Ent. Nissan kuski

Itse ostin 1kk sitten tuollaisen pelin, tyytyväinen olen ollut. Aikaisemmin olen ajanut mm. Nissan Almera -97, Ford Mondeo -00, AUDI A4 -02, Nissan Maxima -02. Ruostetta ei tässä yksilössä ollut, tosin meinasin silti ensi kesänä suojauttaa...tämä ei puolla oikealla O_o

Mazda rulez

TAITAA OLLA NÄITÄ RUSKEANREIJÄN RITAREITA TÄÄ KIRJOITTAJA

mazda 626

Minulla myös auto puoltaa. Kaveri vaihtoi juuri siihen oikealle vetonivelen. Nyt ampaisee oikealle, kun löysää kaasun, eli veto loppuu, tai painaa kytkimen pohjaan. Eli v:mäinen ajaa, kun aina vaihdetta vaihtaessa ampaisee oikealle. Jarrulevy ei ollut kuuma, joten se ei lie jumissa. Laakeri liian kireällä????

Minäitsepaskanmazdankanssa

Aivan täysi paska koko auto, vuoden ollu 07 wagon 2.0 kiisseli ajettu 40tkm, saldoa:
Ratti vinossa uudesta asti vaikka pyörät suorassa, 3 kertaa korjattu, ei tulosta
moottorin ohjainyksikkö ohjelmoitu 4 kertaa uudelleen jatkuvan nykimisen takia, heikoin tuloksin, nykii edelleen.

Pikapesussa, lähti lakat takaovesta, asian käsittely kesken.

Lomamatkalla DPF valo vilkkuu, ei takuuseen, kuulemma ihan normaalia huoltoa !? Tosin auton pitäisi itse hoitaa tuon hiukkasuodattimen puhdistus, ei takuuasia. 100eur

Apukuskin puolelta sisutan matto repesi kynnyslistan alta.

20tkm huollossa, takajarrut jumissa, ei takuuasia 95 euroa. (eikä niille oltu tehty edes mitään)

Lohkolämmittimen ja sisähaaroituksen asennus, kumpikaan ei toimi vieläkään, 2 käyntiä pajalla.

Tämän paskaläjän valtuutettu paskahuolto DELTA-AUTO, asentajat räkiviä finninaamoja, sikahintasta ja laatu täysin paskaa.

Viimeinen Mazda mitä koskaan enää tulee meille.

Minäitsepaskanmazdankanssa

Aivan täysi paska koko auto, vuoden ollu 07 wagon 2.0 kiisseli ajettu 40tkm, saldoa:
Ratti vinossa uudesta asti vaikka pyörät suorassa, 3 kertaa korjattu, ei tulosta
moottorin ohjainyksikkö ohjelmoitu 4 kertaa uudelleen jatkuvan nykimisen takia, heikoin tuloksin, nykii edelleen.

Pikapesussa, lähti lakat takaovesta, asian käsittely kesken.

Lomamatkalla DPF valo vilkkuu, ei takuuseen, kuulemma ihan normaalia huoltoa !? Tosin auton pitäisi itse hoitaa tuon hiukkasuodattimen puhdistus, ei takuuasia. 100eur

Apukuskin puolelta sisutan matto repesi kynnyslistan alta.

20tkm huollossa, takajarrut jumissa, ei takuuasia 95 euroa. (eikä niille oltu tehty edes mitään)

Lohkolämmittimen ja sisähaaroituksen asennus, kumpikaan ei toimi vieläkään, 2 käyntiä pajalla.

Tämän paskaläjän valtuutettu paskahuolto DELTA-AUTO, asentajat räkiviä finninaamoja, sikahintasta ja laatu täysin paskaa.

Viimeinen Mazda mitä koskaan enää tulee meille.

R.H.

No autolla 06 malli ajettu 95t ja nyt molemmat etupyörien laakerit melkein loppu. ääni jo kova. Mahtaissko mennä takuuseen.

helmaa

Nollakakkonen farkku löytyy, ollut itellä v.2005 alkaen. Olis vaihtunu parempaan, mutta eipä tolla enää mitään arvoa ole. Täytynee odotella että menee jalka pohjasta läpi ja upottaa sitten johonkin. Sinänsä ollu suht. vähävikanen, mutta taitaa paraikaa olla neljättä kertaa maalaamossa... Tuntuis myös vähän että maali/ruosteosaston täysin toivottoman laadun takia tehtyjä takuukorjauksia otetaan vähän takaisin huoltohinnoissa kun ovat aika suolasia.

Kokeeks ostin, en osta enää. Ankea ajettavakin on germaaniautoihin tottuneelle.

Jakke

Olen nyt omistanut 09 heinäkuusta asti Mazda 6. Auto on vuosimallia 07 kahden litran diesel turbo. Ostin Mazdan koska itselläni OLI kuva että nämä ovat hyviä ja kestäviä autoja, monet kehuivat merkkiä.
syksyllä autossa temppuili webasto, purki akkua. No nyt tämä ongelma on korjattu!.
Kun autolla oli ajettu 63tkm autosta hajosi koko helvetin moottori. Maahantuoja sekä ALD-automotive maksoi japanista tilatun uuden moottorin autooni. Tämä tapahtui pari kk sitten.
Tällä hetkellä kyseinen auto on jälleen pajalla hatanpään Metro-autossa. Nyt auto ei käynnisty pakkasilla, ja jos sellainen ihme tapahtuu että se käynnistyy niin auto ontuu kokoajan kun sillä yrittää ajaa. Auton mittaristossa ei pala minkään laisia valoja jotka ilmoittaisivat että olisi vikaa. Myöskään Mazdan huollon tietokoneet eivät ilmaise vikaa.

Nyt olemmekin auton myyjän kanssa puhuneet että kun auto kerran on todettu aivan paskaksi, niin kyseeseen voisi jo tulla koko kaupan purku ja auton vaihtaminen saman hinta luokan toiseen autoon. Tämä oli ensimmäinen ja viimmeinen Mazda joka tulee meidän pihaan pyörimään, en osta, enkä suosittele kenellekkään. Onnesta kyseisessä autossa on takuuta jäljellä, muuten olisi todella kallis auto pitää!!. Nytkin on ALD,n toyota avensis käytössä koska omalla autolla ei voi ajaa.

PO-Mazda 6

Ostin Mazda 6 1.8 Sport Wagon Elegance vm.-03 aj.135 t. Siinä ilmeni heti aivan samanlaista epämääräistä häiritsevää huojuntaa vedossa ja tasaisessa ajossa kuin kuvaat tekstissäsi. On kuin ajaisi puuskittaisessa vastatuulessa tai kuin myötäaallokko veisi välillä venettä-välillä ei ??? Tietokoneellakin testattiin mutta virheilmoitusta ei ollut. Aiemman huoltoliikkeen mukaan tulpat on vaihdettu 100 t km:ssä. Edellinen autoni 626 veti tasaisesti !
Onko ongelmaan löytynyt selitystä tai korjausta ?

entinen mazdan omistaja

Empä voi olla samaa mieltä, kun 2006-mallinen ruostui käsiin ja takuukorjauksesta ei ollut tietoakaan. Kyllä jäi viimeiseksi Mazdakseni vaikka niitä kolme kappaletta peräkkäin tuli uutena ostettuakin. Toivottavasti kokemukseni on ainutkertainen

Gaasa

ostin ekan mazdan 4vuotta sitten. Nyt oon ostamassa neljättä ku aina alkaa himottaan uudempi ja parempi. Mitään vikaa ei oo ikinä ollu mazdassa, vaikka yks oliki 390 tkm ajettu niin hyvin kulki.

Joopa

Kärry ollu pajalla kohta 2 viikkoa.Vaihdelaatikkoa topulina 130t. ajon jälkeen.Kyrsii kyllä.Takuusta ei varmaan tartte puhua enää mitään.Lasku tässä vaiheessa vajaa 3 tonnia.Taisi jäädä ainutlaatuiseksi mazda kokemukseksi.Melkein vuosi meni ihan mukavasti.

NIKU

Itselläni on paljon kokemusta eri automerkeistä työn puolesta...
Tarkka Mazdan omistaja ruostesuojaa autonsa kunnolla, mieluiten heti uutena, pesee/vahaa sen riittävän usein, niin korikin pysyy kunnossa. Autohan on teknisesti varma ja luotettava. Toki huoltoa se Mazdakin kaipaa. Erityisesti jarrut kannattaa puhdistaa ja herkistää säännöllisesti vuosihuollon yhteydessä, pysyvät siten kunnossa. (koskee kaikkia autoja jossa levyjarrut) Lievä ohjauksen puoltaminenkin saadaan osaavassa huollossa kuntoon. Myös ajettavuus on erittäin hyvä verrattuna entisaikojen japseihin.

Ruosteenesto on Volvoissa ja Volkkarikonsernin tuotteissa kunnossa jo tehtaalta lähtiessä, mutta teknistä korjaamista sitten riittääkin senkin edestä...

Yleisesti ottaen:
Nykyajan diesel-moottorit turboineen ja hiukkassuodattimineen ovat paljon monimutkaisempia, kuin vapaasti hengittävät bensa-koneet, joten vikamahdollisuudet ovat lisääntyneet huomattavasti=Ovat vanhana toivottaman kalliita korjata. Diesel-moottorien kestävä maine taitaa olla sieltä 80-90 luvulta, jolloin MB 200 dieselin valurautapata oli kovassa huudossa. Nehän ne vahvoja olivatkin... mutta eipä olleet suorituskyky ja pakokaasupäästöt ihan nykytasolla ;)
Nykyään tuollainen perus bensa-kone kestää enemmän ajoa pienemmillä huolto- ja korjauskustannuksilla, kuin nykyiset dieselit.

Taata

-
Nikulle hatunnosto asiantuntemuksesta!!!
-
Ajelen neljättä Mazdaa (nyt 6 vm -04, 180 000 km) ja olen sitä vaihtamassa. Haluaisin kokeilla jotain muuta merkkiä (mersu, audi, volvo) mutta valitettavasti teknisten vikojen ja kalliiden ylläpitojen takia taidan edelleen pysyä Mazdassa.
-
Sille Audi-miehelle joka kirjoitti:
"Alkuperäinen kirjoittaja AUDIT_RULESSS
AJELETTE JOLLAIN KOMMUNISMIKIINALAISTEN PASKAAUTOILLA, JA TAIDATTE OLLA HINTTEJ' KU ETTE OSAA EHKET EES AJAA OSTAKAA, AUDI EI ARVO TIPU JA, ON TEHOJA!!!!" seuraavaa:
Ystäväni 2002 mallin audi 6 autoon (2,5l turbo-diesel, 200 000 km) on noiden kilometrien aikana tehty kalliita remontteja, viimeisimmäksi 3500 euron nokka-akselien vaihdot.
Vei korjausten jälkeen auton vaihtoon Audi-liikkeeseen, jossa tarjosivat 5-7000 euroa vaihdossa uuteen audiin. Auto on muuten kuin "pakastavedetty". Ystäväni oli vihainen kuin ampiainen.
Eli ystäväni audin vaihtoarvo liikkuu samassa kastissa kuin vaimoni 2003 mallin Mazda 323F, tosin 100 000 vähemmän ajettuna mutta ompa lähtöarvokin alle 1/3 -osa ko. audin uusarvosta.
Että se audien kestävyydestä ja arvon pidosta.

kuutonen

Omistan mazda 6:n vm-06 toimii kuin ihmisen mieli ajettu 80 tuhatta jo viides mazda.
Ei ole kuin yksi vaiva, puotaa oikealle niinkuin edellinenkin. Mistä löytyisi sellainen paja joka
osaisi vaivan korjata, koska myös oikea eturengas kuluu hiukan nopeammin kuin muut
renkaat. Hämeenlinnan teho-autossa ei sille mahdettu mitään. Onko kellään osaavaa
korjaamoa tiedossa? Olisi hyvä saada kuntoon ennen uusien renkaiden ostoa. APUVA!

rune

no autiko se on muka auto no jo on.nissan pathfinder on auto yes

Tarkkonen

Autoni on Mazda6 vm-07 2,0 (bens.)Vagon Elegance Aktive ja autolla on nyt ajettu 53 tkm. Siiinä olevassa Bosen tekemässä radiossa on kaiuttimissa kuuluvuus ongelma, se on haitannut koko ajan mitä auto on ollut meillä n. 8kk.
Kun auton käynnistää ja vaikka radio on pois päältä, niin muutaman sekunnin kuluttua käynnistyksestä oikean puolen takaoven kauttimesta kuuluu kuuluu poksahdus ja kovalla pakkasella -20 - 25C se oikein rätisee hetken, kunnes loppuu. Kauttimesta ei kuulu poksahduksen jälkeen ääntä missään tilanteessa, vaikka kaikista muista kaiuttimista kuuluisikin, mutta kyllä se hiljaa kohisee, kun laittaa korvan sitä vasten.
Tässä eilen olin lämpimässä tallissa sitä putsailemssa, en käynnistänyt autoa, vaan laitoin virran ja radion päälle, niin tästä mykästä kaituttimesta kuului ääni normaalisti muutaman sekunnin, kunne se poksahtava ääni tuli taas, sitten se vain kohisi, muista kyllä kuului aivan normaalisti.
Olen tätä vikaa tiedustellut täällä merkkihuollossa, mutta eivät osaa sanoa siihen mitään.

Ostin auton tosiaan viime kesäkuussa ja syksyllä lokakuussa oli katsastus, vikojahan oli, vasentakapyörä lähes jumissa, jarrut laahasi kovin ja vasemman etupyörän laakeri oli sökö, sitä olin jo ehtinyt epäileenkin, kun piti sellaista hurraavaa ääntä. Meni takuuseen, oli vielä voimassa.

Takaluukkun tai takapään kolinaa en ole saanut poistettua, se alkoi syksyllä kun pakkaset tulivat.
Lämpimien kelin aikaan ainoa kolinan aiheuttaja oli tavaratilan peitto-verho yhdistelmän päiden välys. Talvella otin koe mielessä koko tangon pois, mutta se ei auttanut. Kun autossa on kunnolla painoa päällä, niin takapään kolinaa ei kuulu.

Aikaisempi autoni oli Honda Accord 2,0 Sport vm 2006, siihen ehti tulla 100 tkm mittariin. Sen viat olivat vain palaneet lamput, ei jumittanut jarrut eikä muutakaan ongelmaa.

Mielipiteeni on kokemukseni mukaan sellainen, että Accord on laadukkaampi peli, varsinkin moottorin ja vaihteiston osalta, ne toimii tosi hienosti. Polttoaineen kulutus näillä on aika tarkkaan sama. Mazdan vaihdoin farkun tarpeesta ja kotona on toisena autona Mazda 626 vm-98 joka pelaa hyvin

harmistunut

ei käynnisty yli -15 pakkasesta

teukka

Onko ketään joka huoltaa itse Mazda6:aan. Itselläni on Mazda6 vm-06 ajettu 95000 km. Haluaisin keskustella asioista perillä olevan kanssa huoltojutuista.

mazda autom

Vuoden 2009 Mazda automaatti. Ei mitään vikaa. kaikki toimii ja lähtee käyntiin -30 asteen pakkasillakin ihan hyvin ilman lohkolämmitintä. Hyvä ostos ei valittamista.

mazda mies

onko muilla ilmennyt sellasta vikaa,jotta kytkin ei irroita vasta kun autoa starttaa vaihde päällä etiäpäin.sen jälkeen kytkin taas toimii.mazda 6 vm:2005

vierailija

Olen ajanut mazda kutosella mallia 06 viisi vuotta. Koko ajan on ollut pientä puoltamista, mutta
tänä vuonna jouduin ostamaan uudet kesärenkaat. Kuinka ollakaan auto muuttui täysin, rengasmelu pieneni alle puoleen ja puoltaminen, niin yllättävää kuin onkin, on menneen talven lumia. Nyt auto kulkee niinkuin muutkin aivan suoraan ei vedä minkään päin. Ensiaennusrenkaat
ovat autoon erittäin sopimattomat ja äänekkäät. Ostin uudet continentalin renkaat on todella hyvät ajaa on kuin ajaisi ihan eri autolla.
Uskomaton juttu, mutta kokeilkaa toimii varmasti. Älkää yrittäkö säästää rengas ostoksissa.

vesapoeg

[QUOTE=Tarkkonen;10794717]Autoni on Mazda6 vm-07 2,0 (bens.)Vagon Elegance Aktive ja autolla on nyt ajettu 53 tkm. Siiinä olevassa Bosen tekemässä radiossa on kaiuttimissa kuuluvuus ongelma, se on haitannut koko ajan mitä auto on ollut meillä n. 8kk.
Kun auton käynnistää ja vaikka radio on pois päältä, niin muutaman sekunnin kuluttua käynnistyksestä oikean puolen takaoven kauttimesta kuuluu kuuluu poksahdus ja kovalla pakkasella -20 - 25C se oikein rätisee hetken, kunnes loppuu. Kauttimesta ei kuulu poksahduksen jälkeen ääntä missään tilanteessa, vaikka kaikista muista kaiuttimista kuuluisikin, mutta kyllä se hiljaa kohisee, kun laittaa korvan sitä vasten.
Tässä eilen olin lämpimässä tallissa sitä putsailemssa, en käynnistänyt autoa, vaan laitoin virran ja radion päälle, niin tästä mykästä kaituttimesta kuului ääni normaalisti muutaman sekunnin, kunne se poksahtava ääni tuli taas, sitten se vain kohisi, muista kyllä kuului aivan normaalisti.
Olen tätä vikaa tiedustellut täällä merkkihuollossa, mutta eivät osaa sanoa siihen mitään.

Vaikuttaa siltä, että Bosesta on jonkun päätteen kondensaattori eli ns. "päätekivi" pykinyt. Jotain kahden euron tms. osa, jonka osaa vaihtaa kuka tahansa elektroniikkapuolen ihminen. Ei merkkihuolto. Tv- ja stereohuoltoja on vähän joka puolella. Kysy niistä.

tuore kutosen haltija

Elikkä mulla Mazda 6 2,3 GT -03. Ostin 2 viikkoa sitten, ja vikoja löytyy jo aika lista.. :(

Heti oston jälkeen huomasin, kun auto oli tyhjäkäynnillä pihassa hetken, että moottoritilan tuuletin (ilmeisesti, siis se tuuletin, joka on moottorin edessä) lähti käyntiin ajoittain, ja aina kun lähti käyntiin, piti sellasen "lataus"äänen. Ääni kuulosti siltä kun vieterileikkiautoa tms. olisi vedetty "käyntiin".
--> kuuluuko tuulettimen olla vain ajoittain päällä, ja onko tollanen vieterinveto-ääni normaalia??

Sitten huomasin, että n. 60-90 km/h nopeudessa auto "humisee". En tiedä tuleeko renkaista (varmaan osittain) vai mistä, mutta kuulostaa jotenkin siltä, että jotkut oven tiivisteet tms. falskaa..
Ja tosiaan pienissä nopeuksissa ei juurikaan huomaa tätä huminaa, ja humina mielestäni loppuu (tai muut äänet menee sen yli?) kun nopeus kasvaa johonkin satasen tietämille ja yli siitä.

Vasemman puoleinen xenon-valo toimii silloin kun sitä huvittaa, useimmiten ei. Valojen rämpyttäminen off-on välillä saattaa auttaa, tai sitten auto uudelleen käynnistettäessä se saattaa syttyä.
--> onko jotain kosketushäiriötä? auttaako pelkkä polttimon vaihto? Mulla oli edellisessä autossa (Civic -98) valo-ongelmaa (välillä toimi, välillä ei, joskus sammu kaikki, vaikutti myös mittariston valoihin) ja siinä piti vaihtaa koko valoreleboxi; toivottavasti tää ei oo samanlaista..

Auto puoltaa, aika vahvastikin välillä, ja lähinnä oikealle. Täähän nyt on ilmeisesti tyyppivika.. Ajattelin seuraavan huollon yhteydessä pyytää kattomaan niitä tukivarsia ja niveliä ym. Jos vaikka se alatukivarren jännityksen poistaminen auttais. Samalla vois laittaa varmuuden vuoks ohjauskulmat kuntoon, kun ei yhtään tiedä miten ne nyt on.

Ajotietokoneen pitäis näyttää hetkellinen kulutus, keskikulutus, keskinopeus ja jäljellä olevat kilometrit. Hetkellinen kulutus näkyy (en tiedä näyttääkö oikein) , keskikulutus on ollu koko ajan sama (luulisi että jotain vaihtelua olis, jonkun verran tullut jo ajeltua), keskinopeus oli ekan viikon 53 km/h, ja tällä viikolla vaihtui 54 km/h; mielenkiintoista, kun oon ajanut aika pitkiä matkoja 120/100 km/h nopeuksilla. Pitäiskö ton näyttää juuri ajettavan matkan keskinopeus, vai mitä?

Ja nyt tää viimeisin, vaan ei vähäisin.
Pari päivää sitten huomasin sattumalta, että moottorista kuuluu jotain ylimääräistä ääntä, ja paikansin sen jakohihnan (vai ketju, whatever) kohdille. Kävin näyttämässä ja kuulemma ilmastoinnin kompura on syyllinen. Ei kannata ajella, ja pelkkä osa maksaa useemman satasen. Huolto menee ens viikolle. Ihan kiva. Nyt pitää viikonlopuksi vuokrata auto, koska on pakollisia pitkiä ajoja eikä kavereiden autoja liikene tähän hätään.

On autossa hyviäkin puolia. Metalliväri on ihana, maalipinta on virheetön (siis ei edes kiveniskemiä!), sporttinen kori ja tuplaputket sekä molemmat aluvanteet on hienot, bosen audiojärjestelmä on mahtava, vakionopeudensäädin on paljon parempi kuin äitin avensiksessa, ajettavuus hyvä puoltamisesta huolimatta, penkinlämmitin on nopea ja toimii (toisin kuin edellisessä autossa), ajoasento on hyvä penkin monipuolisten säätöjen ansiosta, sisätilat on todella siistit ja tyylikkäät, takaloosteri on erittäin tilava, jne.
Huomattava parannus edelliseen, mutta asiat vois tietenkin olla paremminkin..

Että näin.