tietysti? Lähiaikoina on myyjän mukaan laitettu laatikko, iskarit, etujouset, jarrut, syyläri ja kaikenlaista pikkuosaa.

van

ruosteet kannatta stiikata myös sivu ikkunoiden ympäriltä, tunnostele miten laatikko vaihtaa (ihan vaan varmuuden vuoks) koeajolla kannattaa autoa polkea vähä et miten kone toimii/tuntuu, ja yleiskuntohan se ratkaisee ei ne kilometrit, ainakaa vanissa, kannattaa vierailla tulla overdrive.fi, siellä on asiasta tietoista porukkaa vaikka millä mitalla, ite ei jaksa ny kaikkee alkaa selittää mut overdrivesta saat kunnon vastauksia vaniin liittyen joten käyppä sielä kyselee

van

ite ajelen vanilla, ei vikoja, kaikki toiminu AINA!!!

jortzu

meilkin vani ja mitää ihmeellistä ei oo ollu,,,talvellaki käyntii ettei mitää.ilman lokii...chevy siis ,,88 5.7 ruutta..tosi hyvä ajaa,,eikä oo bensa rosvo!!!

GMC

Perus vikana on jotta startti tipahtaa siis tipahtaa johtojensavaraan kun pultit katkeavat(tyyppivaipa) Samaten simpukan pultit kulutustavaraa.Joten nuo kannattaa vaihdella tietyin väliajoin.....

?

Kyllä se laatikkoremppa pitää olla tehtynä. Katso että kuitit löytyy...

harrastaja

Korjaisin sen verran ettei se ole tyyppivaiva että vanista katkeaa startin pultit! vaan saamattomuutta kunnei ole laitettu takakannaketta kiinni!!

vierailia

ei nuilla vaneilla mitään tee

vanilla 17 vuotta

vanisti puhuu paskaa, parempaa pakua en tiiä, on mukava, kestävä ja taloudellinen, ja on tullu ajettu vaikka minkälaista vitoa, citylineria, hiacea, ransittia, ransportteria ja vaikka mitä ja mieletäni vani on paras

vaniko

Moikka vaan. Olen ostamassa 6-koneellista pätkä chevyä, vm 90. Tiiättekö, kuluttaako tuo enempi casoo kuin 8-koneellinen ? Kirjainyhdistelmä EFI on mulle ihan uutta..Mikä se on? Mulla oli ennen V8 dodge, 250 ja sille kyllä bensa kelpas liiankin hyvin.. Chevy vani on aina ollut haave ja nyt se olis mahdollista!

hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

kutoskoneine on vissii ykspisteruisku ja efi tarkottaa ruiskua, kulutus aika sama ku kasikoneel ku joutuu tekkee enempi ''työtä'' ku tuo kasi kone joten sama ostaa kasilla

mä vaan tässä hei

on 6pisteruiskutus ja vie vähemmin soppaa kun 8-kone!!!!!!!

Starcraft

Kannattaa tarkistaa myös cruisen toiminta jos sellainen löytyy. Tarkista myös toimiiko lämppärin ilman jako, jos puhaltaa vain tuulilasille on todennäköisesti alipainepumppu lopussa.

Irokki

4.3 kutosessa on TBI-ruiskutus, elikkä Throttle Body Injection. Päällepäin kaasarikoneen näköinen, ja bensaa annostellaan 2 ruiskusuuttimen voimin.

vaneja

itsellä oli -90 4.3 efi ja kyllä se oli päällepäin yksipiste ruutan näköinen.
bensaa vei talvella n 12l satasella.

tiedonhaluinentässä

kysympähän ihan mielenkiinnon vuoksi että mikäköhän mahtaa olla chevy vanin huippunopeus 5.7 pensa ja 6.2 diesel myllylä?

vanisti

hieman kutiteltu 318cid eli 5.0L bensa ja mittari menee kevyesti pohjaan kun tallaa.Pikku kiinalaiset ja vähän isommat eurooppalaisetkin ihmeissään ;) mutta eihän vani ole mikään kiihdytysauto mutta joskus kiva mennä liikennevaloissa ohituskaistalle! diesel-koneet paljon laiskempia.

olds 307

EFI = Electronic Fuel Injection, ellen nyt vallan väärin veikannut, mutta tuskinpa. ei riemul rajaa ku kasil ajaa...

vilipetteri

Kannaattaako tollanen ekaks autoks ku himoittais tilaauto mut syökö liikaa?

kesävani

no jos ekaks autoks nii diesel ois varmaa järkevä valinta, itse ostin kesällä tuollaisen pätkämallin diesel vanin ensiautoks ja on se vaan vallan mainio peli, kulutuskin siinä 10-12l sadal mut bensakoneinen kuluttaa varmaa tollaset 15l matka ajos varmaa tosin pääsee johki 12l, mut itse olen ainakin ollut enemmän kuin tyytyväinen tuohon diiselvaniin, ja kyllähän sillä nakki palaa myös:D

suomalainenpölijä

itse olen tässä katsellut kans tuollaista vania tosin dodge merkkistä, mitäköhän täällä chevy osastolla sanoisitte tuosta dodge ram vanista 5.2 bensakasilla, onks ny minkälainen valinta jos hommaa ja tuo korttikin tulis jo tuossa ens vuonna, se on vaan niin törkee siisti!!!

Kerran vani aina vani

Mulla ollut kerran vani ja nyt oon taas ostamassa vania. Kunhan vaan kone ei savuta liikaa ja turbiini toimii niin kaikki hyvin. Kaikki autothan aina ruostuu jostain. Ja vania ei sitte saa ikinä mennä vertailemaan mihinkään transvestiitiin, ransporteriin tai hiaceen.........

chevroletchevyvan

kyllä vani vaan kestää kestää ja kestää ajettu kohta miljoona (vielä 5000tkm ja sitte tulee täytee) kone on alkuperäinen remontoimaton kuusipistekaksi litrainen tiisseliveekasi, kerran vaihettu loota th700:sta th400:een ja hyvin pelittää ja matka jatkuu vielä ainakin toisen mokoman verran,kyllä kelpaa sanokoot muut mitä hyvänsä,minä haistatan niille paskat...

viimeinen uusi2002

verojakaan

viimeinen uusi2002

verojakaan