Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Willis  Almera N15 1999 ajettu 70000, Säilytetty lämpimässä autotallissa." Iso lisäruosteenestosuojaus maahantuojan toimesta ennen luovutusta. Sen jälkeen alapintojen suojaus silloin tällöin. Ensimmäinen ruostevaurio havaittu 4.2011 vas. takapyörän edessä helmakotelon takapäässä n 5 cm alue. Olisi kannattanut uusia kotelosuojaus aikaismmin. |
Itse kolme N15 Almeraa omistaneena totean saman asian kuin jo edellä tuli esille eli ko. automalli vaatii tehokkaan ruostesuojauksen. Maahantuojan toimesta suojaus on perin heikko, joten auto olisi pitänyt suojata uudelleen heti takuuajan (3 vuotta) jälkeen hyvillä aineilla ja perusteellisesti.
Tyypillisiä ruostumisherkkiä alueita ovat pohjan lisäksi etu ja takapyörien koteloiden helmat sekä helmakoteloiden pohjat, jotka alkavat olla jo kaikissa ko. autoissa enemmän tai vähemmän hitsattuja. Myös helmakoteloiden takapäät ovat ruostuvia.Takaluukun kohdilla ruostuu lasinpyyhkijän aukon reunus ja rekisterikilvenvalojen alue. Tekniikka ko. autoissa tuntuu kestävän hyvin 300 000 km.n asti eli riittävästi. Öljynsyönti ongelmia ei ole edes suuremmilla ajokilometri lukemilla. Kytkin alkaa olla vaihtokunnossa yleensä n. 250 tkm ajon jälkeen, joka on myös normaalia. Tietysti auto alkaa olla jo "vanhus" yli 10 vuotiaana eli aika vaihtaa uudempaan.
