Nykiminen ja virranjakajan kannen tuhoutuminen 1.8 passat bensa - Plazan keskustelut

17.06.09, 19:07

Osaako kukaan kertoa mistä johtuu kun auto nykii tasakaasulla, ei kuitenkaan kiihdyttäessä. Jakajan kannessa on kuin tulimyrsky olisi käynyt eli siihen on tullut hapettumaa tai jotain vastaavaa.
Please auttakaa!!!

28.06.09, 23:30

Pistä uudet jakajan kansi ja pyörijä, eläkä osta tarvikeputkasta sitä halpaa italialaista paskaa ku se on vuojen päästä samanlainen. Maksa 10e enemmän ja hae merkkiliikkeestä niin kestää taas 10 vuotta.

21.07.09, 01:10

Wd3ZTI egydwooa sougoxwg csmdynjb

25.07.09, 12:44

wbnlevqx fjpknale owphyjsw

31.07.09, 07:09

bknejxit lzdoxzbj ychtigzg

31.07.09, 08:00

iclwdqop qxunhbbb bxazyisf

18.08.09, 19:22

Kannattaa myös tarkastaa onko siinä jakajan akselissa väljää, aiheuttanut joskus samankaltaista ongelmaa.

14.09.09, 09:02

"Tasakaasulla" nykiminen voi aiheutua monesta eri syystä. Minä vaihtaisin ensimmäiseksi tulpat. Pienikin vuoto alipaineletkuissa aiheuttaa taatusti nykimistä. Onko ruisku vai kaasutin moottori. Jos kaasutinversio, niin tyhjäkäyntimoottori temppuilee niissä. Tarkista jokainen ohut letku ruiskun/kaasuttimen luota ettei ole halkeamia. Letkujen välissä voi olla alipainesäätimiä jotka on hajalla. Voi myös olla vika virranjakajassa, pyörijässä (kaasutinversio) tai tulpanjohdoissa. Tulpanjohdot voi mitata ohmimittarilla. Jos löytyy suuria eroja, on johto viallinen. Sitten on vielä kaasuläpän likaisuus (ruiskukone). Karstainen läppärunko aiheuttaa nykimistä. Myös kaasuläpän asentotunnistin voi aiheuttaa, jos on likainen tai viallinen. Jos ei ole tietoa koska on vaihdettu sähköpuolelle osia, tai yleensäkään tehty huoltoa. Vaihda tulpat, virranjakajan kansi ja pyörijä, ilmanputsari, tulpanjohdot, tarkista letkut, putsaile paikkoja. Jos ei auta niin jo on kumma !

14.09.09, 09:03

"Tasakaasulla" nykiminen voi aiheutua monesta eri syystä. Minä vaihtaisin ensimmäiseksi tulpat. Pienikin vuoto alipaineletkuissa aiheuttaa taatusti nykimistä. Onko ruisku vai kaasutin moottori. Jos kaasutinversio, niin tyhjäkäyntimoottori temppuilee niissä. Tarkista jokainen ohut letku ruiskun/kaasuttimen luota ettei ole halkeamia. Letkujen välissä voi olla alipainesäätimiä jotka on hajalla. Voi myös olla vika virranjakajassa, pyörijässä (kaasutinversio) tai tulpanjohdoissa. Tulpanjohdot voi mitata ohmimittarilla. Jos löytyy suuria eroja, on johto viallinen. Sitten on vielä kaasuläpän likaisuus (ruiskukone). Karstainen läppärunko aiheuttaa nykimistä. Myös kaasuläpän asentotunnistin voi aiheuttaa, jos on likainen tai viallinen. Jos ei ole tietoa koska on vaihdettu sähköpuolelle osia, tai yleensäkään tehty huoltoa. Vaihda tulpat, virranjakajan kansi ja pyörijä, ilmanputsari, tulpanjohdot, tarkista letkut, putsaile paikkoja. Jos ei auta niin jo on kumma !

10.05.10, 12:35

Voiskohan nuo edelliset ohjeet päteä myös tälle golfin koneelle. Tasakaasulla nykii. Jos laittaa kaasupolkimen tiettyyn vakioasentoon, niin tuntuisi kuin sekin hiukan liikahtelis silloin kun nykii (meinaa sammua). Tämä siis ilmenee sekä ajossa, että paikallaan. Tyhjäkäynti ja isommat kierrosalueet toimii, samoin kiihdyttäessä.

01.07.10, 10:47

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja vierailija

Voiskohan nuo edelliset ohjeet päteä myös tälle golfin koneelle. Tasakaasulla nykii. Jos laittaa kaasupolkimen tiettyyn vakioasentoon, niin tuntuisi kuin sekin hiukan liikahtelis silloin kun nykii (meinaa sammua). Tämä siis ilmenee sekä ajossa, että paikallaan. Tyhjäkäynti ja isommat kierrosalueet toimii, samoin kiihdyttäessä.

Hall anturi on virranjakajan sisällä....Se on myöskin mennyt volkkareissa...
se huomataan pakokaasu testissä jos CO liian korkea...
Eli monta vikaa voi olla

07.12.10, 00:17

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja asentaja

Hall anturi on virranjakajan sisällä....Se on myöskin mennyt volkkareissa...
se huomataan pakokaasu testissä jos CO liian korkea...
Eli monta vikaa voi olla

Eiköhän vikamuistin luku olisi kuitenkin se parempi diagnoosikeino, kuin päästömittaus, jos Hall-anturia epäillään. :P ... "asentaja"