subaru1

paljon on tehoa 1.8 subaru legacyssä ja paljonko kuluttaa bensaa ja paljonko kulkee ?

-Shaman--

Kolmas Subaru farkku pihassa ja kyllä ovat näillä viimevuosien "pakkasilla" täällä Lapissakin pelanneet.
Tenu on ihan turhaa! Ja piuhaan olen laittanu tossa 15-20© kieppeillä koneen säästämiseksi ja omaksi mukavuudeksi.

-P-

Mulla sanotaan Subarun ohjeissa, ettei saa laittaa Tenua, eikä muutakaan vastaavaa ainetta polttoaineen joukkoon...

Miss Molton (vierailija)

Mulla on vasta toista vuotta auto (Legacy - 90, ollut koko ikänsä samassa perheessä) ollut pihassa, eikä starttaaminen Pohjois-Karjalan pakkasilla ole ollut ongelma. Ekologisista (ja taloudellisista syistä) olen laittanut myös nollakelillä lohkoon kiinni, paitsi kerran. Pakkasta oli yöllä ollut lähemmäs 30, mutta vähän köhäisten tuo lähti käyntiin. Jos olisin kauemmin lämmitellyt, niin öljytkin olisi juossu kivemmin, mutta starttaaminen onnistui ensi yrittämällä. Bensaa vaan tankki täyteen, niin ei oo tullu ongelmia. Auto asunut pääasiassa tallissa, ulkona loimi päälle ja lohkoon. Ei mitään lukkosulaa ja saumasilikonia kummempaa.
Ja vaikka Subaru syö paljon, niin lohkossa pitäminen mahdollisuuksien mukaan säästää polttoainetta, eikö oo opetettu?

lega4wd

siinä 1,8 legacyssä on 103 hevosta, 2,0 vaparissa 115hv ja 2,2 legassa 136hv. 2,0 Turbossa se 200hv. Bensankulutus riiippuu ajotavasta, paikasta yms.. muistakseni isukki pääsi 1,8 vajaaveto legacyllä jopa 7 litraan matka-ajossa. Sehän kulkee sen mitä mittari näyttää kaasu pohjassa suurimmalla vaihteella :D totta se kepeästi sen 160km/h mittariin ottaa, pitemmällä huuattamisella enemmänki. Kuitenki sen verran että sillä kortin saa pois ajettua.

Tuosta kylmäkäynnistyksestä tuli mieleen, oma 2,0 vapari kyllä hörähtää kelillä ko kelillä käyntiin, välillä on ollu tilanteita jolloin ei ole voinu laittaa autoa roikkaan yöksi, ja lähtee parin kympin pakkasillaki käyntiin ongelmitta. Mutta yleensä aina on auto yöt roikassa, jos vaan pakkasmittari on miinuksen puolella. Juurikin moottoria ja bensaa säästääkseni. Akku on ties kuinka vanha, ja sen huomaa kylmäkäynnistysten yhteydessä, kun pyörittää melkosen hitaasti, mutta käyntiin lähtee kummiski.

subaru

Mulla on ollu Leonesta -85, -87, -89 mallit ja Legacystä ruiskut vm. -91, -95, 97 ja nyt 01 eikä koskaan ole pakkasen kanssa ollut ongelmia. Parhaimmillaan on käynnistynyt -40 asteessa Leone ilman lohkolämmitintä (ei hyvin, mutta käynnistyi kuitenkin).

Leone 1,8

Minkä lämpöasteen termostaatti kuuluu Subaru Leone 1,8 koneeseen?
Kesät talvet sama värkkikö??

subsubsubaru

subaruhan on ralliauto soralla ja jäällä. pitäis sen pakkastakin kestää.

1988 first generation

ei oo ongelmia ollut pakkasella. kylmällä aina lohkossa. eihän täällä etelässä ole pakkasta ollut kuin 15-20 astetta. "lämpimällä" kääntää avaimesta ja heti sen jälkeen käsiryyppy päälle. kun on siinä -15 niin käsiryyppy päälle jo ennen käynnistystä. pakko sanoa että käynnistyy kuin palmun alta. ei sivuääniä ja kone käy tasaisesti heti alusta.

kannaattaa muuten vaihtaa se toinenkin bensasuodatin joka on tankin vieressä. justyssa ainakin 2kpl, toinen konehuoneessa. perushuollot kun jaksaa tehdä niin auto kiittää käynnistymällä nätisti.

subtech330

muistaakseni sama kunhan jaksaa välillä uusia sen et pitää lämmöt konees.


ja pakkasel käynnistyvyys ongelmista ei tietoakaan 200 viritetyn sekasyn kanssa:)

teovo loman

sanotahan notta me ollahan nii rehellisiä jotta ei oo kohta tosikaan.... perkeles!!!!!!!!!

Bäty

Erinomainen varma nelikko osoittautu tänätalvena ankarissa olosuhteissa autoksi.Ei hyytynyt lumeen
eikä pakkasiin .

Meeri18

Itsellä -89 L-sarjan coupe. Ajettu 145 000 ja risat...
Kerran jätti starttaamatta talvella.
Ja kun kiihdyttää ni kakoo eikä meinaa aina kiihtyä kunnolla...vituttaa.