samppa666

Perä natisee kuin vanha heteka :) Puslat kulunu ilmeisesti. Autoluojuksella sanottiin että puslat on vaikea vaihtaa ja helpommaksi tulisi kun ostaisi uudet tukivarret. Yhden tukivarren hinta liikkeessä on yli 200 euroa !!! Just joo... Pelkkä pulttikin maksoi yli 20 euroa. Onko kokemusta pusien vaihdosta?

Cervini

Ne puslat saa sorvattua vaikka mersun vastaavista ja tulee jäsy.
Noi tukivarret on oikeesti törkeän hintaiset, noin 170€ / kpl ja niitä menee kaikkiaan 6 kpl sinne. Paska homma vaan se ettei tohon löydy alkuperäisiä puslia mut noi mesen puslat maksaa alle 50€ kaikki, ainut vaan et pitää löytyä sorvi ja prässi että saa vaihettua. Niin ja toinen mukavuus on sitte saada ne tukivarsien pultit ehjänä irti ;)

golffi

Onhan siellä paljon muitakin paikkoja mitkä voi natista :P itellä samanlainen projekti autona :) mä kyl tyydyin vaihtamaan uudet tukivarret ku sillo ei viel ollu oikein paikkaa missä tehdä. ja voihan niitä kysellä vaikka purkaamoista.

Celica 2.0 Gti

sorvata uudet puslan paikat ja hitsata ne niihin tukivarsiin... CERVINI voitko valottaa tarkemmin mitkä puslat mersusta käy?? Itse laitoin ns.narinapuslan. Mut tuollaiset hitsaus työt kannattaa teettää ihka oikealla sepällä joka ymmärtää miten hitsivalua hallitaan et tulee kans kestävä...

Tuki varsien pultit lähtee ilman väkivaltaa kun lämmittää normi kaasu polttimella navan ja pultin kiinnitys kohtaa riittävästi...(tohokin käy)
Ja sitten kun se on todella kuuma niin kädenlämpöistä vettä päälle niin irtoaa.
Tää perustuu kapilaariin, vesi painuu pultin ja rungon väliin ja irroittaa hapettumat, pulttilähtee käsin pyörittämällä irti. Jos ei niin uudestaan lämpimäksi, ja vettä.

ja kun kasaat niin tervaat vaikka Bilteman tervasuihkeella sen pultin niin ei tartu kiinni.

ggg

vittu

st-182

minä ite laitoin takapään ulommat puslat ford fiestan vm1996--> etu alatukivarren puslan,ei tarttenutkun lyhentää vaan ja se oli muovi pusla niin ei tarvinu kun isolla liimapuristimella paikoilleen..

samppa666

Taidan tilata sporttiautolta kunnon puslat. 32 euroa kappale.

st-182

ne foortin puslat on oikeat mutta ulko kuori on muovia ne on tosi helppo laittaa paikoilleen kun poraa entisen pois ja lyhentää uuden puslan eikä mksanut muistaakseni kuin 4,5 ekua kappale... ja on jäsy....

samppa666

Olin juu vaihtamassa tuolloin noita puslia, mutta ei tartte enää edes miettiä sitä. Celican avaimet vietiin takkini taskusta ku olin bilistä pelaamas kaverini kanssa. Auto oli varastettu yön aikana. Oli aikas järkytys aamulla. Auto löytyi seuraavana päivänä ja poliisi levitti kätensä siinä vaiheessa. tutkinta päättyi siihen. Kolaroitu se tietenkin oli. Oik ovi sisäs, puskurissa vekkejä ja akselisto solmus. Se päätyi sitten autovahinkokeskukseen. Kesti 3 kk saada tieto jatkosta. Lunastukseen menee ja korvataan kuulemma vaan puolet. Syytä en tiedä. Aion kyllä tapella summasta vielä. Mistään ei löydä vastaavaa vakuutusyhtiön tarjoamalla hinnalla. Että näin...

petos epäily

Vakuutusyhtiö epäilee vakuutuspetosta.
varastettu avaimilla,ei eka eikä varmasti viimonen tapaus.
Voit saada ,joku 3-4tonnii.Tai syytteen poliisilta.

Artware

jos puhutaan taka poikittaistukivarren puslista, niin ne on ihan liian isot!
En tiedä mikä Celica sulla on, mutta ainakaan noi ei sovi ST182 (3SGE 2.0l, -90) Celicaan.

Pitkittäis tukivarren puslia saa superstrut mallisina (ks. SporttiJanne, Fensport), tai ite sorvaamalla.

Juunutin

Terve.Tietäiskö joku ST 182 GTi celican takatukivarsien puslien tarkat mitat?en oo toysin jäsen,joten en pysty foorumilta sitä penkomaan, ja en jaksa kerrostalon pihas käydä rempomaa tukivarsia irti,varsinkaa ku ei oo paikkaa dusailla kunnolla.tojjotalla pojat kerto että 200eugaa per tukivarsi,no way.Superpron puslat meinasin taakse tilata,mutta mittoja kaipailisin,niin voisin tilata ne.Auto tällä hetkellä talvisäilössä, jossa sitä ei saa remontoida valitettavasti,muutoin olisin purkanut ne tukivarret jo ajat sitten...Ja sitten virityksestä: Tarkotuksena olisi jossain vaiheessa tallin ilmestyessä swapata GTI celicaan 3S-GTE, eikö luultavasti menis muutosleimalla pelkästään?jarruthan ja alusta ovat vastaavat tietääkseni.Toki sitten öljynlauhduttimet,välijäähyt yms härpäkkeet pitää asentaa viellä.
Kiitos jo etukäteen, mikäli jostakin kanssa-rassaajasta löytyisi tämä tieto :)

asian todennut

älä helvetissä käy tohon etuvetoseen kiuluun turbokonetta laittamaan, vakikoneellakin semmonen ajettava että vetelee tuhottomasti, tee kuten minä ja osta BMW!!!!

eräs autoilija

tiesitkö,että bemarilla on moni nuori kuski tehnyt viimeisen ajonsa.takaveto,tehokas moottori.vaatii muuten kuskin joka osaa ajaa hallitakseen pelin.sellaista jätkää en usko tässä maassa olevan kuin korkeintaan yhden käden sormilla laskettavan jotka kykenee tähän.minun puolestani bemun kerskujat voisivat lopettaa tuon ylistysvirren joka on täysin vailla pohjaa.

Artware

Mulla on vaihdettu tuohon Celicaan 2.0 -90 turbon osat ja tuli aika makee peli.
Teho-paino suhteen takia liikkuu todella hyvin.
Moottorissa takom männät, uudet kireemmät nokat, 3" downpipe ja putkisto, sähköinen ahtopaineen säätö, vesi-ilma IC ja CT26b (uudempi) ahdin.
(laajennettu bensatukki, isommat suuttimet, smt6,...)

Muutos kannattaa, jos itsellä on se 2.0 GTI, ahdin tuo mukavasti lisää tehoja :-)

celi"nisti"

minäkin kaipailisin tarkemmin tietoa, että minkä mesen ja mikkä puslat passaa st182'seen.
löytyykös jostain netistä kataloogeja, joissa olisi puslien kuvia mittojen kera, jotta olisi helpompi arvailla sopivaa?

Bimmerit suohon

Bimmerit joutaa suohon, niissä näitä huolia enempi on ...

Mäkin haen niitä takapään poikkitukivarsien ulompia puslia. Kellään tietoa tosiaan mikä siihen käy suoraan? ...jossakin Carina mallissa ois kuulemma irrallaan myytävät.

Bimmerit suohon

björkillä st182 ulommat alatukivarrren puslat, uretaania 80€:
Björk Motorsport
...tuntu olevan hyllykamaa ja otimpa sitten sellaset