| W201 2.0-2.3l bensa
"Sataysikymppinen" on hyvä perusauto. Hyvä ajettava, jos alustan tukivarret, puslat, iskarit ja jouset ovat kunnossa. Melko pieniruokainenkin 2 tai 2.3 litraisella neloskoneella (matka-ajossa n. 6,5-7l/100km, seka-ajossa n. 8-9l/100km). Suorituskyky riittävä 2.3l-versiossa (n.136 hv). 2 ja 2.3l moottorit täysin samat, toinen porattu isommaksi, eli melkeinen kaikki osat käy keskenään. Miinuspuolia moottorissa: sähköviat, jotka tosin helppoja korjata (yleensä virranjakajan kansi, pyörijä, tulppien johtosarja), ruiskumalleissa joko K- tai KE-Jetronic, joiden kanssa voi tulla vanhemmiten ongelmia (tyhjäkäyntiongelmat, nykiminen jne.). Yleensä viat pieniä, mutta voivat olla hankalia paikallistaa. Nokka-akselit olivat heikompaa tekoa ennen vuotta ´88, jonka jälkeen niitä vahvistettiin ja samalla nokkaketju muutettiin kestävämmäksi, kaksiriviseksi. Miinuspuolia korissa yms: ruostuu, kuten muutkin autot, takakontin luukku kannattaa tutkia tarkoin, koska konttiin on päässyt monissa ko. mallin yksilöissä kosteutta (joko vesivuoto tai kondenssikosteutta tukkeutuneiden ilmankiertoreittien takia). Voimansiirron ylimääräiset äänet ("jollotus", "vonkuminen") yleisiä enemmän ajetuissa yksilöissä. Usein vika kardaanin nivelissä tai tukilaakerissa/kumeissa. Vetonivelet saattavat pitää myös ääntä (esim. jousien vaihdon jälkeen, kun akselien kulmat muuttuvat hieman). Perän äänteleminen myös yleistä, muttei yleensä vaarallista, jos peräöljyt ovat kunnossa ja niitä ylipäätään on. Sisätiloissa kojelaudan päällystemuovi usein halki.
| 
