Pasuuka

Niin millanen laatikko olis toi?
Onko luotettava ja kestävä normaali ajossa ja tietysti jos "löytyy" niin tyyppivikoja olis hyvä kuulla.

Lootailija

Todella mukava, vaihtaa pehmeästi ja taloudellisesti. Tarvittaessa lähetään reippaastikkin. Tosin kokemusta ei ole kuin Diesel-koneiden aisaparina...
http://www.youtube.com/watch?v=RqVMTLeyGhw


Yhtä kestävä automaattilaatikko siinä missä muutkin, öljynvaihto ja oikeanlainen käyttö tärkeää!!

Vagginisti

Ja jos oikein muistan, niin 7-vaihteiseen DSG:hen ei öljyjä taideta edes vaihtaa....

Mursula

Moro! En tiedä muista mutta TODELLA HUONO kokemus siitä vaihteistosta EI kestä ja käypä huviksesi kysymässä vaihdelaatikon öljyjen vaihto hintaa YLLÄTYT VARMASTI! Kaverini osti IHAN uuden seat leonin 1/2 vuotta sitten hän huolatti sitä m.liikkeessä säännöllisesti ja kun autolla oli ajettu 32 tkm vaihdelaatikko sanoi ns sopimuksensa irti ja se oli 7 vaihteinen vaihteisto (DSG) että tässä yksi ilmoitus lisää!

Seatin

Hyvä Mursula. Kerrothan kokemuksistasi sitten vasta, kun itse omistat tai olet omistanut ko tuotteen. Olen kuullu, että yhdellä tyypillä kenen kanssa olin samassa sateessa hajosi DSG-laatikko, kun sillä peruutettiin liikaa...

Pasuuka

Nii kai kaikailla olis tarinoita "kaverin autosta" kun ei kestä.
Mut kyselin omistajan kokemuksia ja mielipiteitä!!!
Ei kummiskaan mikään "susi" laatikko pitäs olla kun rupee oleen aikas monen moottorin jatkeena....?!?!?!

2.0 tdi dsg6

Hyvä laatikko ainaki dieselissä. Skodassa ei muuta hyvää ookkaan.

no seat

seatissa nyt mitään hyvää ole muutenkaan niin varmaankin toosakin ihan "made IN
hispano suiza" teknistä ylivoimaa

yes seat

On ihan yks hailee onko se dsg vaihteisto Seatissa vai volkkarissa. Et ole näköjään ikinä ollut lähelläkään Seattia kun et niistä kerta mitään tiedä, joten äläpä mee kommentoimaan.

seat malaga

ei todellakaan sama onko "siittimessä" vai vw:sä dsg laatikko. Seattihan tehdään kaikkien
muiden autojen vanhoista ylimääräosista,oikeastaan osista jotka eivät kelpaa Skodalle niin
viimeisenä vaihtoehtona ne kipataan läjään ja tehdään Seatteja.jos sanotaan että skoda
on köyhän volkkari niin seat on köyhän skoda.

Glof Plus TSI mies

Itselläni on ollut DSG automaatti ja 140hv TSI, mittarissa on nyt 40000km, eikä ole ollut mitään ongelmia, ainut mikä joskus harmittaa on viive liikkeelle lähdössä ja jos haluaa nopeasti kiihdyttää hitaasta vauhdista, niin automaatti miettii hetken ennen kuin keksii että pitää vaihtaa riittävän pieni vaihde ja jos painaa siinä "odotellessa" kaasun liian syvään niin lähdetään kumit vinkuen. Jos lähtee peruuttamaan ylämäkeen, niin autoa joutuu pitämään käsijarrulla paikoillaan sen aikaa että lähtee liikkeelle, muuten valuu eteenpäin, ahtaassa paikassa on meinannyt käydä vahinko.

golf variant 2.0 dsg

85000 km takana puolessa toista vuodessa tuolla golfilla, ja voin suositella lämpimästi.
Ei mitään vikaa tahi moitittavaa, hieno auto ajella. vaihteisto loistava, eikä minkäänlaista vikaa ole ollut koko autossa muutenkaan :=)

goloffi

Itellä nyt yli 300tkm ajettu golffi dsg:llä. Aina huollettu merkki liikkeessä ja laatikkoöljyt vaihettu 60 tkm välein. Ei mitään vikaa havaittavissa. Olen jopa vetänyt hevoskoppia tällä. Hyvin liikkuu ja kyyti on tasainen aina. Tosi hyvä. Vm. 04. Tämähän on se 6 vaihteinen versio, kuten vanhemmat aina ovat.

Altea 05

Nyt 262 tuhatta kilometriä takana ei vaihdettu öljyjä laatikkoon ja toimii virheettömästi on se 6-vaihteinen automaatti.

MMM

Onko sulla jotain vikaa päässä? noissa on 60tkm öljyn ja suodattimen vaihtoväli. Eikä se ole mitään valmistajan ylireagointia tai kiskontaa, vaan ihan oikeasti laatikon keston kannalta merkittävä huoltosuorite. Käsittämätöntä, että on muka samoilla öljyllä vedetty 260tkm. Väitän että trollaat.

DSG

Auto ja vaihdelaatikko on toiminut nyt 25000km ilman minkäänlaista ongelmaa.
Pelaa D ja S asennoissa napakasti, ja ratista saat tarvittaessa vaihdettua helposti, jos haluat vaihtaa oman mielesi mukaan. DSG-loota itseasiassa on koko auton sielu, mikä tekee ajosta luxusta.

Pernamies

Niin kauan on ihanaa kun kestää. Sitten tulee ongelmia. Koho-anturin vaihto töineen maksaa 2000€. Ongelmat lähtee siitä että vaihteistoöljyt pitää olla tasan oikeassa lämpötilassa ennen kuin ne saa laittaa vaihteistoon. Monikaan korjaamo ei tästä välitä ja soppa on valmis.

KaMaJu

Kytkimet ovat kuivat mutta laatikossa on toivottavasti öljyä, joka on myös vaihdettava.

Altea 05

Nyt sitten DSG öljyt tuli vaihdettua ja samalla vauhtipyörä vaihtoon todellakin 262 tuhatta mittarissa, kun alkoi vauhtipyörä pitämään melua tyhjäkäynnillä. DSG vauhtipyörä Saksasta hinta 450 €, sekä rahti 32€ ja kaikki itse asennettuna paikoilleen, muuten ei onnistu ilman VAG-comia. Koivunen tuo maahan standardin täyttävät DSG öljyt ja niiden vaihtotyökalun, mutta tärkeää on tietää miten kaikki tehdään. Kun tässä talvella jää aikaa ajattelin laittaa nettiin kuvia, jotka toivon mukaan helpottavat vastaavien kysymysten parissa askaroivia. Vaihtotyökalun tein itse hydraulikkaliikkeen osista kulmaliitin m24 kierteet sattuu propun jenkoihin, kirkasta muoviletkua 3 metriä, letkun kiristimet ja sopiva suppilo johon öljy kaadetaan.