peratsu

Mullakin on ollut kaks Opelia. Ensimmäinen ja viimeinen. Vaihdoin v. 99 500 000 km. ajetun Carinan uuteen Astraan. Auto oli takuukorjauksessa koko ajan. Isompaa ja pienpää vikaa. Ei ehjää päivää näyttänyt. Viimeinen nietti oli, kun jätti tielle boxi sekaisin. Päivän laittoivat, eivätkä meinanneet saada tulille. Lisäksi samalla ilmeni, että ohjaustehostin ja takajarrut olivat sökö. Autolla oli ajettu tuolloin 70 000 km ja 2 v. Boxin laittoivat takuuseen mutta työt piti maksaa. Muiden vikojen laitto olis maksanu n. 5000 €. Takuu oli jo loppunut. Ei ollu enää varaa pitää. Ajoin suorilta Toyotalle ja vaihdoin Avensiin. Nyt ajettu 180 000 km. eikä mitään vikaa. Harmi Opelia, odotuksia oli, mut oli vaan yks vika, se ei kestänyt. Muuten ihan hyvä auto.

ossikaa

jees ihan ok auto. Mulla on ollu kolme ja kohta tulee neljäs. Noita juttuja en kyllä ole tunnistanu omissani. Mutta elämä on.

!!!

Opel on pop.!!! Ihan hyvä auto ei valittamista.

opel fani

meikäläisen ooppeleissa ei oo ikinä ollu vikaa. opelit on hyviä autoja

Peugeot kuljettaja

kuinkakohan paljon tässäkin taas oli totta? ajatellen aikajanaa ja kilometrejä.. ja tekstistä huomaa selvää paisuttelua.

omega =)

kulutusosia vaihtelemalla ajeltu 450 000 km ajettu ja ei mitää vikaa hyvin kulkee hyvä auto kaikin puolin

vectra

en usko tuota juttua..

peratsu

Valitettavasti tämä tarina on tosi.Ei kehtaa leikkiä raha-asioilla. Eipä siitä piättäväks ollu. Ajan n. 50 000 km/v. Nyt on toinen avensis bensan ohella. D4D. On kyllä AUTO. Eipä tulis Opelilla mitään. Sory Opel miehet. Mutta ajakaa millä lystäätte, vaikka sitten Opelilla......

Humoristi

Peratsu! Olisit nyt edes ajanut 100 000 000km carinallas niin ei olis tarvinnut ostaa vieläkään uutta autoa. Oot aika vanha, jos pikaisen laskutoimituksen mukaan laskis niin olisit 1990 vuotta vanha. Ettet olis vaan kyseisenä vuonna syntyny. Meeppäs vielä kotiin kasvamaan ja haaveilemaan autoista.

omistan opelin

Mutta oletko edes ajanut opelilla? tai siis omistanut semmoista, vai onko tullu kuuneltua esson baarissa miten muiden tuttujen opelit on toiminu?

eräs vaan

En ole itsekkään omistanut opelia, mutta voin uskoa, että opelin kohdallakin ne puheet auton huonoudesta ovat vahvasti liioiteltuja. Niinkuin joidenkin muidenkin merkkien kohdalla. Omistan itse Peugeotin, ja voin vain nauraa joidenkin jutuille merkin heikkouksista.

erski

ooppelit on huonoja autoja

peratsu

No niin, lopetan osaltani tämän keskustekun, koskapa Opelmiehet eivät tätä kestä. Korostan, että Opel oli muutoin ihan jees, mutta se ei vain kestänyt. Ja noille epäileväille tuomaille. Olen ajanut aina työssäni (valitettavasti) 23 v. aikana yli miljoona kilometriä, alkuaikoina tietysti vähemmän (silloinkin n. 35 - 50 tkm/v) ja nykyisin työni vuoksi yli 50 000 km/v. + yks.ajot. Joten alaikäiset, vaihtakaa vaipat.

tonteriii

joo eli kaks asconaa ollu ja molemmat jätti välil toine jäi kaverin parkkiksel ku ei tehny enää mitää hyyty vaa ja toine keskel kaupunkia ja se kans hyyty iha yht äkkiä aivan paskoja ja raketti kadetti on toine samallaine niitäki ollu muutama!!!!!!!!!

Biimeri

Siis eihän peratsu varmaan tarkoittanut että, Carina olis 99500000km ajettu.. vaan että vuonna 99.. vaihtoi 500 000 ajetun Carinan Opeliksiin joka sattui olemaan eräänlainen maanantai-versio. Korjatkaa toki jos olen väärässä :) Oma Astraali-linko toimi ihan hyvin.. mitä nyt ilmeisesti oli EGR-venttiili elonsa loppuvaiheilla kun kovemman revittelyn jälkeen pisti moottorihäiriö valon päälle.. Virrat pois ja uudelleen käyntiin niin taas päästiin yli 5k5RPM :D

astrailia

ei voiko ihmetellä noita juttuja,edellisellä f mallin astralla 270000km(vaimo jatkaa on nyt mittarissa 321000km) ostin itselleni g mallin astran ja nyt olen ajannut sil 93700km eikä mitään, yhteensä sil on ajettu 193700km et sillee

nastraaja

täs tosi testejä tosi elämästä 25 vuoden kokemuksella oopelista.vuoteen ajan 90000-100000km nykyisellä oon nyt ajanut 193750km eikä mitään ja ajattelin ajaa viel parivuotta ennenkuin vaihdan(vaimolla 321000km ajettu ja eikun porskuttaa eteen päin)

Opeliin tyytyväinen

En olisi niin varma Avensisksesta, meidän D4d 177 hevosvoimanen on kaksi kertaa jättänyt tielle, pakkokaasu kierrätys systeemi (EGR?)on mennyt jollakin tavalla hajalle, auto kulkee 70-80km/h maks. maahantuoja on yrittänyt korjata ongelmaa, toistaiseksi ei ongelmaa ole voitu korjata. Entisenä Opeli kuskina (leasing), väittäisin että Toyota ei ole niin luotettava kuun luullaan, huolto tosin pelaa paremmin kun Opelilla.

Joten yksi positiivinen ääni Opel Vectra 1.9 dieselille.

jamo,r

toi ota jos et muuta saa!kaks vuotta vanha avesis kolmatta kertaa lavetilla huoltoon.sähkövika,jarruongelma,moottorivika.en ole opelin omistajana tällasta kokenu.japsimiehen motto kun ei tartte tehdä mitää.kopioimalla ne raukat autoja on alkanu tekeen ja tekee yhä.

ooppelimies

Tavallista risemman auton ostanutta huono onnista varmasti harmittaa, mutta eihän siitä isompia johtopäätöksiä kyseisen merkin koko tuotannosta kannata vetää jos haluaa toimia järkevästi. Tilastoista voi jotain ehkä jo päätelläkin.

90-luvun puolella ja vähän sen jälkeenkin perheessä oli yhteensä 3 Vectraa, joista etenkin viimeinen B-mallinen oli varsinainen maanantaikappale. Mutta kiva ajaa. Aivan eri luokkaa kuin niitä seurannut Avensis. Sähköinen ohjaustehostin ja ajotuntuma muutenkin on parhaimmillaankin siedettävä. Mutta toimivuus muuten on taas toista tasoa. Vaan on siinäkin takaisinkutsua ja pikkuvikaa ollut.

Btw. Kertaakaan ei ole yli 35-vuotias Opelini mulla hajonnut tien päällä niin pahasti ettei olisi enää ajamalla kotiin tullut. Ja ne vähätkin hajoamiset käytännössä täysin omia mokia... ;-)

ei enää ikinä....

itselläni on ollut yksi opel (B-vectra -00 2.2 bensa moottorintyyppi z22se) ja viimeiseksi jäi.... auton historia oli seuraavanlainen: ollut 1 omistajalla ennen minua ja huoltokirja oli moitteeton kaikki huollot tehty ajallaan merkkiliikkeessä ja jne.... itse toimin samoin... sitten koitti se päivä kun auto ei enää käynnistynytkään kesken työajojen (216tkm mittarissa)... ei muutakuin hinauspalvelu paikalle ja ooppelin liikkeeseen... 4 tuntia kului ja puhelin soi....autoliikkeestä soitettiin: sylintereissä ei puristuksia 8 venttiiliä solmussa... syy: jakopään ketjun kiristimen kiila (jos oikein muistan) pettänyt. huomautan tähän väliin että kyseisen moottorin jakopää on ketjulla joka on määritetty huoltovapaaksi olivat. autoliikkeessä avanneet kannen ja irroittaneet öljypohjan joka oli täynnä pienta ja isoa muovin palasta... ei muutakuin uutta mottia katsomaan asiaa selvitttäessä kävi niin että edes auton ohjekirja ei tuntenut kyseistä moottoria!!!! "uusi" käytetty moottori löytyi ja koko vaihto hommalle tuli hintaa reilu 2000. eli auto oli ollut varsin normaalissa työ/omissa ajoissa. toinen episodi on taas alusta joka oli vakio eikä mikään madallettu/räpelletty.... takapäässä puslat ei pitäneet kutiaan kuukautta pidempään. jatkuvasti sai olla nelipöyrä suuntauksessa ja puslia vaihtamassa. kesärenkaat ei kestäneet kesää pidempään.... sisäpinnat oli aina kankaalla.
muita pikku vikoja en edes ala luettelemaan kahdesta syystä...1:niitä oli paljon 2:vähän pienempiä vikoja on varmasti kaikissa autoissa.

pösö on p.....stä

Ajatteleppa ite pösöäs kun se jättää sut jonnekki...
Mulla on ollu monta ooppelia ja yks pösö (307SW 2.0HDI)joka ei vain osannu toimia.
koko ajan huollossa korjautettavana ja lopuksi ei menny ees takuuseen ku kuulemma liikaa vikoja joten pitäis ite maksaa mutta enpäs maksanu ja jäivät nuoleen näppejä ku sanoin kaupat irti...
Nyt ostin taas ooppelin ja ei voi olla muuta ku tyytyväinen valintaan...
Parhaat ranskalaiset löytyy grilliltä...

lepo lavetille

Onko kokemuskia näistä ensimmäisien astrojen kestosta kun meillä ei tahdo kestää ei sitte päivääkään ilman että jotai pitäis korjata... vm siis 91... ensimmäiset viat oli heti 2vk oston jälkeen vuonna 2005.. katalysaattori päästi sisuksensa vaimentimeen ja meno loppui.. se saatiin korjattua niin oli pidempi ehjä jakso sitten oli taas kaikenlaista pientä.. nyt sitten tällä viikolla ja edellisellä jättänyt 2 kertaa parkkipaikalle.. ensin meni hihnan kiristäjä rulla.. (ei venakopan hihna vaan se toinen) sitte korjaamolle auto hinaten... no eilen saatiin korjaamolta aamulla niin jo tänä aamuna levis sitten startti.. että hyvin menee.. taas korjaamolle... mutta enää ei vikoja kestä.. pakko vaihtaa, kun ei oo muutakun korjaamista..

arveccio

Itsellä on vectra 2.0i (C20NE) vuosimallia 1991. pakolliset korjaukset ovat olleet lähinnä kulutusosaa (puslia, niveliä, laakereita jne) ja lisäksi huvin ja urheilun vuoksi olen vaihtanut kaikki muut koneen tiivisteet paitsi vaihdelaatikon puoleisen kampiakselin stefan ja tietysti siinä samalla hionut venttiilit ja vaihtanut keinut ja välyksentasaimet. aina on lähtenyt käyntiin ja tehot ainakin suurinpiirtein tallella. mittarilukema tällä hetkellä 435000. Ainoa isompi tyyppimurhe näyttäis olevan ilmamassa-anturin ongelmat (huohotusmoskaa kertyy ja talvella kuuraa) mutta tuo on korjattu 10 minuutissa puhdistuksella/kontaktisprayllä.

pieru

joo kun mainittee foorti tai ooppeli miehelle et ne ei kestä niin aina haukkutaan et tojota on paska mut se miks tojota miehet ei tuu muulla toimeen johtuu siitä et ne laskee korjaukseks ne normaalit kulutus osatkin eli ei auto ole rikki jos siihen pitää vaihtaa pyörän laakerit 30tkm välein se on ihan normaalia mut kun tojota mies vaihtaa pyörän laakereita niin mittarissa on useanpi sata tuhatta

ikävä tosiasia mutta totta tietysti kaikissa merkeissä on maanantai kappaleita

itsellä kokemuksia kymmenistä eri autoista ja eri merkeistä ja tällä het kellä vastaan erään virman autokalustosta ja kyllä siinä huomaa niin ranskalaiset kuin saksalaisetkin mutta ainakin talon autoista tojotoihin tehdään vähiten niin sanottua jatkuvaa osien vaihtoo

itselläkin se ajatus kirkastui vasta kun koki sen helppouden että ei tarjitse tehdä joka katsastukseen jotain nykyisellä autolla ajanut yli 100tkm enkä ole tehnyt mitään muuta kun moottori öljyt vaihtanut ja joskus pessyt ja jonkun polttimon valoihin vaihtanut ei mitään alustaan ei jarruihin ei niveliin ja aina on mennyt huomautuksetta katsastuksesta läpi ja menee seuraajallakin kerralla