onkos

mitä vikoja saa kaupan päälle kyseiseen autoon yleensä jos on noin 300tkm ajettu

vw

Melkosia ruosteläjiä olen nähnyt, mutta muuten ei ole kokemusta tai tietoa.

Ei muuta pakua huoli!

Transporter ei ole paha ruostumaan, koska pellit ovat sinkityt. Valkoisiin tulee pintaruostetta ja punainen haalistuu. Alipainepumppu raksuttaa, mutta ei aiheuta mitään ongelmaa ja on halpa korjata, jos ei halua ääntä kuunnella. Raidetangon päät ovat kulutuskamaa, niitä menee. Moottori kestää ainakin 600.000, jos vain muistaa öljyjä vaihdella ja hehkuttaa kunnolla. Vetoniveliä voi joutua vaihtamaan kolmensadan kohilla (n. 100e/kpl).

gsp78

Etupään ylä- ja alapallonivelet ovat herkkiä hajoamaan. Samoin ne raidetangon päät. Kestävät_huomattavasti_pidempään kun uusii kerralla kaikki nivelet kun auton hommaa. Yksi nivel jos on rikki, niin väljyyden aiheuttamat tutinat ja vapinat rikkovat muutkin nivelet. Ko. osat halpoja, mutta yläpallo on vaikeampi vaihtaa.

Ruosteet ovat yleensä peräisin kolhuista, muuten nuo ovat aika vahvoja pelleiltään. Takaiskareiden kiinnityksen kohdalla kontin pohjassa poikkipalkissa on herkkä paikka, mutta se on kyllä helppo ja halpa korjata. Kannattaa kurkata sinne jos pohjavanerin saa irti. Toinen paikka on takaluukun alareuna ja ikkunan reuna.

Lämpö- ja polttoainemittarin häiriöitä oli mulla molemmissa, korjautuu kun vaihtaa pienen mustan komponentin mittariston piirilevyyn. Mittaristoon on siis saatavilla varaosia, joten ei paha vika.

Mitähän muuta? Jos tuntuu laiskalta, niin polttoainepumpun syöttöennakon säätö kannattaa käydä tarkistuttamassa VW-huollossa (ei onnistu nyrkkipajoilla vaikka väittäisivät).Samoin kannattaa säännöllisesti vaihtaa kaikki suodattimet. Kansipahveja saa vanhemmissa menemään jos kylmällä autolla hyppää heti moottoritielle ja painaa tallan pohjaan. Kytkintuntuma kannattaa kokeilla. Jos ravistaa sievilläkin lähdöillä, niin voi olla remppaa edessä. Samoin kannattaa kokeilla starttia kylmällä koneella. Rykiikö tai joutuuko jauhamaan? Oireita väärästä syöttöennakosta tai hehkutulppien pimentymisestä.

Mutta helkkarin hyvä ajettava pakuksi kun kaikki on kunnossa, joskin melua riittää yli satasen vauhdissa. Ajaton ulkoasultaan ja näyttää säilyttävän arvonsakin hyvin. Ainiin, ja talvella voi näyttää hiace-miehille persettä :-D - varsinkin tuommoisella lukkoperällä varustetulla Syncrolla, joka mulla viimeisin oli. Viat eivät ole mitään pahoja - lähinnä normaaleja kuluvia osia.

Jouko Lahtinen

Tuo oli hyvä tieto että lämpömittarin ja polttoainemittarin voi korjata pikku komponentilla minulla on myös se ongelma että joskus mittarit näyttävät ja joskus taas ei.

Tranporter kuski

Sehän riippuu siitä miten sitä on huollettu. Pitkäikäisin "motti" minkä tiedän on 800 tkm ajettu. Noissa ennen -96 malleissao on noita gsp78 mainitsemia kansiongelmia. Omassa on mittarissa päälle 500 tkm ja laatikko korkkasi omaa tyhmyyttä, koska en älynnyt ajoissa vaihtaa lootan öljyjä. Kaikki yleisimmät ongelmat onkin jo lueteltu =)
Löytyy myös tuollainen "lähde" http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/vikasarja.jsp

1992 omistaja

Kertokaa ihmeessä mitenkä tuo mittaristo korjataan hitusen tarkemmin. Itselläni talvipakkasille saattaa joskus piikit nousta, mutta muuten on potenssi huano. Onko jossain tarkempia ohjeita? Väittivät meinaan huollossa että antureissa olisi vikaa ja maksaisi pirusti korjata!

Kari Pialainen

Itselläni samaa ongelmaa, mutta kenties tässä ratkaisu.
[url]http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=11010

kuusiluoma

hyviä pelejä... jos sattuu että ostat sen vapari 5 pyttysen 2.4Dieselin niin tiedoksi kaikille siihen käy 2.5TDi koneen pakosarja turboineen suoraa muutakuin pulttaa paikoilleen ja johan alkaa koppi liikkuun oman turbotettiin tuossa 4 vuotta sitte silloin oli ajettu 550tkm nyt mittarissa 700tkm ja turbolla pelannu hyvin myös kulutus tipahti tuosta 7litrasta 6litraan kärryä vedän jatkuvasti tehoa mukavasti huilaa vittuilematta 180 jos uskaltaa polkasta vähän.....

karfos

mistä otetaan turbolle öljyt ja mihin paluu? mitä tarttee katsastusta varten? lähteekö 2,4d imu ja pakosarjan mutterit ylhäältä vai alakautta?pitäiskö laittaa cooleri? mulla 2,4d vm. 92

Irtisanottu

saa irroitettua yläkautta, vaikka saattaa tuntua hieman hankalalta.

Posti Transportteri

marko_

Tietäskö kukaan mistä sais ladattua korjausoppaan tämmöseen volkkariin?
Entäs onko noille volkkareille mitään omaa foorumia missä niistä ois juttua?