Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Leppjo  Elikkäs palamattomat on liikaa, tai oikeastaan triplasti mitä saa olla. Autoon on vaihdettu Lambda-anturi, tulpat, tulpanjohdot jakatalysaattori. Mikään näistä ei auttanut.
Kysynkin siis, että missä voi olla vika?
Onko ilmamääräanturilla mitään tekemistä asian kanssa?
Tai moottorin lämpötila anturilla?
Moottori on malliltaan D15B7
Kiitos kaikille auttajille! |
En tunne tarkoin Hondan polttoainejärjestelmää, mutta yleisellä tasolla molemmat voivat vaikuttaa seoksen määrään. Viallinen ilmamääräanturi antaa ruiskutusboksille virheellistä tietoa ilman määrästä ja seos rikastuu liikaa ja palamattomien HC:den arvo menee yli raja-arvojen, samoin viallinen moottorinlämpötilan anturi(ei siis lämpömittarin) antaa taas ruiskutusboksille virheellisen tiedon moottorinlämpötilasta ja boksi ohjaa kylmäkäyntilisäruiskutuksen päälle, jolloin seos taas rikastuu liikaa ja palamattomien HC:den arvo menee taas yli raja-arvojen. Sitten yksi mahdollisuus myös siinä, että moottori jostain syystä huohottaa liikaa ja näin ollen ohipuhalluskaasujen mukana kulkeutuu moottoriin ylimääräisiä palamattomia kaasuja jotka sitten nostavat palamattomien HC:den arvon yli raja-arvon, tämä mahdollisuus tosinedellyttää varsin loppuunajettua moottoria.
