Nartti

-97 Omegasta ei sammu pitkät, ei millään. Tuossa se on pihalla ilman akkua, se auttaa. Mistä etin vikaa? Ilman virtoja ei pitäis pitkien toimia ku taakseppäin viiksestä, niinku väläyttää, ettei se ois jotenkin oikosessa?? Entäs muita? Ei kai siellä umpion lähettyvillä luulis niitten johtojen menevän oikoseen? Kosteutta? Jos jollain ois kokemuksia, tietoo tai ehdotuksia ottaisin niitä mielelläni vastaan.

Sauli86

kannattaa kokeilla uutta viikseä niitä on joskus menny

Nartti

Kävin tänään Opelin liikkeellä ja sanovat samaa, ku menin kyselee että oisko mahdollisesti releevika (ei ole omegassa pitkille relettä), kerto että jos viiksi on väljä niin luultavasti siinä vika. Uus maksaa 72€. Olin kuitenkin aikeissa ottaa vaan polttimot irti, tähän astihan olen ottanut akun kengän irti, niin huomasin siinä jotkut lisäpitkien johtosarjan. Otin siitä sulakkeen irti niin alko toimimaan. Eli lisäpitkät kun on ottanu herätteen tavan pitkistä niin ilmeisesti siellä joku oikosessa tai jotain.

Opel ei olekkaan paska auto:)

opelonromu

EI OLE TOTTA VIELÄKÖ MUKA 1997 VUODEN OMEGA ON LIIKENTEESSÄ ??? NEHÄN MÄTÄNEE IHAN KÄSIIN KONETILASTA ISKAREIDEN YLÄPÄÄT YM YM

Nartti

EI OLE TOTTA VIELÄKÖ MUKA 1997 VUODEN OMEGA ON LIIKENTEESSÄ ??? NEHÄN MÄTÄNEE IHAN KÄSIIN KONETILASTA ISKAREIDEN YLÄPÄÄT YM YM [/quote]

Pitäis jättää tämmöset viestit omaan arvoonsa...

Kiitos vaan "neuvosta"

Ja otatko vielä se Caps Lockin pois, niin on kaikilla mukavampaa...

qellu

oli sama ongelma. korjaantu viiksen vaihdolla itse ostin tarvikkeena makso 20€

Nartti

Hyvä tietää tämäkin jatkossa!

skim

miksi opel on tehty no siks ettei foorti ois huonoin auto muuten itellä ollu useampi foorti eli olen varmistanut oman taivaspaikkani eli kärsinyt maanpäällisen helvetin vaikka en edes kuulu kirkkoon pietari päästää portin läpi mitään kyselemättä

oopelisti

[quote="Nartti"]Kävin tänään Opelin liikkeellä ja sanovat samaa, ku menin kyselee että oisko mahdollisesti releevika (ei ole omegassa pitkille relettä)

Ja kyllä muuten on pitkille rele on siellä taasen kaikenlaasia aasia päästetty töihin

ooppelisti

Niin ei muka oo pitkille relettä mun omegassa ainaskin on
kaikenlaasia apinoita siellä on töissä

440

Niin mulla on tommonen 400tkm ajettu vuosimallin 94 b omega eikä siinä ole ainakaan iskarin yläpäissä mitään vikaa. Kannattais vähän tutustua asioihin ennen kuin rupee yleisesti huuteleen.
Se on nimittäin a omega mistä menee iskaritornit. Mikä nyt ei ole suuri ihme kun ne rupee oleen 20 vuotta vanhoja ja 500 tkm mittarissa. Esim. toyotaan ne saa hitsata 200 tkm:n jälkeen. molemmista on kokemusta.

kenraalikampe

lepsuinponi:nniipponi.työtat jauhaantuu motit tuusaks,takaisinkutsuja,tyota teettää-
leprainen tekniikka. HS-vikalistat atvenssi 98-04,,kato ja nnnaaauuurrraaa!!!!!!!!!!!!!

chevy mies

mikä tää taistelu on opeleiden ja fordien välillä? molemmat ne on autoja ja suht laadukkaita ollu viimeset 20vuotta.. tää tulee olemaan ikuinen väittelyn aihe mut ymmärtäkää nyt että toiset tykkää tytöistä ja toiset pojista... :D

obelkuski

älä siellä mistään muiden merkkien hitsaamisista selosta,varsinkaan noin tyhmällä perusteella kuin km määrä.ne a-mallit kyllä mätäni jo parinvuoden iässä kuten edellä joku mainitsi nyt niitä ei paljon liikeenteessä enää näy.samaa paskaa se omega on malli a tai b
tossa jälkimmäisessä mallissa vaan on niin helvetisti sähkövikoja että siinä mätäviat
unohtuu.no saksassa kyseinen auto tunnetaan kansanautona =suomessa lada aikoinaan.
kun noita omegan jämiä ihmiset rahtasi suomeen tuontiautona lisävarusteista suurinosa
paskana sähköpenkit, lasit ym ym.. itse kyseisellä läjällä muutaman vuoden ajelleena voin sanoa
että hyvä auto kun vaan sattuu toimimaan

nykyään audi

oma kokemukseni kyseiseen autoon oli vuonna 96-98 auto maalattiin takuuna uudestaan kun maali lähti pieninä paloina pois käsittämättömiä selityksiä sai kuunnella aiheesta.uudelleen maalaus vielä epäonnistui maalia listoissa ja tiivisteissä =kamala taistelu kuka korjaa/korvaa

uti _78

onko joku hunneli joka haukkuu8 oopelia taitaa ynät olla housussa

just...kannattaa alkaa yleistään omaa romua.. itellä ollu 2 a-omegaa toine 90vm toinen 3000 93vm ,jo

a omega 3000

just...kannattaa alkaa yleistään omaa romua.. itellä ollu 2 a-omegaa toine 90vm toinen 3000 93vm ,jossa ei vieläkään ruostetta, tai mitään muutakaan, eikä ne missään parin vuden iässä mätäne, ku kestäny jo 15v

jkm

en tiä mut komia ajella ja heitellä pertti nyt mitä paras keli muute.turun nurkil

Eräs tuumailija

Noita Omegoja kun näytetään sekä puoltavan, että parjaavan, voisivatko he, jotka niitä lahoiksi haukkuvat, kertoa missäpäin asuvat?

Pääkaupunkiseudun ja rannikon läheisyydessä moottoriteitten suolaisessa loskavellissä auton korien elinikä on melkein puolet lyhyempi kuin (täällä) pohjoisemmassa. Suola tosiaan toimii katalyyttinä, mikä kiihdyttää huomattavasti raudan hapettumista. Aikanaan suomalaisten lentokenttienkin suolaus lopetettiin siitä syystä, että suolalle altistuessaan lentokoneiden alumiinirungotkin alkoivat syöpyä...

omega .. EVO 500

4bf291aa2e9e


omega on helvetin hyvä auto ..jne jne... mutta se on paskaa että niissä on jokaisessa mukamas SÄHKÖ ongelmia... tämä on aivan yksilöllistä. ja paljon vikojen määristä riippuu ratin ja penkin vällissä olvan aivo nystyrän tavasta polettaa ja antaa höyryä rajotinta vasten. kyllä kai kuluvat osat menee vähemmälläkin kulutuksella pilalle .... kannatan opel kuskeja (Omega kuskeja varsinkin)

sanonta. ympyrä ja nuoli : siitä alkaa huoli. Bull Shit!!!!

ooppelin omistaja

Itsellä on ollut kaiken merkkisiä autoja ja kyllä ne kaikki ruostuu. Omegassa on omat tyyppi viat niin kuin on kaikissa. Ford on viimeisen kymmenen vuotta ollut pahiten ruostuva auto näin korjaamolla työskentelevän näkökulmasta. Varsinkin mondeo ja focus

opelmies

kateelisten puhetta toi opeleitten haukkuminen. Tietäähän sen kun ostaa 200€ auton niin ei mikään merkki ole sen paremmpi.

automaalari

jeps. kaikki autot ruostuu, jotkut enempi ja jotkut vähempi. ajokilometrien perusteella ei kannata rueta kertomaan minkä auton kori kestää jne. EI MAAILMASTA PELTI LOPU. peltiä saa uutta ja samoin hitsauskoneita. tottahan se on et ruoste on omegan pahin ongelma. ja toden näköisesti nämä herrat jotka kehuu et a-omegalla ajettu 400 000 ja eikä muka yhtään ruostetta. nii on vasta korjattu kaikki ruostevauriot. ja laitettu vähän uutta peltiä vähä joka nurkkaan. varsinki helmat takakaaret,takaluukun alareuna, (varsinkin farkku), ovien sisäreuna,konepellin etureuna.siinä pahimmat kohat mitkä ruostuu ERITTÄIN HELPOSTI. kiven iskemät esim. konepellissä mieluiten korjattava heti jos ei halua kohta maalata koko konepeltiä uudestaan. pohjoisen autojen korit on tietenki parempi kuntosia kuin etelän. mutta omega on omega ei sille mitään voi

Kyllästynyt Ooppeliin

Itellä oli tollanen ja kaverilla on vuosimallin -98 Omega. Kummassakin on aivan törkeen paljon sähkövikoja. Vectraan vaihdettiin: katalysaattori, 4 ovimoottoria, EGR-venttiili, tyhjäkäyntiventtiili, vilkkuviiksi, pari jousta, termostaatti, tulpanjohdot, venttiilivarren kumit jne. Oli toi Vectra hyvä auto sillon ku sattu toimiin. 205 000 oli ajettu ja myin pois. Oli ruostesuojattu, eikä korissa olli yhtään ruostetta. Omegassa on menny samoja osia, ajettu 267 000. Ny on alla Nissan Primera -01, 130 000 ajettu, eikä mitään vikoja.