Sisäänajettu

Epäilen nakutuksen syyksi 2,4 D -86 alipainepumppua,onko kukaan purkanut tätä
ja mikä tämän nakutuksen aiheuttaa,pystyykö tämän kotikonstein korjaamaan.Alkaa nakutus olla sitä luokkaa,että häiritsee,varsinkin kun kierroksia nostaa tarpeeksi.

Volkkaristi

Itselläni VW transporter 2.4d vm 93 jossa kuului kans kova nakutus/pauke.
Vika oli alipainepumpussa joka sijaitsee moottorin edessä tuuletusropelin takana hieman ahtaassa paikassa. Pumpun ostin Motonetista hintaan 299 euroa ja vaihdatus korjaamolla maksoi 60 euroa. Noin tunnin työ ammattimieheltä.
Nakutusvika ei hajoita mitään varsinaisesti sillä puppu kehittää alipainetta auton jarrutehostimelle ja ottaa toimintansa nokka-akselilta. Pauke syntyy kun pumpun nokka kuluu liikaa. Ainut haitta on ääni ja pitkän rupeaman jälkeen jarrujen toimintahäiriö. Ps. Volkkarilla sama pumppu maksaa n.380€

masentaja

jos tarpeeksi pitkään nakuttaa syöpi nokka akselin huonoksi

alipaine

alipaine pumppu on helppo huoltaa se alkaa nakuttamaan jos sinne pääsee reippaasti öljyä
aukaiset sen vaan varovasti ja katsot miten osat kuuluu olla siellä sisällä ja pyyhit öljyn pois ja kasaat sen

20v volkkareista kärsiny!!

Sama vika Lt .ssä ja volvoissa. alipainepumppu toimii nokan nostaessa ja jousi palauttaa, molempiin suuntiin tekee alipainetta, kun käyttöakseli kuluu öljyä pääsee pumppuun johtuen sen alaviistosta asennosta jousi ei jaksa poistaa öljyä akselin välistä ja näin pumppu "kantaa". Kun painat jarrua 5 kertaa nopeasti ääni häviää , johtuen siitä että ilmanp. tasaantuu ja jousi "jaksaa poistaa öljyn. tee akselille tiukka sovite tai laita ohjurinkumi varteen. PS. tekee muuten kuumana kun öljy on tarpeeksi notkeaamenemään pumppuun . KYLLÄ JÄMPTI ON Ni !!