Volkswagen Passat 1.9 TDI -97 - Plazan keskustelut

30.01.10, 20:26

missä vika kun Passat 1.9 TDI... turbo hyppää pelistä pois ajottain ja kun käntää virrat pois taas alkaa pelittä???

30.01.10, 22:38

Juupa juu kaverin serkun siskon miehen kälyn veljen kaiman Paskatin kans oli sama vika, merkkihuoloss tutkittii ja tutkittii, mut vikaa ei löytyny, mut ku meitsi hyppäs koslaan, nii panin merkil et ku nostaa kierrokset yli 4 tonnii, ei pelaa alkaa hyytyy, mut pikku vika pistä syöttöö isommalle 1/4 osa kierrosta ja siirtää jakohihnaa yhen pykälän eespäin, HUOM kampiakselin merkki kohdalleen muuten voi kone leipoo ilman hiivaa ( vitsi you nou) mut ny kaverin serkun siskon miehen kälyn veljen kaiman Paskatti käy ja kulkee ku kello ilman patterii, JA TÄÄ KUULOSTAA VARMAAN VITSILTÄ; MUTTA TÄÄ ON TOSI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ja jos et usko nii kokeile!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

vikakasa · 01.02.10, 17:29

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja virtaaa

Juupa juu kaverin serkun siskon miehen kälyn veljen kaiman Paskatin kans oli sama vika, merkkihuoloss tutkittii ja tutkittii, mut vikaa ei löytyny, mut ku meitsi hyppäs koslaan, nii panin merkil et ku nostaa kierrokset yli 4 tonnii, ei pelaa alkaa hyytyy, mut pikku vika pistä syöttöö isommalle 1/4 osa kierrosta ja siirtää jakohihnaa yhen pykälän eespäin, HUOM kampiakselin merkki kohdalleen muuten voi kone leipoo ilman hiivaa ( vitsi you nou) mut ny kaverin serkun siskon miehen kälyn veljen kaiman Paskatti käy ja kulkee ku kello ilman patterii, JA TÄÄ KUULOSTAA VARMAAN VITSILTÄ; MUTTA TÄÄ ON TOSI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ja jos et usko nii kokeile!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

juu,ahto-paineen magneetti-venttiiliä,"jumittaa"ja jättää auto hätä-käytölle,paikallaan kiertää mutta kun vedättää niin loppuu ahto ja kuittaantuu virran katkaisulla.vika koodeissa herjaa ahto ylitetty tai ei rajaa tavoitettu.

02.02.10, 22:27

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja sepe64

missä vika kun Passat 1.9 TDI... turbo hyppää pelistä pois ajottain ja kun käntää virrat pois taas alkaa pelittä???

Passatissa on oman käytön aikana (4 vuotta, 350 tkm) ilmennyt kaksi olennaista vikaa. Turbo meni vaihtoon 200 tkm:n jälkeen. Laakkosen huoltopäälliköt eivät ongelmaa paljasta, sitä kun ei ole huolto-ohjelmassakaan, että turbon siivekkeisiin kertyy mönjää joka voi aiheuttaa siipien kieroutumisen. Ongelman tunnistat, kun volkkarisi päästää poliisiautomaista ujellusta ajon aikana.

Toinen vika, mitä Laakkonen ei myönnä, on etupyörien suuntausongelmat. Kyseessä lienee tyyppivika. Joskus hidasteiden ylityksen jälkeen täytyy varmistella, vieläkö ohjaus vie suoraan vai kohti metsähallitusta.

Kannattaa käydä kyselemässä huoltohenkilöiltä suoraan vinkkejä oman volkkarin ongelma-asioissa, ei välttämättä huoltopäälliköiltä. Kaiva esille huoltohenkilö, joka näyttä eniten kyrsiintyneeltä työnantajan henkilöstöpolitiikkaan. =)

02.02.10, 22:29

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Reissumies

Passatissa on oman käytön aikana (4 vuotta, 350 tkm) ilmennyt kaksi olennaista vikaa. Turbo meni vaihtoon 200 tkm:n jälkeen. Laakkosen huoltopäälliköt eivät ongelmaa paljasta, sitä kun ei ole huolto-ohjelmassakaan, että turbon siivekkeisiin kertyy mönjää joka voi aiheuttaa siipien kieroutumisen. Ongelman tunnistat, kun volkkarisi päästää poliisiautomaista ujellusta ajon aikana.

Toinen vika, mitä Laakkonen ei myönnä, on etupyörien suuntausongelmat. Kyseessä lienee tyyppivika. Joskus hidasteiden ylityksen jälkeen täytyy varmistella, vieläkö ohjaus vie suoraan vai kohti metsähallitusta.

Kannattaa käydä kyselemässä huoltohenkilöiltä suoraan vinkkejä oman volkkarin ongelma-asioissa, ei välttämättä huoltopäälliköiltä. Kaiva esille huoltohenkilö, joka näyttä eniten kyrsiintyneeltä työnantajan henkilöstöpolitiikkaan. =)

...Niin, ja se turbo maksoi päälle 2000 eur, kun entisen puhdistus olisi ollut muistaakseni alle 300 euron luokkaa!

26.02.10, 07:46

Vika on ilmamäärä/massamittarissa. Maksaa reilut 100e. Tyyppivika vw konsernin koneissa. Itellä ollut pari kertaa tuon tehojen häviämisen kanssa tiukat paikat kesken ohituksen..

08.03.10, 22:25

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Reissumies

Passatissa on oman käytön aikana (4 vuotta, 350 tkm) ilmennyt kaksi olennaista vikaa. Turbo meni vaihtoon 200 tkm:n jälkeen. Laakkosen huoltopäälliköt eivät ongelmaa paljasta, sitä kun ei ole huolto-ohjelmassakaan, että turbon siivekkeisiin kertyy mönjää joka voi aiheuttaa siipien kieroutumisen. Ongelman tunnistat, kun volkkarisi päästää poliisiautomaista ujellusta ajon aikana.
)

Ei se alipainekello kykene tuottamaan sellaisia voimia että turbon siivet vääntyisi. Siivet ei vaan pääse liikkumaan karstan takia joka aiheuttaa ahto-ongelmia. Turbon puhdistuksella ois selvinnyt.

21.08.10, 17:03

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Reissumies

...Niin, ja se turbo maksoi päälle 2000 eur, kun entisen puhdistus olisi ollut muistaakseni alle 300 euron luokkaa!

Missä tai kuka puhdistaa turbon 300:lla eurolla? Pitääkö solmu irroittaa valmiiksi itse vai kuuluuko hintaan?

Itsellä pasuunassa sama ongelma eikä parantunut alipainekellon vaihdolla... Vielä kun automaattiloota toimisi moitteetta...

27.08.10, 17:23

[QUOTE=Reissumies;10412570]Toinen vika, mitä Laakkonen ei myönnä, on etupyörien suuntausongelmat. Kyseessä lienee tyyppivika. Joskus hidasteiden ylityksen jälkeen täytyy varmistella, vieläkö ohjaus vie suoraan vai kohti metsähallitusta.
/QUOTE]

Ihan tosissas yrität saada laakkoselta vastauksia 350tkm vedetyn passattisi ohjausongelmiin ? Sulla on etutuennassa väljät helat jo varmaan kelkassakin noilla kilsoilla, tukivarsia ja raidetangon sisä&ulkopäitä lienee menossa kolmas kierros ? Jos etutuenta muuten ok, valmistaudu raidetangon uusintaan. Auton mekaaninen kuluma ei ole tyyppivika, yhtälailla läpäisty katsastus ei tarkoita ehjää autoa.

05.03.11, 19:00

mulla sama ongelma turbo tippuu välillä pelistä,ja lähtee taas mukaan kun sammuttaa virrat.vaihdoin uuden ahto paineen magneetti venttiilin!!!! ei auttanu!!! MISSÄ VIKA?????APUVA!!!

14.03.11, 19:56

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja td

mulla sama ongelma turbo tippuu välillä pelistä,ja lähtee taas mukaan kun sammuttaa virrat.vaihdoin uuden ahto paineen magneetti venttiilin!!!! ei auttanu!!! MISSÄ VIKA?????APUVA!!!

Jos sulla on 81kw siinä on kääntyväsiipinen turbo jota ohjataan alipaineella siipi, että vivusto jumii ja aiheuttaa virhetilanteen jolloin tulee nilkuta kotiin arvo käyttöön, tehon lasku äkillisesti virran kat. nollaa tilanteen ja taas täysi teho. Pikakorjaus, ahtimen ahtopaineen puolella siis tulo on vipu joka kääntää siiven kulmaa vipujen välityksellä , vipu on yhteydessä alipainerasiaan liikuta tätä vipua joka menee turbon sisälle alas ja ylös liikerata n. 2-3 sm useita kertoja, jumi helpottaa vahäksi aikaa. Tällä toimenpiteellä ei riko mitään käytä kohtuullista voimaa. Turbon voi aukaista ja herkistää mekamismin isohko homma ja vaatii osaamista.

16.03.11, 17:25

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pate

Jos sulla on 81kw siinä on kääntyväsiipinen turbo jota ohjataan alipaineella siipi, että vivusto jumii ja aiheuttaa virhetilanteen jolloin tulee nilkuta kotiin arvo käyttöön, tehon lasku äkillisesti virran kat. nollaa tilanteen ja taas täysi teho. Pikakorjaus, ahtimen ahtopaineen puolella siis tulo on vipu joka kääntää siiven kulmaa vipujen välityksellä , vipu on yhteydessä alipainerasiaan liikuta tätä vipua joka menee turbon sisälle alas ja ylös liikerata n. 2-3 sm useita kertoja, jumi helpottaa vahäksi aikaa. Tällä toimenpiteellä ei riko mitään käytä kohtuullista voimaa. Turbon voi aukaista ja herkistää mekamismin isohko homma ja vaatii osaamista.

ei oo 81kw vaan 66kw