antti.

Semmonen ongelma on, että kaasarimallinen accordi sammuu silloin tällöin yllättäen ja silloin kun kone on lämmin. Kun kone on jäähtynyt se lähtee taas käyntiin kuin unelma (välillä lähtee käyntiin myös hetken odottamisen jälkeen..) Kerran sammui 300km jälkeen, siitä sitten taas 4km jälkeen, jonka jälkeen ei lähtenyt tunninkaan yrittämisen jälkeen käyntiin. Seuraavana päivänä taas lähti hyvin käyntiin... välillä sammuu jo kilometrin ajon jälkeen ja hyytyy siihen. Missäköhän mahtaisi ongelma piillä?

-99 Civic

Tosi vaikea sanoa näkemättä. Harvemmin oon tollaseen törmänny. Sekin tieto auttas että tuleeko tulpille kipinää. -92 Civicissä ja -01 H-RV:ssä oli virranjakajan kansi paskana, välillä kävivät, välillä eivät ja lopuksi eivät ollenkaan. -94 Galantissa oli vastaava vika ja siinä oli virranjakaja. En oo noihin sähkökaasareihin joutunut (onneksi) syventymään. Ruisku on siihen verrattuna tosi yksinkertainen laite. Kannataa tarkistaa niiden kaasarin umpäristössä risteilevien letkujenkin kunto, vaikka epäilenki enemmän sytkäpuolen vikaa. Ihan vaan mielenkiinnosta, että ootko tulppia vaihtanu...?

antti.

no eipä ole tullut hetkeen kai tulppia vaihdettua, täytyy kai vaihtaa jos vaikka vika katoaisi. Kipinää en ole kerennyt vielä katsomaan, kun ei ole ollut tarvittavaa laitetta siihen silloin kun auto ei käy, nyt tosin on..

-99 Civic

Se kuulostaa muutenkin sellaselta vialta, että "helpointa" olis tutkia siinä vaiheessa kun se ei todellakaan käynnisty. Silloin ei vikaa kaiketi ole, kun auto lähtee käyntiin. Tai ainakin se on vaikeampi paljastaa. Sen kipinän tulon näkee silläkin lailla, että kun ottaa tulpanjohdot irti tulpista, yhden tulpan pois ja siihen johto kiinni, sitten ottaa eristetyillä pihdeillä kiinni tulpan keraamisesta osasta ja laittaa tulpan kärjen esim. venttiilikoppaa vasten ja toinen starttaa. Silmällä näkee kipinän. En toki tiedä että onko sulla miten kokemusta, mutta kerronpahan nyt vaan. Jos siihen ryhdyt, niin ne tulpat voi olla tosi lujassa ja voi tulla kannesta kierteet mukana jos väkisin vääntää. Lämpimästä moottorista irtoaa helpommin. Eli kannattaa pyytää, jos on joku tuttu jolla on kokemusta ruuvaamisesta. Ja tätä toimenpidettähän on tietenkin turha tehdä jos auto käy... Voihan se vika olla vaikka bensankin saannissa, mutta kipinästä on helpoin aloittaa.

asuh

Tere mul oli 91 accos samanlaisia ongelmia vika löyty sytytyspuolasta(virranjakajan sisällä)se ol palannu näki hyvin ku irrotti sen pois sielt.Katopa se jos viel ongelmia on.

mpa73

Mulla on -99 ja oli sama ongelma eikä löytäneet vikaa edes käyttöautolla, mutta kaverilla auto sähkö firma ja vika löyty . Virtalukon pohja oli niin kulunut että se aiheutti sammumisen kesken ajon ilman mitään syytä. Pohjan vaihto ja taas maistuu meno.

hermo menee

Meillä sama ongelma reisu vuosi sitten, Veho olis vaihtanut koko virtalukko homman ja laskuttanut 800 €, vietiin tutulle korjaamolle, pojat korjasi virtalukon pohjan ja auto relas taas!

Meillä taas ollut tänä talvena kummallisia käynnistysongelmia, ollut Veholla ja toisella korjaamolla.
Vikaa ei löydy, puolat jne vaihdettu. Hyytyi toisen kerran pari viikkoa sitten, nyt ollut toisella
korjaamolla eikä vikaa löydy. Honda Accord 2000 ei vaan yks kaks lähde käyntiin.
Nyt kokeillaan toisella vara-avaimella, jos varsinaisen avaimen kide menossa rikki ja se
paukkaa käynnistyksen eston päälle. Tämäkin on arvausta!
Viisi vuotta ajettu, korjattu vaan toi virtalukon pohja ja nyt tämä??????????

nuska

sytytysyksikkö tai miksi sitä nyt kutsutaankin virranjakajan sisällä mennyt. Täällä oli sama ongelma ja ratkes tota vaihtamalla, tyyppivika noissa.

antti.

Vika nähtävästi löytyi ja vika näyttäisi olevan sytytyspuolassa, sytytyksen ohjausyksikkö näytti olevan kunnossa.. uutta puolaa ei vielä ole, mutta ensi viikolla pitäisi semmosen tulla ja sittenhän näkee lähteekö käyntiin. Viime sammumisen jälkeen ei ole mitään elonmerkkejä näyttänyt, joten saapi nähdä mitä tapahtuu.. Todennäköisesti on puolassa tosiaan vika

Jolli

Päärele voi aiheuttaa tuota myös

antti.

Puola oli paskana, nyt näyttäisi auto toimivan hyvin.

ro

ite olen ostamassa honda accortia 91 2 litran kaasari ja siinä ois sellanen vika että kylmänä käy tyhjäkäyntiä ja lämpinähä meinaa sammua, eli voisko vika olla lämpöanturissa tai lambda??