Lainaus:
|
Alkuperäinen kirjoittaja Laatu on parasta a-luokkaa Sen laadukkaampaa ei ole, ainut harmi tuo ääni. Ensimmäinen auto jossa ei ole tarvinnut tehdä remontteja kahteen ja puoleen vuoteen. Aikaisempi Ford XX kaikki mahdolliset tyyppiviat natinoineen ja kolinoineen sekä ovi ja vetoakseleineen sai vaihtoon nopeutta. Opel lähes samanlainen susi. |
No jos ylimääräinen ääni kuuluu, kyllä siellä silloin joku häikkä on. On se kumma, mulla on 20 vuotta vanha nissan, eikä siihen oo tarvinnu tehdä normaalien huoltojen lisäksi mitään pitkiin aikoihin. Kuinka huonoja nuo uudet kierrätyspelti härvelit oikein on, ja miksi sellaisia pitää sitten ostaa ja edesauttaa luonnon saastumista? Ja mitä ihmettä se laatu toyotan kohdalla tarkoittaa, vanhempia malleja tarkasteltaessa se on kuitenkin huonompilaatuinen verrattaessa esim. vastaaviin Nissaneihin. Toyotasta tulee itselleni mieleen lähinnä joka paikasta lahonnut korolla, karina tai hiace, joita näkee vähän väliä. No, kai täytyy jollain yrittää kehua, kun ei ominaisuuksilla tai edistyksellisyydellä voi.
Outo juttu, kaikki toyotistit jauhaa yleensä sitä samaa "varmaa laatua", samalla tavoin kuin päästään pehmentyneet uskovaiset jauhavat samoja raamatun tekstejä. Mitään muuta perustetta heiltä ei yleensä toyotan valinnalle saa, kuin että se on varmaa laatua. Mitä ihmeen varmaa laatua? Siskonmiehellä oli 80-luvun lopun Carina, joka maksoi käytettynäkin suhteettoman paljon, koska se kuitenkin lahosi lopulta melkein käsiin, ja kone oli öljysyöppö ja tuppasi ylikuumenemaan. Jotain 300 000 sillä oli ajettu, ja paljon joutui vaihtamaan osaa. Onneksi toyotan saa aina kohtuuhintaan myytyä jollekin höynälle, koska sillä on tietyn kansanosan keskuudessa joku ihme maine. Silti se tuli kaikenkaikkiaan kalliiksi.
Lähellä asuvilla juopoilla oli muutama vuosi takaperin ensimmäinen tylppäperä etuveto-corolla malli, sillä jouduin niitä joskus talvella kuskaamaan kaupassa, kun eivät olleet itse ajokunnossa. Mieleen siitä louskusta jäi vain, että onpa surkea lämmityslaite, palella melkein piti. Vaihteita ei ollut kuin 4, mutkissa meinasi mennä suoraan kun olin tottunut parempiin ajo-ominaisuuksiin, iso kenkäni otti kytkintä painettaessa jarrupolkimen varren mutkaan.. ei helvetti vieköön 80-luvun auto saa olla enää sellainen. Eikä ollut kyse yksilöviasta, toiset ajamani tylppäperä korollat ovat olleet tasan yhtä ankeita.
Jospa verrataan vaikka samanikäiseen Nissan Cherryyn; pirunmoinen lämmityslaite, sai pakkasellakin vaikka suihkumärän tukan kuivattua ajaessa. 5 vaihdetta ja todella vääntävä kone, hyvin pitävä alusta, pärjäsi vaikka nastattomilla renkailla. Cherry ei ollut paras 80-luvun auto, mutta peittosi silti Corollan mennen tullen.
Toyotassa on vain myyntiarvo. Jos ajaa meinaa, kandee ostaa mieluummin joku muu. Broidilla on vanha iso Renault, siinä on ollut jonkun verran pikkuvikoja ja hitsatakin piti aika paljon, mutta se ei maksanut paskaakaan, on helvetin hyvä ajaa ja mukava. Kun sellaisella päästelee menemään, ei ole mitään väliä, onko joku laatu tai maine jonkun mielestä huono vai hyvä. Ajamisen ilo ylittää ne. Ei väliä onko mittarissa 100 vai 150, ei kuulu suurempaa melua mistään, eikä heilauta kovin pienet kuopat.
Tämä arvostelu siis vähän vanhempien autojen käyttökokemusten perusteella, sillä vasta niissä (yli 20v) se laatu tai sen puute näkyy. Uutena nyt pitäisi toimia mikä hyvänsä täydellisesti. Jos ei toimi, se nyt on kumma, kun maksaa kumminkin perkeleesti.
Toyota, japanilaista laatua, tai siis englantilaista.. tai ranskalaista.. tai turkkilaista.. tai tsekkiläistä. Nissan, nykyään periaatteessa Renault.. Lähes kaikki täällä myytävät entiset japuskit tehdään nykyään mikä missäkin eu:n alueella, eikä niissä näin ollen ole laatu yhtään sen kummempi kuin muissakaan eurovehkeissä. Se on vain illuusiota. Jos nyt yleensäkään japuskeissa se laatu eurooppalaisia parempaa koskaan on ollut.
Itselläni ei ainakaan ole pienintäkään mielenkiintoa siirtyä uusiin kierrätyspurkkeihin, joihin on pirunmoinen homma vaikkapa vain ajovalojen polttimon vaihto, saati sitten isommat rempat. Ja tulee ikuinen kierre, kun viimeistään 3:n vuoden päästä pitää vaihtaa uuteen, muuten arvo putoaa liikaa. Täytyyhän autolla muutama vuosi ajaakin. Ja minä kun en autoa huoltamolle vie, kun on toimivat kädet ja kaikki työkalut itsellä. Tässä suhteessa vanhassa todella on se vara paljon parempi.
