Hondapoju

Eli vanha civic on alkanut reistailemaan. Tällä hetkellä oireita mm.:
-Epätasainen tyhjäkäynti, välillä meinaa sammua(ei kuitenkaan koskaan ole sammunut) ja välillä pomppaa kierrokset 1500.
-Ikään kuin kengurubensaa tankissa, tökkii omituisesti pienillä kierroksilla. Kiihdyttäessä ei välttämättä reagoi kaasuun juuri ollenkaan, mutta yhtäkkiä kiihtyy kuin viimeistä päivää.
-Ajaessa varsinkin pienillä (alle 2000) kierroksilla käy huonosti, tökkii, ei oikein kiihdy, eikä ylämäessäkään löydy vääntöä normaalisti, usein pakko vaihtaa pienemmälle, jos haluaa pitää vauhdin. Kiihtyy kyllä iloisesti kunhan pääsee isommille kierroksille, 3-4tuhatta.
-Bensan kulutus noussut ainakin kolmanneksella
-Autosta noustessa on tällä viikolla tullut palaneen käryä, itselleni tullut mieleen jopa ruudin haju, hyvä mielikuvitus?

Vuoden sisään vaihdettu 2 kertaa kannentiivisteet (toinen takuuhuoltoon, liekö huonoa työtä, siksi en samaan paikkaan halua viedä, vaan kyselen täältä), mitä luultavimmin liittyy näihin toimenpiteisiin...? Tuolloin meni selvästi vedet ja öljyt sekaisin, nyt sitä ongelmaa ei ole. Auto oli siis syksyn reissulla melko kuivana, kun en ymmärtänyt tarkistella oljyjä vaan luotin korjaamon sanaan: "Nyt ei tartte öljyjä lisäillä". Sitten huomasin öljyt, kun moottori alkoi taas kuumentua.

Osaako joku sanoa mitään kertomani perusteella? Onko jollain ollut samaa ongelmaa? Missä mahtaisi vika olla? Opiskelijan budjetilla kiinnostaa lähinnä korjauksen hinta..? Jotenkin tuntuu, ettei mikään pikkujuttu ole. :/ harvemmin ollut hyvää tuuria autojen kanssa.

Kiitos jo etukäteen

Vaari

<<<<<tuon ikäisessä Civiilissä voi nyt olla ongelmaa vaikka missä, mutta alkoiko vika esiintyä kansirempan jälkeen, jos niin yksi vaihtoehto voisi olla väärä venttiilien ajoitus l. kansirempan yhteydessä hammashihna asennettu yhden hampaan verran pieleen jakomerkistä, tällöin ei vielä välttämättä männät ja venttiilit osu toisiinsa, mutta kone käy todella huonosti ja on voimaton. Ootko mittautanu pakokaasut, mitä tulee putken päästä pihalle, onko polttoaineen saanti kunnossa, kaiketi tuossa on jo EFI(elektroninen polttoaineruiskutus)-kone. Tarkista puristuspaineet, onko tasaista, tarkista ohivuoto, yleensäkin ottaen tarkista kaikki mikä liittyy koneen käyntiin. Nuo mainitsemani mittaukset kertoo vaan aika paljon koneen kunnosta, varsinkin jos kone on päässyt ylikuumaksi, niin voi löytyä noilla mittauksilla syy, mahdollisesti männänrenkaat menettäneet kutinsa ylikuumenemisen seurauksena, puhaltelee ohi, onko venttiilien kunto tarkistettu kansirempan yheydessä. Tässäpä näitä kohteita, mistä aloittaa tarkistelua