Kartsa48

Olen ajellut 6-farkulla kohta 3 vuotta ja ainoa ongelma oli alun tavaratilan "katon" metelöinti, sanoivat tehdasviaksi ja korjasivat sen huollossa (veloituksetta). Muuten auto on ollut maineensa veroinen, ei vian vikaa.
Yksi asia olisi syytä painottaa myyjien toimesta: 4 päivää toinen takapenkin kattovalo päällä (pieni tyttö haluaa leikkiä valolla, päälle pois jne.) saa koko auton lopettamaan kulkunsa = akku todella tyhjä.

Zedä

Valot on hyvä tarkistaa, että jääkö ne päälle. Pimeässähän tuon kai huomaisi melko helposti?

Mazda_6_GT

Kyllähän se akku kuluaa kun kokoajan sitä lamppua rämpyttää, ettei olis jäänyt muutamas yöks päälle?

KHDG

Marshal Morgan Kane

Olen ajanut kutos Mazdalla parisen vuotta, eikä ole ollut mitään vikaa. Tämä 2.3 GTi on ollut todellinen helmi kaikkien muiden Mazdojen jälkeen, joita olen omistanut vuosien mittaan yhteensä kuusi kappaletta. Seuraavakin ajopeli on aivan varmasti Mazda.

Waseliini

Ollaan tässä ajateltu ostaa mazda 6 Sport wagoni Elegance varustelulla 2.0 bensa tietenkin. Paljon on puhuttu rengas meluista Onko teillä ittellä huomioo sellatteesta???

Marshal Morgan Kane

Tuo onkin sellainen asia, että pitää laittaa oikein merkille, kun seuraavan kerran autoon istahtaa. Riippuu varmaan paljon siitä, että millä autolla olet ajanut ennen Mazdaa, sillä onhan autoissa paljon eroa rengasmetelin suhteen. Toisissa automalleissa on onglema takapäässä, toisessa etupäässä ja jossain molemmissa. Onhan Mazda varmaan Mersua ja Volvoa äänekkäämpi, mutta paljonhan tähän vaikuttaa rengastyyppi ja myös renkaan leveys. Itse en osaa laittaa asiaa merkille, kun ajan paljon myös vanhemmilla autoilla, jotka on kovbempiäänisiä, niin tuo Private-auto vaikuttaa niihin nähden todella hiljaiselta.

Marshal Morgan Kane

Sen verran piti tulla vielä kertomaan, mitä omaan Mazdaan on tehty takuuhuolloissa, on jarrukilpien vaihto, joka meni takuuseen ja oli maahantuojan määräys. Eturoiskeläpät vaihdettiin isompiin, koska kivenhakkaamat söi maalin helmoista, samalla helmat maalattiin. Myös tämä oli maahantuojan määräyksestä tehty homma. Muuten on päästy parilla polttimon vaihdolla, jotka on myös takuuhuollossa vaihdettu, eikä ole tarvinnut sormia sotkea. Kaikinpuolin hyvä menopeli on ollut tuo kutonen. Ainoa asian mitä Mazdalta toivon, on Turbon asennus uusiin malleihin. Kummasti saisi tuo 2.3 GT-malli lisäpotkua sopivalla Turbolla. Omaan autoon olen ajatellut sellaisen laitattaa nyt jälkikäteen, koska ei ole tarvetta lähteä vähän ajetttua Mazdaa vielä vaihtamaan.

Korisarja piristää myös ulkoista olemusta, joten samalla kyselenkin tässä, että mistä kannattaa kysellä kutos-farkkuun koriherkkuja?

Marshal Morgan Kane

Olisiko kenelläkään varmaa tietoa ja hinta-arviota Turboista, jotka voisi jälkiasennuksena laittaa Mazdan Kutos-farkkuun, joka on 2.3 litrasella GT-koneella.

Eli minkä kokoinen Turbo olisi paras ja mitä se suunnilleen kustantaa. Samalla muistutan myös tuosta edellisestä kysymyksestäni, että mistä olisi hyvä tiedustella Mazda Kutosen koriherkkuja, sillä en oikein merkkiliikkeen kautta viitsisi lähteä ensimmäisenä hankkimaan ja olisi kiva piristää tuota ulkoista olemusta näin jälkikäteen, omaan ja toisten silmään näyttävämmäksi ;-)

K.V

Ollut uudesta -03. Pakkasella ei saanut ovia kiinni liian tahmean lukkoöljyn vuoksi, vaihtoivat takuuna kaikki lukot uusiksi.Muuten ei mitään valittamista.Takuulla maineensa veroinen.Seuraava autokin Mazda 6.

joosef jaakobin poika

kenenkään ei kannata ostaa MAZDAA!!!
Tai tuut katumaa

Kartsa48

Taitaa olla kuskissa vika, jos Mazdan saa hajoamaan. Jos se hajos heti, niin miten ? Joosef voisi käydä muutaman kurssin, niin auto pysyisi kasassa ja myös tiellä.
Kateellisetko auton hajoittivat ? Meillä seisoo tallipaikoilla 3 Maxzda6:sta vierekkäin ja kaikki ovat tyytyväisiä autoihinsa.

hjhg

jkujk

Mazda 6

Kyllä Mazdassakin vikoja on vai ovatko sitten ominaisuuksia?
-Pakkasella keula narisee kuin vanha hetekka
-kakkosvaihde takertelee päälle laittaessa. (6-vaihteinen laatikko)
-Automaatti-ilmastointi ei ole todellakaan automaattinen, koska ei pidä ikkunoita sulana edes pikku pakkasella
Ja lopuksi kysymys. Jos peräkärryn johtosarja menee oikosulkuun, niin kuuluuko autossa kärähtää sulake vai koko sulakerasia? Mazdassa palaa sulakerasia!

Ensimmäinen Mazda ja kenties viimeinen.
Mazda 6 2.0 elegance vm.2006

Mazda6 -06

Joo ei tuo Mazda6 mikään kovin hääppöinen auto ole vaikka ostettaessa se vaikutti todella hyvältä. Auto puoltaa pirusti oikeelle kun kädet irroittaa ratista (on korjattu varmaan 5 kertaa eikä auta mikään vaan auto on tuollainen), maalipinta ei kestä sitten minkäänlaista osumaa. Autoa pestessä tullut kylkeen naarmu ja lumia putsatessa myös pirunmoinen jälki tullut, ja ei todellakaan voimaa käytetty putsauksessa. Ikkunat talvisin huurussa eikä saa ikkunalle sekä sivuräppänistä ilmaa samaan aikaan, automaatti ilmastointi ei pidä kyllä lämpöä tasaisena. No, onhan tuossa autossa paljon hyvääkin, mutta silti melko negatiivinen maku autosta jäänyt, virheostos.

Jukkis78

Onko kellään ollut ongelmia ajotietokoneen kanssa.Meillä Mazda6 vm.2002 farmari.
Tekee sellasta että välillä lähtee toimimaan ihan normaalisti,välillä jonkin ajan kuluttua käynnistyksestä, ja joskus ei ollenkaan. Olisko kosketushäiriö johdoissa,liitoksissa???

MZ

-03 Mazda 6 2.0 Elegance - Puoltaminen oikealle taitaa olla 6:sen ominaisuus. Ei saatu minullakaan kuntoon. Ohjauskulmat ei vaikuta puoltamiseen. Autoa ei saa kulkemaan suoraan, jos kädet irrottaa ratista auto on alta kahden sekunnin ojassa. Ohjaustuntuma maantienopeuksissa muutenkin todella surkea. Vetelee myös urissa. Harmi, sillä muuten oikein soiva peli.

TH-Mazda

Minä olen nyös pettynyt Mazdaan, vaikka edellisessä 626.ssa ei ollutkaan mutva vikaa kuin ruostuminen. Tässä uudessa on outo ongelma.
Hankin -03 vuoden ja 120t ajetun farmari kutosen (2.0 elegance) ja siinä on ilmennyt outoa vedon epätasaisuutta etenkin koneen ollessa kylmä (tai lämpeämässä). Veto on "ohutta" ja etenkin epätasaista aina 3000 kierrokseen asti,jolloin meno paranee ja tasoittuu. Tämä ilmenee siis kierrosalueella 1500-2800. Myös liikkeelle lähtö on välillä hieman vaivalloisen oloista ja kone ikään kuin "nyykähtää" hetkeksi. Lämpinänäkin vedossa tuntuu ikään kuin "puhdittomia" kohtia ja sellaista pientä, mutta kuitenkin havaittavaa nyintää ja "nylpytystä". Tämä ilmenee myös tasakaasulla ajettaessa kierrosalueella 2500-2800. Huollossa eivät löytäneet mitään vikakoodeja, eikä muutakaan, mutta eivät olleet edes ajanneet autolla kunnolla. Onko kellään vastaavia kokemuksia. Ostin auton juuri ja hatuttaa kun on heti ongelmia ja mitään vikaa ei muka löydy.

Kuningaskuluttaja

Mulla puoltaminen loppui, kun huollossa kaveri kaivoi jostain puslasta nöölit pois. En kerinnyt edes kahvia hakea. Puolto loppui siihen.

"Keskikovaa kulutusta"

Ostin reilu vuosi sitten tuon menopelin käytettynä, itse olen ajanut 30000 km ja oikean ajovalon korkeussäätö jumittelee omia aikojaan, samoin kynnyksistä maali lähtee lastuina/takakaaret ruostuu :)Takuuseen nyt vaihdetaan ohjaustehostimen paluuletku vuotaa 100 ml päiväs ....ajettu nyt 130000 voi olla ensinmäinen ja viimeinen mazda, maalit tuntuu irtoavan paikasta kun paikasta normaalia herkemmin....ai niin muuten toimii hyvin :)

Joukokoo

Takakaaria ja helmoja olen korjaillut yli 50 yksilöstä. Ovien sisäreunatkin niistä ruostuu mutta delta-auto ei niistä vielä ole ohjeistanut millään lailla.

Herkkis

Mun 04 mallisesta korjattiin viime viikolla takakaaret ja helmoihin laitettiin uus kiveniskumassa. Oli massattu heti uutena ja silti ruskistui. Maalari raotti kaarien saumoja ja väli oli aivan ruosteessa. On kuulemma jokaisessa ollut samat oireet eli ei johdu kiveniskemistä vaan vika on synnyinäinen. Ikkunannostin on vaihdettu, muuta sanottavaa ei ole ollut.

kokemus

Joo,voin näin mazda mekaanikkona sanoa,et kyl niitä on ollu paljonkin mazda 6,malleja,joka puoltaa oikealle korjaamolle tullessa.kaikki niist on kyl lähteneet suoraan kulkien.Siin täytyy siirtää apurunko mahdollisimman oikeelle.Sit lavettinosturille ja jännitysten poisto heloista pois.tekijät sen tietää kuinka se toimenpide täytyy tehdä.
Myös voi asentaa ennen tätä toimenpidettä kääntölaakerit etuiskareiden yläpäihin ja uudentyyppiset yläpäät.Varmaa on näidentoimenpiteiden jälkeen et mazda6 ei puolla!!

korvaako takuu

Onpa lohdullista lukea, että meidänkin -03 matukaisen ongelmat ovat lähes tyyppivikoja. Eli näinkin uudessa autossa kukkii jo helmat, eikä juuri tehdyssä huollossa huomioitu tätä ollenkaan. Monia vikoja on muutenkin tullut heti takuun umpeutumisen jälkeen, mm.ilmastoinnin kompura petti, ajovalojen korkeudensäädin epäkunnossa edelleen takuukorjauksesta huolimatta ym... Eli vaikka muuten auto on miellyttänyt, alkaa tämä jatkuva tonnien lykkääminen ylimääräisiin huoltoihin riittämään. Meneekö muuten toi ruostehomma ollenkaan takuun piiriin? Kokemuksia?

Jokkekoo

Takuu korvaa ruosteviat aika hyvin. Ei niitä kovinkaan hyvin mazda halua korjauttaa, maalataan niin vähän kuin mahdollista.