Autolady

Voi se autokuume iskeä naiseenkin.
Ongelma on vain se, etten osaa päättää... Iso farkku sen pitää olla ja väh. 2 l koneella. Kiinnostavimmat ovat tähän mennessä Avensis, Mazda 6, Vectra, Passat, Accord. Koeajon perusteella miellytti eniten Vectra ja Mazda, mies taas piti enemmän Avesta ja lapset Passatista.

Tämä saattaa olla väärä foorumi, mutta voisitteko kertoa, mitä HUONOJA kokemuksia teillä on ollut 2-litraisesta Avensiksesta tai noista muista, käytettynä?

Tarkoitus olisi ostaa käytetty farkku, vm. 2003/2004, hinta max 25.000, km max 60.000. Tähän mennessä meillä on ollut saksalaisautoja, mutta nyt ovat japanilaiset pärjänneet niin hyvin vertailuissa, että saatan kallistua Passatin sijasta Avensikseen, vaikka tuntuikin maantieajossa jotenkin "vempulalta".

Ei kiitos mitään tojohehkutusta, vaan asiallisia kokemuksia jos joku jaksaa jakaa...

Simppa3

Itsellä ollut monenlaista toyotaa ja avensis on ollut näistä paras vaihtoehto. Vaikka vanha taksi olikin ja ajettu 184000, pientä ennakkoluuloa oli tietysti aluksi, mutta kyllä niistä pääsi eroon ihan kokemuksella ja hienosti on pelannut edelliset 4 vuotta. Nyt toki vaihtamassa uuteen, Toyotaan tietysti. Jakopään hihnan vaihto oli hieman suolainen hinta, mutta saahan sillä sitten 100000 ajella ettei sekään käyttövuosille jaettuna hirveitä tee. Niin bensakoneesta en tiedä millainen on ajettava mutta dieselinä 2 litranen farkku avensis just passeli. Sopivasti voimaa ja rauhallinen ajettava liukkaallakin. Onnea metsästykseen ja valinnan iloa.

Miksunderi

Toyotaa on ollut lähes kaiken näköistä ja kaikki on toiminut paljon paremmin kuin mitkään muut autot mitä on ollut. Vähän remontteja, halvat osat, luotettava yms. Accordista myös hyviä kokemuksia, taitaahan se noista ainoa japski olla :) (Avensis valmistettu Englannissa).

Make2003

Vähän käytetty Avensis Varmasti pidemmän päälle paras vaihtoehto, ei tarvitse "asua" varaosaliikkeissä eikä korjaamoilla. Ja arvo säilyy kun katselee nettiauton hintoja. Itsellä ollut useita eri merkkejä, mutta toyotissa vähiten vikoja. Eipä silti nytkin on alla Saab ja taas korjaamo kutsuu vaikka hävettää tunnustaa. Ja kunnon renkailla Avensis menee kuin juna raiteilla, ei vempuloi. Toivottavasti en hehkuttanut liikaa.

Autolady

Aika vähän kuulee Toyotoista huonoa palautetta, kai siinä jotain perää on oltava...
Viikonloppuna kävin Toyota -liikkeessä tutustumassa eri varustetasoihin, ja poikkesin samalla Volvolla. Nyt alkoivat kyllä V70 -mallitkin kiinnostaa, epäilen kyllä että hinnan lisäksi ylläpitokustannukset (kulutus, vakuutus) ovat Avensista korkeammat. Avensis on ihan hyvännäköinen, Vectra on laatikko siihen verrattuna.
Tuota en tiennyt, että Avea valmistetaan Britanniassa. Onkohan sitten hyvä vai huono asia...

simppa3

Havaitsin asian jo (mitäs aikaa se nyt olikaan, korjatkaa ajankohta jos meni väärin) 70 luvun - 76 luvun ford taunus mallien välillä. (vanhempi britti ja tuoreempi saksalainen kuitenkin). 80 luvun lopulla oli saksalaiset jo mätiä ja brittiversiossa pelti vielä kukatonta. Eikä tuossa 2000 mallin avensiksessakaan kukkia vielä ole.
Vakuutukset oli muistaakseni avensiksessa siinä 300/v ja kasko siinä 250 nurkilla bonusten kanssa tietysti, en nyt sitten tiedä onkos se paljon vai vähän.

Juke80

Itse olen kanssa hakemassa saman kokoluokan farmaria ja aikalailla samoista ehdokeista. Kolmen kärki on ehdottomasti Accord, avensis ja Passat. Sanoisin, että hyvin pitkälti makukysymys mihin lopulta päätyy. Japanilaiset ovat kuitenkin, ehkä hieman "kestävämpiä". Koittakaas tehdä hyvät kaupat....

Niin ja toi kasko tuntui kyllä yhtäkkiä hieman suolaiselta hinnalta. Kannattaa muutenkin kilpailuttaa vakuutukset aika ajoin, itse vaihdoin vakuutusyhtiötä noin kuukausi sitten kun vuodessa säästöä kertyi melkein 200 euroa. Tässä siis kaikki perheen vakuutukset.

Autolady

Käsitykseni mukaan Avensiksen ylläpitokustannukset ovat kohtuulliset, tarkoitan huollot, varaosat, vakuutukset. Mutta nekin taitavat olla paikkakuntikohtaisia. Ja tosiaan, testeissä ja vertailuissa japanilaiset ovat ihmeen hyvin sijoittuneet. Tähän asti meillä on aina ollut saksalainen auto, ja tämänhetkinen vanha Passatkin on ollut huippukestävä. Mutta nyt haluaisin välillä kokeilla muuta merkkiä, enkä vähiten siksi että uudehkot Passatit ovat älyttömän kalliita tällä hetkellä. Huoltovälit ovat Toyotalla pienemmät kuin VW:llä, Passatia ei tarvitse huoltaa läheskään niin tiuhaan tahtiin.

Avensiksen suuntaan ollaan siis yhä enemmän kallistumassa. Mutta eivät nekään halpoja ole, kun vähän käytettyä etsii...

Motonomi

Havaitsin asian jo (mitäs aikaa se nyt olikaan, korjatkaa ajankohta jos meni väärin) 70 luvun - 76 luvun ford taunus mallien välillä. (vanhempi britti ja tuoreempi saksalainen kuitenkin). 80 luvun lopulla oli saksalaiset jo mätiä ja brittiversiossa pelti vielä kukatonta.

Jep, meni väärin. Taunusta ei koskaan valmistettu Englannissa. Vasta 70-luvun puolivälissä Ford yhtenäisti mallejaan ja Englannissa alettiin valmistaa Cortinaa, joka oli englantilainen versio Taunuksesta. Cortina oli siihen asti ollut ihan oma mallinsa. Ainakin omistajat aikoinaan pitivät Cortinaa epäluotettavana erityisesti sähköjen osalta.

velmats

97 carina on vielä hyvä verrattuna avensikseen Avensis on kova autoaja siksi en vaihtanut Avensista t. vm / Tuusula nettiauto

Tsoukki

Itse olen ollut Volvolla töissä ja en suosittele kenellekkään Volvoa ilman huoltosopparia.
Hienoja autoja kyllä, mutta hajottaa liikaa osia ja ne ovat älyttömän kalliit.
Taas Passatit ovat toisaalta 1.9tdi:nä hyviä. Mutta mikään ei lyö Toyotan mallistoa kokonaisuudessa. Ainoa ongelma, ettei löydy D4D automaattia jos Dieseliä etsii.
Mutta todella toimivia autoja. On myös jonkin verran kokemusta Hondasta, laatu auto myöskin.
Ei ikinä Fordia tai Opelia....ruostuu parissa vuodessa, vaikka ne on uusia. Ja fordilla saa vaihtaa vetarit 20000km välein.

Itse ajan Toyotaa ja merkkiä en vaihda.

Autolady

"Ei ikinä Fordia tai Opelia....ruostuu parissa vuodessa, vaikka ne on uusia. Ja fordilla saa vaihtaa vetarit 20000km välein. "

Ruostuuko Vectra, vaikka sinkitty kori?
Ruostumisesta onkin viime päivinä ollut mielenkiintoisia uutisia. Kuvittelisin, että jos laitattaa autoon ruostesuojauksen, se auttaa jo paljon ennaltaehkäisevässä mielessä. Meillä on nyt vm -94 Passat, eikä ole ruostetta. Suojaus on tehty kerran. Passat on muutenkin ollut oikein hyvä, nyt vaan on tarve uudemmalle ja uusi farkku-passat on turhan uusi eli kallis. Ja on se kiva kokeilla jotain muuta välillä.

Mitä Volvoihin tulee, olen kuullut samaa, että pikkuvikoja niissä olisi paljon. Kävimme koeajamassa V50:n, ja pidin kyllä todella paljon ajo-ominaisuuksista. Liian pieni kuitenkin meille, enkä oikein innostunut muutenkaan, kun kuulin että siinä on Focuksen kanssa samoja osia ja Fordeista on sen verran neg. kokemuksia, että ei kiitos.
Mutta ruostumiseen liittyen olisi kiva tietää, mitkä merkit Mersun lisäksi ruostuvat herkimmin?

4 toyotaa, nyt opel

Ikävä että tänne tungetaan täysin väärää informaatiota. Tämä saattoi pitää paikkansa -90 luvun alun opeleista. Tämän päivän Opelit ovat suojaukseltaan kaikista autoista aivan parhaasta päästä.
Tutkittua tietoa esimerkiksi täältä: http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp

tojomies

Hävettää kyllä tunnustaa että joudun itse ajamaan skodalla ja emäntä ajaa Avensiksella. "Jouduin" viimeisessä auton vaihdossa tyytymään siis volkkarin tekniikkaan (vaikka skoda onkin paras volkkari niin se ei ole paljon) kun rahat yksinkertaisesti ei riitäny tojoon. 1.8l (lean burn) Avellamme on ajeltu 150tkm ilman ongelmia ja keskikulutus on pysytellyt alle 6,5l/100km. Ilman ongelmia tarkoittaa että se on käynyt 15tkm:n välein huollossa (öljyn vaihdossa) ja that's it. Missään muussa vehjeessä sähkölaitteet, nivelet, akselit, tiivisteet, letkut, jarrupalat, laturit, startit ym. "kulutusosat" ei kestä niin kuin tojossa (ja muutamissa muissa japseissa). Joissain sakujen automerkeissä tosin kuluvien osien vaihtoa ei edes kutsuta korjaamiseksi ja voihan vaikka vaihdelaatikkoa kutsua kuluvaksi osaksi jonsei muu auta :o).

Kyytiläinen

Yksi huomio tähän. Olen matkustanut taksilla suhteellisen useasti viime aikoina. Olen 190 cm pitkä, aika pitkät jalat. Avensiksessa oli merkillepantavaa se.että kun istuin takapenkillä ja etuistuin oli takimmaisessa asennossa, mahduin silti hyvin istumaan takana. Volvo V70 mallissa takana istuminen on äärimmäisen vaikeaa vaikka edessä olevaa istuinta siirrettäisiinkin eteenpäin. Siis ainakin autojen sisätiloissa ero on huomattava.

Audolady

Avensis hankittiin viikko sitten. Ainakin tilojen ja mukavuustekijöiden puolesta se tuntuu täydelliseltä meidän perheelle. 2 litrainen kone lähtee tarpeeksi hyvin ohitustilanteissa. Olen tyytyväinen. Aika sitten näyttää, onko maineensa veroinen kestävyyden suhteen.

Järkevä

Itsellä Avensis v.2006 ajettu 21 000 km, toimii kuin unelma ja kone vetää koko ajan paremmin (hioutuu).
Tuttuni ajaa samanlaisella ja kertoi että 30 000 km jälkeen kone alkaa vasta heräämään...
Kyseessä on 2.4 litrainen bensiini moottori VVT-i
Järkevät ajavat Toyotaa =)

vieraileva

itselläni ollut 15 toyotaa ei ole tarvinnut kertaakaan kävellä ja aina on lähtenyt avaimesta
käyntiin talvellakin 35 pakkasta bensa autoja 15 diisselistä ei vielä paljon kokemuksia
mennyt talvi carinan kulutus talvella 6.5 kesällä 4.7 ei enään bensa autoja

Skoota

On se avensis ehkä hyvä auto mut kyllä Skoda sen päihittää, 60 000 mittarissa eikä yhtään kallista remppaa takana, keskikulutus siin 6 litraa... meinaan et mul on toi octavia 1,9 TDI 140 hv...

Kokemuksia keräävä

Mitenkäs auto on kestänyt? Ihan mielenkiinnolla kyselen, itsekkin hiukan avensista olen käytettynä kiikaroinut.

pera2

Yhteensä noin 100k km noilla.

Näyttäis olevan laatu laskusuunnaasa.
-04 käytin takuuhuollossa kerran(ovi-tiivisteet).
-06 jo kolme kertaa:
-Sisätilojen säilytyslokeroiden ja juomapullon luukut reistailee. Vängärin penkin pituus-säätö kahva jäi käteen, ei ole varsinaisesti lainkaan kiinni, on vaan "jännitetty" ja työnnetty kiinnityseikiin(huolto irrotti penkin takaisinlaiton yhteydessä).
-Ajovalolamppu(kuuluu takuun piiriin).
-Radion herkkyys hunonotunut merkittävästi, rutisee.
-Pyöränkulmien säätö.
-Alusta ei ole ihan kondiksessa, peräpää heijaa sivutuulessa ja liukkaalla jopa vaarallinen. täytyy koko ajan ratilla korjata. Sähköisen tehostimen huono tuntuma tekee homman vielä hankalammaksi. Säätö vain huononsi asiaa.
-Face-liftin yhteydessä taka-akselillekin tullut säätö, eli jotain häikkää geometriassa kait havaittu myös tehtaalla.


Hyviä puolia:
-Antavat vaihdossa tosi hyvin.
-Pieni kulutus (1.6 bens, meillä kesällä alle 7l, talvella 7.5l).
-Huolto pelaa, eikä tarvi joka asiasta vääntää niin kuin esim Volkkarin huollossa.
-Jämäkkä perusrakenne.
-Hiljainen.
-Tilaa runsaasti, kaksi tenavaa elää " herroiksi" takapenkillä.
-Valot ok.
-Sisutuskankaat kestää.


Huonoja puolia:
-Pikkuvikoja nykyään kuten saksalaisissa.
-Ajettavuus.
-Kuskin istuimessa ei ole ristiseläntukea lainkaan(ostin irto-tyynyn).
-Maalipinta tosi heikko, meillä jo uudessa autossa ihan naarmuilla ja pohjamaalia ei ollenkaan(kuulin syyksi ympäristöystävällisten maalien heikkouden, pätee muihinkin autoihin).
-Nro 44 kenkä ei meinaa mahtua kaasupolkimelle, ottaa kojelaudan alaosiin kiinni.
-Sammuu risteyksissä, vääntö liian alhainen noin isoon autoon.(toki vain 1.6)


Vaikka mitään katstrofaalista ei ole esiintynyt, niin silti seuraava autoni ei ole Toytota.
Honda, Audi, BMW voisi ajatella, on testitulosten perusteella laatu noususuunnassa ja lienee jo ohittanut Toyotan jolla se laskee.

Passsatti mies

Ittellä ollu 10 vuotta Passatteja. Nyt on 06 vuoden Farkku Tdi passatti. ajellu jo 75 Tkm ei mitää vikoja ikinä entisessä 03 vuoden sedanissakaa ei ollu mitää sanomista sillä ajelin kuitenki 220 Tkm:D

Toitsusetä

Volvo, Peugeot(ei jumalauta), Volkkarit ja muut Saksan ihmeet on tullut koettua. Toyotan kanssa yhteiselämää viimeiset 10v kokeneena voin sanoa, ettei käsiään ainakaan paskaan tunge, jos Toyotan pihatielleen istuttaa. Varma auto.

tojo-mies

Siinä se tuli sanottua.
Itselläni oli 12v corolla farkku.Ajettiin noin 200tuhatta.
Ainut kerta kun kone auki.Vaihdatin venttiilinvarrenkumit.
Keskikulutus 5,5-6,5 tavallisessa ajossa.

Tojon Jojo

Kyllä se luultavasti vain parantaa laatua, että on tehty Englannissa. Vaikka Tojo olisi tehty Guinea-Bissaussa, niin laatu vain paranee, koska asiaan kuuluu, että Tojossa kaikki vain paranee. Ajaminenkin vain parantaa sitä. Ja ruostereikäkin on vain hyvä, koska se kuulemma tuli Tojoon vasta paljon myöhemmin kuin muihin autoihin. Eikä tullut ollenkaankaan. Ja aika vähän kuulee tojoista huonoa palautetta, jos ei viitsi sitä kuunnella. Jos on valmis uskomaan, että samat akut, jarrupalat, kytkinlevyt, pakkasnesteet, öljyt jne. kestävät jostakin syystä Tojossa paremmin kuin muissa merkeissä, niin tosiaankin taitaa olla tojonsa ansainnut.