| 00 Passat Variant TDI PwD
Kokemusta tuosta yhdestä nyt reilun 120tkm verran, vertailupohjaa muihin volkkarin lootiin ei ole.
Hyvää;
+ Yleisesti ottaen huomaamaton laatikko. Sen toimintaan ei kiinnitä juurikaan huomiota, täyttää tarkoituksensa.
+ Tiptronicin toiminnassa ei moitteita, jos sitä sattuu käyttämään.
Huonoa;
- Tiptronicia en oikein osaa arvostaa yleensäkään, automaatillahan sitä ajetaan. Voihan sillä moottorijarruttaa, mutta muuten lelu omaan tarpeeseen. Käytän erittäin harvoin.
- Omassa laatikossa joku vika, nykäisee vaihtaessa kakkoselta kolmoselle. Ei ole riippuvainen kiihdytyksen voimakkuudesta. Ollut koko 120tkm ajan, ei pahentunut eikä parantunut. Pakko listata ärsytykseksi vaikka onkin yksilövika.
- Hitaassa kiihdytyksessä ei välillä osaa vaihtaa isommalle ilman selvää jalan kevennystä. Tähän joutuu kiinnittämällä kiinnittämään huomiota välillä niin paljon, että tyrkkään mieluummin Tiptronicilla isomman silmään ja palaan takaisin automaatille kuin vispaan jalkaa ylös-alas. Esim. edellisessä samanikäisessä Volvossa toimii dekadiluokkaa paremmin. Riippuu pitkälti siitä kummalla jalalla sängystä on noussut, mutta miinus silti ehdottomasti.
- Tuohon laatikkoon on öljynvaihdon kustannukset ovat kirjavat, tarjouskierros tuotti hinta-arvioita sinne 300-400 euron nurkille, eikä onnistunut kotikylän pajassa ollenkaan. Syyhyn en ota kantaa, en tunne tekniikkaa niin hyvin. Öljyt olen aina vaihdattanut omiin automaattilootiini pian oston jälkeen. Volkkarin oma merkkihuolto ilmoitti kuitenkin 130eur, johon tartuin heti. Eli ei tarvitse maksaa itseään kipeäksi, mutta ensimmäistä tarjousta ei kannata ottaa.
- Pari kertaa kotipihasta lähtiessä hetken tyhjäkäyntiä käytyään on hukannut ohjelmansa, eli ei vaihda vaihdetta päälle tai isommalle, toimii epämääräisesti. Monitoiminäytöltä näkee, että päällä olevan vaihteen sijaan näytössä oli muistaakseni kaikki vaihteet valittuna, tai sitten automaatilla ollessa näkyy Tiptronicin näyttö. Jommin kummin, virrat pois ja uudestaan päälle niin nollaa ohjelman ja pelaa taas nätisti.
Ei huoleta kuitenkaan rikkimeno, tarinoita toki kuulee aina. Päivästä toiseen tuo on kestänyt, ja tyrkkäsipä eräskin autolla ajellut kuljettaja äkkijarrutusta tehdessään, syystä tai toisesta, vauhdista P:n päälle. Saa siis samaan aikaan jarruttamalla ainakin kepin liikkumaan eteenpäin. Sitä seuranneesta vaihteistosta kuuluneesta kolauksesta huolimatta ei ole näkynyt millään lailla toiminnassa. Keppi oli ilmeisesti vain sekunnin murto-osan edessä. Kai siellä joku ohjelmallinen suojaus on, muuten luulisi että olisi mennyt muroiksi lootan sisältö. Lisäsi luottamusta laatikon kestävyyteen.
Vajavaisuuksistaan huolimatta ehdoton valinta manuaalin sijaan. Minkälaisia kokemuksia muilla on näistä, olisi mukava kuulla?
| 
