Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja vesa  golf -98 lämmityslaite temppuilee pyörii tosi vaivaloisesti jos pyörii ollenkaan onko jollain kokemusta asiasta olisko vika moottorissa vai säätimessä? |
En tunne tarkkaan Golffin lämppärin rakennetta, kun en ko. kulkinetta omista, niin mun vinkit ovat siten hieman yleisluontoisia. Pitääkö lämppärin puhallinmoottori ylimääräistä ääntä(vinkunaa, ulinaa, tai vastaavaa normaalista poikkeavaa, yleensä pyörimisen alkuvaiheessa) silloin kun se pyörii, jos niin silloin voisi kyseessä olla moottorin laakeroinnin takertelu. Tämä vaiva on joko helpohko tai lähes mahdoton hoitaa, riippuen lämmityslaitteen rakenteesta ja moottorin sijainnista, viittaan tässä ensimmäiseen lauseeseeni. Tuntuisko lämpötilan vaihtelu vaikuttavan toimintaan l. kun kylmä niin toiminta on heikkoa ja lämpöisellä toimisi paremmin, tämäkin viittaisi mahdollisesti takertelevaan moottorin laakerointiin. Yleisimpänä syynä tuohon laakeroinnin takerteluun on ajan/käytön mukanaan tuoma hienojakoinen pöly, mikä vähitellen tunkeutuu laakeroinnin sisään ja saa suunnittellut välykset ahdistumaan jolloin takertelu alkaa.
Toinen yleinen syy on sähköinen vika, joka voi olla joko moottorin sähkön syötössä l. puhallinkytkimessä/nopeudensäätöyksikössä tai sitten hankalampana versiona itse moottorissa.
Tuo sähkön syöttö moottorille/nopuden säätö tapahtuu yleensä vastuselementin, jolla saadaan aikaan eri nopeudet moottorille, läpi. Yleensä ns. täysnopeus on se jolloin em. vastuselementti ohitetaan kokonaan ja moottori toimii täydellä jännitteellä. Toimiiko laite näin, muttei esim. pienemmillä nopeuksilla, silloin em. vastuselementti on viallinen. Ko. vastuselementti voi olla hankalassakin paikassa vaihtamisen kannalta. Sitten se itse moottorin sähköinen vika voi olla yleisimmin se, että virran moottorin ankkurille johtavat ns. hiiliharjat ovat kuluneet ajan saatossa niin lyhyiksi etteivät kosketa enää kunnolla tai sitten voi olla pahimmassa tapauksessa ankkurin käämitys osittain vioittunut. Tämä viimeksi mainittu vika on kyllä varsin harvinainen, koska yleensä se edellyttää ettei moottori pääse mekaanisen esteen(tämä voi olla myös pahimmoillaan aiemmin kuvattu laakeroinnin jumittaminen) takia pyörimään vaan jumittaa paikoilleen jolloin ankkurin käämitys vioittuu ylikuumenemisen takia.
Tuossa sinun tapauksessasi lähtisin ehkä liikkeelle noista sähköisistä vioista, ensin tuo sähkön saanti moottorille ja sitten itse moottori(lähinnä epäilisin hiiliharjoja).
