skodisti vuodesta 2000

Olisko kellää skodan omistajalla tietoa missä vika kun hehkun merkkivalo välkkyy koko ajan ja vakionopeudensäädin ei toimi.Kumpikin vika tuli samaan aikaan.Hehkutuksessa ei kuitenkaan tunnu olevan mitään vikaa kun auto lähtee hyvin käyntii aamuisin. Onko muilla ilmennyt samanlaista vikaa.Viat ollut n.2viikkoa.

OQTAVISTI

Kannattaa tarkistaa kaikki polttimot, ja etenkin jarruvalojen.

Teemu Porista

Vak.nop. säädin vikaa on ilmennyt, esim. tuulilasin kestotestissä olevassa Octaviassa
oli myös vikaa. On kuulemma konsermi vika, jota on esiintynyt VW, Audissa ja Seatissa. Itselläni syttyi vikavalo mittaristoon ja vika oli jarruvalon katkaisimessa.
Sanoivat huollossa, että dieselissä sama katkaisin vika ilmenee hehkuvalon palamisena

P.Kytölä

Olen kuulut että se voi olla relessä vika

1.9 TDI 134hp

Takajarruvalojen sulake on palanut tai polttimot palaneet sen takia hehkun valo vilkkuu..............

1.9TDI

Bensiinimoottoreissa EPC valon palaminen ilmoittaa moottorinohjaus järjestelmän häiriöistä. Diesel moottoreissa ei EPC valoa ole, koska sen tilalla on hehkun merkkivalo, jonka vilkkumisella sitten ilmaistaan häiriöt.

Periaatteessa vika voi johtua varmaan monestakin häiriöstä, mutta yleisimmät on varmasti tuo jarruvalojen polttimot/ sulake. Jos on kärähtäny, ei ohjausyksikkö saa tietoa jarrun painamisesta, joka taas on välttämätöntä, että vakkarilla ajettaessa osataan ottaa veto pois jarrua painettaessa. Tietty voi itse anturikin olla rikki.

r.salmi

Mulla teki sen epäkuntoinen jarruvalokatkaisia

ex-skodisti

Mulla oli sama vika nosta varpailla jarrupolinta niin saat selville onko vika siinä katkaisiassa...

automaattia harkitseva

Kokemuksia dsg automaattilaatiksta, kiitos.

tuomassss

dsg on kyllä aika ehdoton!! todella sivistynyt! ei huomaa vaihtoja muusta kuin mittarista!! todella loistava vaihteisto! ja toimii! :)

Porteristi

VW Transporterissa hehkun sammumattomuudelle aivan oman luokan vika. Vasemman jarruvalon pohja ! ! ! Eipä uskoisi.

VT OE VE ^ -> VT

DSG:n toimivuudesta voitaisiin olla montaa mieltä. Tietysti sivistyneessä ja rauhallisessa ajossa se on hieno laite ja vaihdot eivät juuri tunnu mutta itse mielummin veivaan edelleen keppiä keskikonsolissa. Vaikka DSG:n pitäisi olla nopea ja varmaan se onkin nopeampi vaihtamaan kuin useimmat manuaalilaatikot (etenkin vanhojen Volvojen osalta kun niissä tuuppaa olemaan hieman välyksiä vaihdevivustossa), mutta silti kaverin vanhempien 1.4TSI 140hv Jetan kyydissä istuessa ja kaverin oikaistessa oikeaa jalkaa, tuntui joka vaihdeväli luvattoman pitkältä ja suorastaan piinalliselta odotukselta että milloin taas päästään keräämään lisää vauhtia. EDES sport asennossa ei pykälät menneet säälimättä isommalle vaan automatiikka pudotti moottorin kierroksia sopivammalle kohdalle ja sitten nosti kytkintä eikä siten oikeastaan välittänyt kaikkia tehoja tiehen mitä olisi ollut saatavilla. Kyyti oli siis aivan toisenlainen kuin eräässä "kuminauhavetoisessa" automaatti 2.3 Turbo 740 Volvossa jossa veto ei tuntunut loppuvan kesken ikinä vaan moottori tuntuu aina vetävän takapyörille. Itse ottaisin mielummin manuaali-laatikon kuin DSG:n paitsi jos DSG:n Sport ohjelman päivittäisi paljon paremmin kovaan ajoon sopivammaksi, eli karsittaisiin ne odotusajat pois moottorin kierrosten "sopivuudesta" nopeuteen ja tehtäisiin toiminnasta nopeampaa ja "säälimättömämpää".

Bali 64

Niin, kyllä te kaikki jotka löydätte vikaa skodasta olette väärässä. Hankin tässä joulukuussa 2007, vuoden vanhan skoda octavia farmarin ja automaattina, enkä ole ikinä ajanut niin hyvällä autolla. Pieniä sulake yms. vikoja on ollut mutta ei sitten mitään isompaa mainittavaa, joka autossahan on tuollaisia vikoja.Hyvin toimii vaihteet sportina ja ilman.

Pappa vm 39

Minulla on 2000 mallin compi tdi.Ei isompia ongelmia,auto ollut uudesta saakka 2 kertaa ilmamittaria vaihdettu. Nyt teki lauantaina topin 30 km päähän kotoa kaupan parkkiin.Kävin ostoksilla ja yritin lähteä.Startti pyöri niinkun pitää ,kone ei käynnistynyt hehkun valo ei syttynyt,aikani kun pähkäilin soitin hinurin ja auto kotiin.Sain käsiini seuraavana arkipäivänä hyvän sähkömiehen.Tiekkari ei päässyt ohjelmalla sisään.Hän otti muovin poisi kuskin vasemman jalan yläpuolella.Hihkaisi rele rätisee 103 tai 109 siinä oli ulkopuolella oleva tinaus huono,otti kolvin ja tinasi kunnolla ,paikoilleen ja taas kaikki toimi niinkuin ennenkin.

esk

voi sinua raukkaa