XUD 1,9

Viimesin kulutusmittaus 306 1,9 D:llä. 4,0l/100km onko kyseessä joku virhe?
Olen kyllä tarkistanut laskutoimituksen ja totta se on.
Voiko auto vikaantua jotenkin että se kuluttaa liian vähän?
Voiko dieseli käydä liian laihalla?

Kokemus kahdeksasta pösöstä

Ei syytä huoleen. Diesel ei voi käydä liian laihalla seoksella, koska polttoaine ruiskutetaan suoraan sylinteriin missä se syttyy suuren puristuspaineen ansiosta. Pösö kulkee tosi vähällä. Vaimolla samanlainen 306 ja kulutus on jatkuvasti alle 5l. Itselläni 406 HDI farkku. Kulutus parhaimmillaan 4,1l satasella vakionopeussäädintä käyttäen. Se on tosi vähän isolle farkulle. Ilman vakionopeussäädintä voisi kulutus olla knties pienempikin kun keventäisi vähän ylämäissä. Suurin vaikutus kulutuksen pienuuteen on kaasujalan keveydellä.

Bensa pösö

Paina kaasupoljinta enemmän jos tuntuu liian hyvältä kukkarolle, tai vaihda bensiiniin;)

Peugeot 306

sama täällä, kaupunkiajossa hieman enemmän.. Olen onnellinen "säästöstä", ole sinäkin :D

ON SE KUMMA

MITEN NE EI TEHTAALLA SAA TOMMOSIA KULUTUS LUKEMIA VOIS KUVITELLA ETTÄ TUSKIN NE PÖSÖN TEHTAALLA KUITESKAAN SUURENTELEE NOIT LUKEMIA

höpö höpö

onko tosiaan niin että on kiva olla tien tukkona laskemassa kulutuksia ei v.ttu hermo
menee muutenki liikenteessä vastaavien idioottien takia menkää sinne maalle takas mittaan niitä kulutuksianne tai jos se yhen tai kahen litran säästö syntyy tuolla tien päällä niin voitais varmaan perustaa säätiö joka maksais pers aukisille autoilijoille
hieman tukirahaa

Mittailija

Parempi mennä hoitoon, jos liikenteessä menee hermot. Eiköhän noita ruumiita ole tullut jo tarpeeksi hätäilyn takia.

ei kaahailija

Itselläni myös samanlainen vm.97 1,9 srdt ja kulkee alle 5l moottoritie nopeuksillakin että se sulle tiedoksi jos epäilet että tukkona ollaan tuommoisilla kulutuksilla . Toki kulkisi vähemmälläkin mutta ajan yleensä suurinta sallittua nopeutta enkä pihistele kaasua ylämäessäkään.

Rauhallinen kuski

Sä oot tässä kyllä se idiootti. Taidat olla niitä minäminä-individualisteja joiden on pakko ohitella kroonisesti ja rikkoa muutenkin liikennesääntöjä ym. Mee radalle ajamaan jos pitää kovaa päästä, me muut yritetään vaan pysyä hengissä tollasilta kuspoilta.

306 SRDT (turbo vika)

306 SRDT Pösö vie 6,0-6,5 l/100km eikä yhtään sen alle! Työmatka ajoa 40 km/sivu, josta suurin osa moottoritietä!

270tkm ja turbo huutaa kuin pieni eläin, eikä takuulla ole sammutettu kuumana! Uusi turbo maksaa n.1400€, tehdaskunnostettu reilun tonnin ja kunnostus n.700-800€! ja työt tietenkin päälle! Oli ensimmäinen ja viimeinen Pösö tässä talossa!!
Jatkossa vain Japanilaisia autoja Toyota, Subaru...

minäda

Moro,

Tuota.. Turbokin on kulutusosa. 270tkm alkaa olemaan jo niillä paikkeilla että yli 10 000rpm/min pyörivät laakerit alkavat antaa periksi.

Ei auton vika. Osta vapari niin ei ole tuota murhetta, mutta tiedät varmasti miten mukava sellainen on ajella...

Vastasinkin jo toiseen threadiin, ettei se uusi turbo tai vanhan kunnostus maksa millään noin paljoa.

samuli 1

Parilla kaverilla toyota avensis toinen 1.6 vm 2002 ja meni kone 12000 km rupes huohottaa ja kulutti öljyä kamalasti merkki liike korjas kuulema männän renkaissa karkaisu virhe meni maahan tuojan piikkiin ja toisel kamulla myös avenssis 2003 150000meni turbo ja itsellä piti maksaa et tällaista on tojotankin laatu

japanise cadillac

kyllä se TOYOTAN LAATU on vähän kärsinyt kun autoja tehdään missä tehdään (englanti & turkki ym) japanilaiset kyllä korjaa homman aikas ripeästi.. MUTTA SAMANA PÄIVÄNÄ EI KANNATA EDES PUHUA NÄIDEN MADE IN FRANCE TUOTTEIDEN
LAADUSTA siinä on vielä patongin purijoilla takamatkaa 20 vuotta

360 SRDT (turbo vika)

Meillä on jo kolmas toitsu menossa "1" autona ( Corolla-90, Carina-91 ja Avensis -00) eikä mitään ongelmia. Kaikki tosin Bensa vehkeitä. 10v iässä menas carinasta takalokasuojien kaaret pehmetä, mikä on aivan tavallista 88-92vm toitsuille.

Eräs tuumailija

Vaikkakin tämä on jo vanhahko kommentti, haluaisin kysyä, miten Höpö höpö haluaisi teillä ajettavan?

60-luvun tyylinkö, että kuljettaja ei ole mies eikä mikään, ellei hän aja niin kovaa kuin autolla pääsee???

Monien muidenkin täällä vastanneiden mukaan säästäisin mielelläni ennemmin 2-litraa sataselle kuin 2 minuuttia samalle kilometrimäärälle. Itse sekundaattorilla matka-aikoja mitanneena huomasin käytännön kautta, että jos haluaa ehtiä ajoissa perille, on helpompaa, turvallisempaa sekä taloudellisempaa lähteä liikenteeseen vaikka 2 minuuttia aiemmin ja ajaa rajoituksen mukaan kuin lähteä 2 minuuttia myöhemmin ja paahtaa 10 kilometriä tunnissa ylinopeutta. Ilmeisesti ylinopeuden syynä on TUNNE, että ehtii perille äkimmin, vaikka todellisuus on aivan muuta:

Jos ajaa 100 kilometrin pätkän 80km/h, kestää tämä noin 1h 15 min. Sama pätkä 90km/h nopeudella matkan taittaa vajaaseen 1h 7 min, joten kovinkaan mairitteleva ei ero ajallisesti ole, vaikka matkallisesti eroa tulee hieman päälle 11 km (Matka, jonka päässä 80km/h ajava on 90km/h ajavasta tämän saavuttaessa 100 km etäisyyden lähtöpaikasta). Toisaalta polttoaineenkulutus nousee arviolta ja autosta riippuen jotakuinkin 0,5 -1 litran tietämille, joten aika kalliiksi tuo säästetty kahdekan minuuttia tulee. Tietysti todellinen ero keskinopeudessa ei välttämättä ole edes näinkään suuri, sillä vaihteleva ajoympäristö syö nopeasti ylinopeuden hyötyä ja lisää kulutusta entisestään, erityisesti, kun edelläajavan persauksessa roikkuminen ja epätoivoisen vaaralliset ohitukset moninkertaistavat turhien jarrutusten ja kiihdytysten määrän...

Pösöiljä

Minulla on ollut 206 1.6 ja nyt minulla on 207 1.6 120 sekä harrastus 205 XS. 206 oli noita samoja vikoja kun tuttavan focuksessakin, koiranlluut. Muuten oli vain kulutustavaraa mitä piti vaihtaa(158tkm). 207 on ajettu jo 50tkm. EIKÄ MITÄÄN! Kulutus ja vääntö ihan tosi hyvät! 205:sta parempaa auto ei ole. Tietysti vanhan auton viat ja huollot, mutta ei paljon. Kavereiden Mazdat ja Hondat jää tievarteen jatkuvasti. Toyotan laatu on kyllä hyvä, mutta kuka nyt haluaa ajella semmosella? Tylsä ja huonot ajo-ominaisuudet! Jos ostaa Pösö toyotan sijaan niin sästää ne harvojen remppojen maksut alhaisimmilla kulutuksilla.

ajajaja

Ei voi olla vastaamatta, on sen verran yksipuoleista argumentointia. Mulla tulee työmatkaa päivässä noin 100km, muut ajot päälle. Tie on suurimmalti osin 100km/h rajoituksella, sillä on jonkinverran ohituspaikkoja ja rekkaliikennettä. Mikäli pystyn pitämään keskinopeuden noin 20km/h yli muun liikenteen (aavistus ylinopeutta kenties aamuisin, sakkoja en ole saanut vaikka tietä valvotaankin melko paljon) verrattuna kahdeksaankymppiin mitä moni näyttää rekkojen takana tuhraavan, säästän päivässä noin 15min. Vartti enemmän aikaa perheen kanssa, verrattuna autossa istumiseen. Mun mielestä ok. Työpäiviä on vuodessa n. 200, eli about 3000min, ts. 50h, eli yli kaksi vuorokautta. Ei kovin huono homma. jos nelkytvuotisen työuran laskee yhteen, tekee se 2000h, eli 83 vrk. Tuo on toki jo vähän typerä kommentti, mutta mikäli autolla ajaa paljon, on pienemmätkin ajansäästöt merkittäviä. Kelatkaapa helsingistä leville matkaavaa perhettä. about 1000km/suunta, kymppi yli muun liikenteen. Yli tuntia aiemmin perillä. Mulle maittais.

Lisäksi saksalaiset autot ainakin tuntuvat olevan paremmalla kierrosalueella about satasessa, ja kulutus vaikuttaisi jopa pienemmältä/samalta. Ylämäet vaatii kahdeksassakympissä huomattavasti enemmän kaasua.

Pösösti

Mun eka 406 kulutti 4,9 litraa satasella kun cruisailukeskinopeus oli välillä 100-120km/h. Mittasin yli 100 000 km:n keskikulutusken tarkasta kirjanpidosta.
Toinen 406 (automaatti) vei 6,3 litraa (30 tkm kokemus).
Nykyinen automaatti 607 V6 diesel vie 7,2 litraa eikä ajotapani tahdo vieläkään mahtua lain edellyttämiin raameihin vaikka tapojani yritänkin siistiä. Cruisailen vähän omaatuntoa venytellen kun mahdollista on eli hiljaisessa liikenteessä, mutta koetan kyllä huomioida muut liikkujat mahdollisimman kohteliaasti. Jopa nuo höpöhöpöttäjät.

vieraskynä

BMW diesel 180 hp kone ja rouskuttelee 4,5 l /100 km.
Oikein polkemalla menee 6-6,5.
Peugeotilla on myös hyviä dieseleitä.
TD malleissa on tehoakin.