taisto 55

ostin juuri golf variant vm.2000 160 t.ajettu ja koneeseen pitää lisätä öljyä kun öljyn merkkivalo sen ilmoittaa. onko mielestänne normaalia ko. auton öljyn kulutus, vastausia vain tälläisen auton omistajilta tai merkki-huoltomiehiltä.

Riisseli

Mun 1.9 TDI 96 kW PASSATTI (saksantuontivitustakotiedänpaljonkojaettuyli155tk mmikämittarissajotentaitaaollapaska)vie noin desin tai kaksi 10000 km matkalla,. On varsin normaalia lisätä öljyä kun keltainen merkkivalo palaa. Ei syytä huoleen. Itse lisään öljyn etukäteen.

FarkkuPaskatti 74kW -04 120tkm

Et sanonut, kuinka pitkän matkan pääsee ennen kuin ilmoittelee lisäystarpeesta. Otsikkoni mukainen rakkine syö reilun litran LongLife-huoltovälillä (n. 25-30tkm).

"Ei se ole vika vaan ominaisuus"

taisto 55

ominaisuus tuntuu olevan. vertaan -95,-96 passattiin, niin öljyn kulutus on minimissään.

Kokenut Asentaja

WW Autojen ominaisuus on öljyn syöminen. Vika on Tyyppi vika. Jos tahdot että auto käy Kesäisin ja syksyisin Hiljaisesti Vaihda suositus asteikkoa Rohkeasti jäykempää öljyä Tällöin säästyt öljyn syömiseltä. Talveksi kannattaa Vaihtaa normi öljyt jotta Startti ei kuluisi ja kone lähtisi vielä käyntiin.

automyyjä

Suurin syy 1,9 Tdi ja Sdi koneen öljynkulutuksesta johtuu siitä,että venttiilikoppaan ei ole tehtaalla asennettu ns.öljyn ohjainta joka maksaa n.22euroa ja sama pätee Seattiin ja Skodaan.Sen näkee kun öljykorkin avaa,jos venttiilikoneisto näkyy niin sitä ei ole.Ohjaimen puuttuessa öljyä voi kulua jopa 1,5 litraa 1000km:lla.Mokomakin muovin läpyskä ja eikun kurkkimaan korkin alle.

KETL

Long life öljy menettää ominaisuutensa noin 8000 km jälkeen ja silloin sitä rupeaa kulumaan.Meneehän sitä muutenkin vähän mutta ton kilsamäärän jälkeen sitä kuluu enemmän.Uusissa VW ja Audeissa on takakontissa litran pottu just tätä varten.BMV.n mylly on samanlainen riippumatta siitä onko pensa vai diesel.

Pass(k)at

Itellä siis 91 passatti, ajettu 340tkm ja syö tasan 1,5litraa öljyä tuhannen kilometrin välein. Ohjekirjassa sanotaan varsin selvästi: "öljyä saattaa kulua 1,5l tuhannen kilometrin välein, tämä on normaalia". Ihmetouhua.

kpm

Ennen ajelin 1.6 2001 Passatilla (reipas 150tkm ajettu), jossa LongLife huolto-ohjelma. Öljyä paloi melko tarkasti litra 1500km kohden. Nykyinen 2.0 4motion (2002)selviää puolella tuosta, tosin kilometrejäkin on takana noin puolet. Osaakohan joku sanoa tuosta "automyyjän" kertomasta "muoviläpyskä öljyn ohjaimesta". Helpottaisikohan sellainen myös näitä bensamoottoreiden öljynkulutusta? Jäykemmästä öljystä ratkaisuna olen kuullut aiemminkin, mutta silloin täytyy taas luopua LongLife huolto-ohjelmasta. Toisaalta kyseessä näissä omistamisssani yksilöissä onkin ollut lähinnä öljyn itsevaihtojärjestelmä. Ajetaan kyllä 30tkm öljynvaihtoväli, mutta samaan aikaan joutuu lisäämään öljyä 10 litraa. Jep, jep.

Toyotacarinae

Ostakaa japanilainen auto esimerkiksi Toyota niin ei tartte miettiä öljynkulutusta. Itellä yli 200 000 km ajettu carina e eikä tiputa eikä syö tippaakaan öljyä. Siinä se nähdään taas se japanilaisten ja saksalaisten autojen laatu ero. En voi ymmärtää miten joidenkin on aina pakko ostaa saksalainen auto, kun samalla rahalla ellei jopa halvemmalla saa paljon luotettavamman ja kestävämmän japsiauton.

PS. Parhaat autot tulee Japanista!

WV

Mielummin syön matoja, kun ajan itä-autolla.(Kauko-itä mukaan lukien)

Toyotacarinae

Nii mut teknisesti paljo kestävämpiä ku esim. saksalaiset. Eikä nykyisissä japseissa oo enää sitä ruostumisongelmaakaan. Ku kato sinkitty kori on keksitty...

vag

Kukahan ne sinkityt korit ekana otti käyttöön... NO SAKSALAISET!!

2.0TDIGolf

Niin, makuasioista ei sovi kiistellä.

Tuosta öljyn kulutuksesta, tämä mun 2.0TDI golffi (-05) syö sitä öljyä jonkinverran, niinkun melkeinpä jokainen uusi auto. Ajan normaalisti linglife öljyillä n. 15TKM, ja siinä ajassa saa lisätä huoletta 1L öljyä. Tämä siis on VW:n yms. Audien perus "vika".. Mutta ennemmin minä ajan volsulla tms. kuin jollain toyotalla joka ruostuu viim. 5 vuoden päästä ostosta (kokemus Hiacesta)

VW FREAK

Ajoi juuri 2 korisella golfilla (1,6 bensa) 10 500km samoilla oljyillä, vielä kirkaat, ei ollut öljyraja edes mittatikun puolessa välissä. Autolla ajettu 235 000km.

4 kopan vw:n omistaja

Onko tuo startti vika sitten sellainen että joskus kylmänä käynnistäessä kuuluu "ovelan ääninen vinkaus" ?. mutta taas kun autolla ajettu eli kone lämmin ja sit käynnistää niin mitään ei kuulu ?

toyotaan pettynyt

Meillä on 1 v vanha corolla verso 2.2D eka 15000 km öljyä meni 1.5 l nyt 4500 km ja 1.5 l öljyä. Harkitaan puolikoneen vaihtoa. autolla ajettu 23 000 km.
Eka ja viimeinen toyota meidän perheessä. Kiakin on parempi !

Aikaisemmin volkkari

Itse huomasin silloin aikoinaan volkkarin käyttäjänä että Mobil 1 kulutus, oli öljytilan merkkien väli per n. 5000 km:llä. Kun vaihdoin Gastroliin alkoi öljyt kulumatta pysyä koneessä (lisääntyikö sitten koneen kuluminen), muistaakseni koneen lämmöt hieman nousivat.

VW Golf V vm -2004

Niin.. Kummatkohan olisi sitten paremmat öljyt jos ajattelee öljyn lisäämisen kannalta? Mistä moinen öljyn syöminne sitten johtuu, koska kaverilla samalla koneella oleva golffi ja ei syö öljyä kuin 0.5 litraa /20000 km

Vatanen

Omistin aikoinaan Lonksvaakenin ,piti olla bensa auto mutta kai sitä öljyä meni saman verran.Se on totta että huoltokirjan mukaan 1,5 litran öljynkulutus on normaalia.No,tulin järkiini ja ostin Toyotan, SE ON AUTO. Ei kuluta öljyjä ja hyvin vähän bensaakin ja toimii aina ,ei ole tarvinnut miettiä remontteja.

Tyytyväinen vw autoilija

Ihan turha noista on itkeä. Itselläni on kaksi volkkaria, yksi passatti ja yksi golf variantti. 110hv ja 131hv Tdi koneita. Molemmilla moottoreilla olen ajanut sekä Mobilin että Shellin öljyillä ja niillä on selkeä ero. Golfin kanssa jossa on longlife-huoltoohjelma en päässyt edes puoleen väliin ennen kuin öljyvalosyttyi kun ajoin Mobilin Longlife-öljyllä. Shellin vastaavalla ei mitään ongelmaa. Samoin on käynyt myös Passatin kanssa. Jostain syystä tuntuu siltä ettei nuo moottorit oikein hyväksy Mobilin öljyjä.
Ja mitä tulee noihin korien ruostumisiin..sanotaanko vaikka että työssäni näen niin paljon erilaisia autoja että voin hyvillä mielin sanoa että ei tuo volkkari ole ainakaan sieltä huonoimmasta päästä..mutta ei voi haukkua noita Japanin autojakaan. Tosin haluan nähdä Toyotan kun se on 10v vanha ja ajettu melkein 400tkm että missä kunnossa sen kori on. Omassani nimittäin ei ole ainakaan vielä mitään valittamista..niin kuin ei ole tekniikassakaan. Joten jos siitä vaikka hieman referenssiä muillekin autonvalmistajille. ;)

Romunaattori

Volkkarin kohdalla voidaan todeta ettei öljyn kulutus ole vika, se ol ominaisuus. Joka ikinen volkkari 70-luvulta lähtien on syönyt öljyä. Mistä tämä sitten johtuu? Vastatkoon se, joka tietää, minä en tiedä. Kuitenkaan öljyn kulutus ei näy vaikuttavan koneen kestävyyteen. Tarkalla huolenpidolla volkkarissa on ehkä kestävin kone saksalaisista autoista.

Toyotisti

Itse omistan D4D avensiksen vm99 jolla ajettu pian 400tkm ei syö öljyä kun ehkä kahvikupillisen vaihtovälillä 15tkm. vanhemmat omistaa passatin vm99 1.9tdi jolla ajettu 260tkm ja öljyä menee saman kahvikupillisen vaihtovälillä 15tkm. Hullua kuvitella ajettavan samoilla öljyillä 20-30tkm kuten monet tekee ja sitten ihmetellään kun öljyä kuluu.. Öljyjen ominaisuudet loppuu viimmeistään 15tkm jälkeen olis sitten mitä lonklive öljyä hyvänsä.

DigiHeikki

Oudolta tuntuu lukea viestejä volkkarin öljynkulutuksesta. Minulla on ollut viimeisen 17 vuoden aikana kolme VW:ia; Jetta dsl vm -83, ja kaksi Passat !,6 bensakoneista kaasutinversiota vm 1989. Olen aina vaihtanut öljyt 8-10.000 km:n välein, eikä koskaan ole tarvinnut lisätä öljyä. Kulutus on ollut 5-7 dl öljynvaihtovälillä. Kun myin edellisen Passatin, oli sillä ajettu 424 tkm, eikä vieläkään syönyt mainittua enempää. Toisella o nyt ajettu 363 tkm, ja öljyä kuluu n. 0.5 l vaihtovälillä. Muutenkin toimii moitteettomasti ja kulutuskin on kohtuullinen, 7-7.5l/100km. Seuraavakin autoni on VW, vai pitääkö uskoa kirjoituksia ja vaihtaa automerkkiä?

obduktio

Tässä se vastuullisuus juuri näkyy eli tojo vaihtaa vaikka puolimoottorin öljynkulutusongelman vuoksi, mutta VW kuittaa sen vaan ominaisuudeksi, minkä kanssa ostajan pitää oppia elämään.
Vaikka en omista volkkaria, niin töissä olen joutunut ajamaan vuosien varrella lukuisilla Transportereilla sekä octavialla ja golfilla. Kaikki ne kuitenkin öljyä hörppäävät . Kulujen säästämiseksi merkkiöljyä laitetaan vain ensimmäisen 100 tkm:n aikana ja sen jälkeen koneisiin kaadetaan sitä Valvolinea, mikä on tarkoitettu kuluneisiin moottoreihin.
On se merkillistä, että tuota ongelmaa ei saada kuriin. Onko syynä venttiilin varren kumit, männänrenkaat vai sylinterien työstöjälki tai sitten turbon kautta hävikki ?? ken tietää.
Ainakin se VW 1,8 T on melkoinen öljylinko.
Ei voi kun ihmetellä kun pihassa olevalla tojolla on menty jo 310 tkm ilman öljylisäystä. Toki siinäkin muutaman millin pinta vajanee 15 tkm:n välein.