reunajar

onkos kellään kertoa mitä tyypillisiä vikoja on yllä mainitussa autossa

pete@volvo-club.net

-Vaihteiston synkronointi on kulunut. Syynä on vaijerivälitteinen vaihteensiirto, joka ei ehdi seurata mukana nopeassa vaihtamisessa, vaan kuormittaa synkronointia. Testaa, ettei vaihteensiirrossa kuulu rusahdusta.
-Keskuslukitusvikoja. Ovien lukot voivat reistailla.
-Eniten vikoja on ensimmäisessä vuosimallissa 1992. Aluksi käytettiin muun muassa liian ohuita ovilaseja, jolloin ovesta kuului suhinaa ajettaessa. Myös moottorin teho on heikompi vanhimmassa mallissa johtuen pakoputkiston mitoituksesta.
-Tuulilasiin tuli jännityksestä johtuva halkeama vanhimmissa vuosimalleissa. Myöhemmin lasi vaihdettiin paksummaksi.
-Tyhjäkäyntikierrosluku voi vaihdella. Syynä viallinen tyhjäkäyntiventtiili.
-Tunnoton ohjaus vanhimmassa vuosimallissa.
-Tarkista, että edestä ei kuulu ylimääräistä ääntä, kun ohjaus käännetään ääriasentoon. Korjaus on kyllä edullinen välilevyjen avulla, mutta kannattaa varmistua asiasta, ettei ääni ala kiusata.
-Ovilista irtoaa. Ovien tiivistevikoja.
-Istuinlämmitys toimii huonosti.
-Ajovalojen polttimot kestävät huonosti.
-Akku voi purkautua.
-Ohjaustehostimen putket voivat ruostua.
-Polttoainepumppuvikoja.
-Ajonestolaitteen vikoja.
-Etujarrulevyissä halkeamia.

nettiautomyyjä

Ylläolevia tyypillisiä vikoja en ole 95 vuosimallissani havainnut, mutta muuta paljon tyypillisempää on ollut/epäilty:

- pakoputkisto-sarja liitos murtuu usein (moottori poikittain). Jos joustoliitos niin se "joustopunossukka" katkeaa/ alkaa vuotaa, jos jäykkä, niin putkistoon tai liitokseen voi tulla murtumia tai liitos löystyy ja alkaa vuotaa.
- huonoilla/jäykillä öljyillä hydrayliset venttiiliohjurit voi "kantaa" (kylmästartti + sammutus heti ongelma jos käytät epäsopivaa öljyä)
- ovitopparit repeää hitsauksistaan ja ovi alkaa paukkua äänekkäästi avatessa ja suljettaessa
- ilmastointikompurat ja erityisesti sen magneettikytkin (voimanvälitys laturin hihnalta) alkaa pettää 10 v ikäisissä autoissa

- vanhemmissa malleissa oli kuulemma vaivana kovat suhinat ja äänet maantienopeuksissa (mm. liian ohuet lasit?) ym. lastentauteja

Ripa87

Ollu pari vuotta 850 vm.95 ja ainoot viat on ollu että toinen käsi jarru vaijeri oli ruostunu kiini..ja kerran jäänyt sähköinen polttoaine luukun lukko pääle..

Volovomies

Seuraavia ongelmia:
- Syö vähän moottoriöljyä, mutta ei mikään ongelma kun muistaa vaan lisätä
- Takalasinpyyhin lopetti toiminnan ja peruutusvalot ei toimi. Sulakkeet tarkistettu, polttimot vaihdettu, eikä siltikään toimi ???

Muuten kyllä erittäin varmatoiminen ja mukava ajaa. Oli muistaakseni paras kokoluokassaan v. 94-96.

855

-Hanskalokero meni jumiin. Sieltä murtuu valettu pieni nasta, joka täytyy korvata esim ruuvilla. Murtautuminen nätisti ei riko paikkoja.
-Takaluukun keskuslukko Ei mee kii eikä auki ovesta, mut ovet pelittää takaluukun lukosta. Fiksattavissa itse. Täytyy korjata, kunhan jaksaa.
- Kuskin penkinlämmitin pimeenä. Ehkä termostaatti rikki. pitäis ostaa uusi ja kokeilla, pelaako.

ex 850-farmari mies.

Tappelin pari vuotta merkkivaloa vastaan. Sain katsastettuakin kaksi kertaa, että merkkivalo oli armollinen palamattomuudessaan. Lopulta kyllästyin, ja vein paikalliseen volvo-korjaamoon. Siellä paikallistivat vian abs-ohjausyksikköön. Kehuivat jonkinasteiseksi tyyppiviaksi. Onhan tuosta volvolandian forumeissakin keskustelua. Edessä vakaajan pystytangot kolistelee n. 50000 km välein. ainakin käytettäessä tarvikevaraosaa. maksaa 25 e/kpl. Volvo on hyvä ajaa, bensaa vie sopivasti ... heh., kunhan löytää halvan ja hyvän joka ei puota hintaansa. Itse hävisin yli 3000 e/vuosi pelkän arvonalennuksen takia. Volvoa ei tyyppivikojen puolesta kannata jättää ostamatta.

Volvonainen -34

Kannattaiskohan katsoa vaihdelaatikossa olevan "pakkikytkimen" kunto, on varmaan johdot poikki.

10 venttiili

Eli itselläni kokemusta 850:stä vuodesta 95 alk.(vm.96 850 farm. 10ventt.).
Uutena varashälytin/kaukosäädinvastaanottoyksikkö temputteli (takuukorjaus),
jarrut vinkuivat(johtuu jarrupalan materiaalista)....poistui kun jarrutteli "reilummin".
Abs anturi meni "sököksi" yhdestä pyörästä( =eli abs valo alkoi palaa).Istuin lämmittimen
johto irti (=perseenlämmitin ei toiminut), lämmityslaitteen tuuletin alkoin vinkua(muovinen laakeri) pakkasilla. Kallistuksen vakaajat ns. "linnunluut" kestivät 150tkm ja jarrupalat kestivät 120tkm. Takaluukun keskuslukko oikuttelee pakkassäällä eli saattaa laittaa ovet lukkoon kun paiskaa tavaraa takaluukun kautta...ELI VARSIN VÄHÄVIKAINEN ON MIELESTÄNI OLLUT.

a,mäntyniemi

minkähän moisia volovoja teillä on oikeen ollut,,
jotain miljooniaajettujako?
luin teidän laittamia tyyppivikoja ja itelläni on kyl aina ollut 850 ja v70 volvoa, olen kyl ihan ällikällä lyötynä kun katselin mitä vikona näissä muka on
ollut,, itelläni on nyt tällä hetkellä v70 2.5 glt eli 20 venttiilinen malli jossa on heppoja 170. ja siinä ei kyl oo noita vikoja mitään et se on kyl siitä kii mitenkä autoa pidetään ja huolletaan,,
et se on mulal nyt netti autossa myynnissä hintaan 9900 € ja siitä kyl tingitään jos on ostaja kyseessä ja se on ajettu nyt pikkusen vajaa 200 tkm ja mulle kyl voi soittaa 0409128253 jos on kiinnostunut autosta ja vois kyl sit laittaa sähköpostiin tarkemmin kuvia

Volvo mies

Siis aivan kamalaa, tuntuu kuin jotkut keksisi vikoja omasta päästä... Minun volvos ei oo ollu muuta ku venttiilit nakuttanu, jotka sai säädöllä kuntoon Ja kerran poltteli sulakkeita kun omasta virheestä hajosi se kärrin pistoke niin johdot kosketti toisiian...

kartano jäbä

jarrulevyt vaihdettu taakse 3 kertaa, kallistuksen vakaaja tangot 2 kertaa, alatukivarret molemmat, takakontin lukko, ovi stoppari repesi irti ja hitsattiin. ajettu 140 000km ja ollut uudesta asti minulla. hyvä auto? no olen ollut kumminkin tyytyväinen.

kartano mies

olen ajanut vm 99 v70 volvoa uudesta asti, kaikki huollot tehty merkkiliikkeessä, autolla ajettu ihan normaalia ajoa, ei revittelyä , lähinnä asfalttiteitä ja hyvin pidetty. kerroppas miten hyvin sitä pitää oikein pitää ettei noita vikoja tule? kirjoitin tuossa alla tarkemmin volvostani terveisin 140 000 km volvolla

T5 R

Ihmeen paljon nuita vikoja kuuluis volvoissa olevan ? no,täytyy sanoa että ei tuossa omassa Volvossa (850 T5 226hv)ole aivan kaikki ollu kohallaan,Ajon esto laite piti ottaa pois käytöstä,koska se ei enää hyväksyny sitä tikkua.toissa päivänä piti Turbo vaihtaa kun se pukkasi kaikki öljyt pihalle,ei muutako turbo irti ja uusi tilalle. muuten mukiin menevä peli. kaikki varusteet löytyy mm kokonahka penkit,kuskin penkki sähkö siirtoinen,kattoluukku sähköllä,metalli värit yms saksan tuonti auto.ps.onko muilla ollu samoja vikoja ?

x_l

Useamman 850:n kokemuksella kahdessa autossa on moottorin kampiakselin takastefa vuotanut. Yhdessä autossa hanskalokeron kannen sisällä olevasta turhan moniosaisesta avausmekanismin 'kardaaniakselista' petti joku valuosa ( eräs toinen kertoi samanlaisesta viasta). Istuinlämmityksen johto katkeaa helposti istuimen alla olevasta liittimestä.

Make 30

joopa, ollu kolome vuotta,liekko maanantai auto ku on harmia ollu ihan riittävästi.kaikki samat viat kun näis jutuis. merkki valoja palaa millo mitäkii. öljyä vie aika paljon. kalliita osia.miettiny vaihtoo takas amerikkalaiseen merkkiin.

TDI

Autoon olen ollut tyytyväinen. Ei suurempia vikoja. Huollot vaan ovat melko kalliit. Erityisesti hihnanvaihtohuolto. Ei tahdo 1000,- riittää.
Polttoainelämmitin ei kylläkään ole toiminut kunnolla koko aikana. Asensivat sähkövermeet (lohkolämmitin, laturi ja sisätilapistorasia) tosin veloituksetta, kun jaksoin aikani valittaa.
Nyt sitten alkoi automaattilootan merkkivalo vilkutella :-( Ajossa ei toistaiseksi huomaa mitään. Hyvin tuli kotia. Huoltokirja käskee ottamaan yhteyttä huoltoon... tietysti.
Nyt kysyisinkin onko kenelläkään toisella ollut vastaava vikaa?

Monella merkillä ajanut

Niin, tuo pete@joku-volvo-paikka.net olikin kopsannut tuohon HS:n sivujen kautta löytyvän merkki/mallikohtaisen vikalistan. Nuo vikalistat kannattaa kyllä vilkaista läpi auton ostoa harkitessa, mutta ei noihin listoihin kannata kovin sokeasti luottaa. Esim. autoista, joita on liikenteessä paljon (paljon käyttökokemusta, paljon varaosamyyntiä jne.) löytyy enemmän vikoja tuon listan mukaan, kuin niistä, joita on liikenteessä vähemmän. Verratkaapa vaikka MB W124:n tai Volvo 740:n ja minkätahansa Ladan listoja. On Mersut ja Volvot vissiin aika kehnoja autoja..Niin ja vuodesta toiseen suomailaiset ovat olleet typeryksiä ostaessaan Corolloita niin paljon, että kyseinen malli on keikkunut myyntitilastojen kärjessä vuosikymmenet. Eli suodattimet käyttöön, kun luette noita vikalistoja!!

Vitsiniekka

"monella merkillä ajanut" puhu kyl asiaa noist listoista.ja täytyy tietty muistaa et harva suomalainen tunnustaa tehneensä huonon autokaupan tai et oma auto olis ihan susi.kyl kasipätkä-volvot on hyviä autoja yleensä ollu.eivät tosin viattomia nekään.lambda-anturin oon vaihtanu jossai vaiheessa kaikkiin kolmeen, jotka oon omistanu.tää "uusin" t5 ollu hyvä mut perinteiset cooleriprobleemat tietty on ollu ja pyöränlaakerit ei kestäny ihan toivotulla tavalla.ja puhallin on tähänki uusittu.

eka volvo automaatti

wintteri jää jumiin automaatissa vaikka ei olisikaan koskenut koko nappulaan ikinä. alkaa nuolivalo vilkuttaa -93 mallissa 850

ex volvo

kyllähän 850 ei paljon muuta oo kuin vikaa!volvoja on itsellä ollut monta mutta jos semmoisen haluaa niin viimeinen "volvo"on 900 sarja ja sen jälkeen ne taitaa venäjälläkin tehdä parempia vehkeitä!

vulva

Vaikka onkin jo kilometrejä takana niin vähin ongelmin on selvitty: edestä "kananluut" kolisee jo alle vuoden vanhana, ei tosin haittaa katsastuksessa. ABS-anturin hapettunut liitin on sytytellyt aikoinaan abs valoa. Raidetangon päät on pitänyt kerran vaihtaa. Ilmastointi pitää täyttää parin kolmen vuoden välein. Takajarrut alkaa pitää kitinää jos ostaa tarvikepalat. Öljyä tosin vähän kuluu (n. 2litraa/10tkm), mutta laskettakoon vanhan turbo-auton piikkiin.

Auto on muuten ollut mielestäni varsin huoleton, ei ole jättänyt kertaakaan tielle ja aina lähtenyt avaimesta käyntiin.

viikon ollut 850

Missä sijaitsee keskuslukituksen päämoottori ja muut moottorit, omassa 850 ei toimi ja sulakkeet katsottu mutta tarvitsisi katsoa myös onko moottoreissa jotain vikoja. jos joku tietää jonkun hyvän sivun tai itse että missä kaikki lukon säätäjät sun muut on??

duuhan

Kaikista automerkeistä mossesta rolssiin voi tulla koska vaan joku vika eikä se katso sitä että kuinka paljon autolla on ajettu tai kuinka hyvin sitä on huoltanu, tuskin kovin moni vaihtelee autoonsa etukäteen osia jos vaikka sattuis meneen rikki. Joskus jopa on tullut eteen tilanne että aivan uusi osa oli jo valmiiks rikki et noilla joilla on ollu paljon vikoja autossaan ei siitä koko mallisarjasta kuitenkaan paskaa tee vaan mahdollisesti siitä kyseisestä yksilöstä. Itellä 850 R jä hyvin on tähän asti pöyhiny. Mittarivalojen vaihto on aika suunnittelun kukkanen kun joutuu ottamaan kojetaulun yläosan kokonaan pois sekä samalla poskytkeen repsikan airbagin jos sellainen autossa sattuu olemaan, eikä ne polttimotkaan ihan ilmaisia olleet kun oli vielä lisäksi joitain kojetaulun katkaisimia pimeänä, muistaakseni 9 polttimoa maksoin -15% alella vähän yli 50€. Mutta eka volvo ja tyytyväinen olen ollut.

volvomies vm-48

Nykyinen auto, Volvo 850 -96 on minun 10. Volvo. Siinä on nyt mittarissa 277200 km. Kaikki alkoi 1966 Volvo 544S vm 1963. Sitten tuli muita merkkejä ja palasin Volvoon 1975, se oli uusi 200 sarjan laite, viimeisen 200-sarjalaisen vaihdoin 1986 Volvo 740. Näissä takavetoisissa ei juuri vikoja tai murheita ollut ja huollotkin pelasivat merkkiliikkeessä. 1996 Hankin nykyisen Volvoni. Se on 10. Volvo jonka olen omistanut.
En revitä, mutta olen aina käskenyt ja vaatyinut autolta paljon. Se tekee töitä kun sillä liikutaan.

Lasken jarrupalat, renkaat, tuulilasinpyyhkijät ja lamput, suodattimet ja muut huolto-osat kulutusosiksi, enkä pidä niiden kulumista vikana, niitä kuluu jos autoa käytetään.

Sitten viat:
2* ohjaustehostimen letku poikki
1* kampiakselinstefa rikki(kytkimen pää)
1* etupyörän laakeri krahisee
1* vetoakselin nivelen suojakumi (molemmat puolet)
1* alatukivarren kaikki puslat edessä
1* takaiskarit molemmat
1* takana jousituksen pohjaanlyöntiä rajoittavat kumit, molemmat.
1* lämmityslaitteen moottori
1* bensapumppu
1* ajovalon lasi (siihen lensi kivi)
1* tuulilasi (siihen lensi kivi)
Nyt, kuljettajan istuin ei lämpene. Vika vielä korjaamatta
1* ABS-merkkivalo paloi kovalla pakkasella, korjaantui kun pakkanen lauhtui.
Muuta:
Kun akun jännite laskee tarpeeksi alas, ei ajonesto toimi.
Merkkihuolto ei huomannut vikaa akussa, olisivat halunneet vaihtaa keskusyksikön. Pian alkoi tulemaan käynnistysvaikeuksia ja todettiin yhden kennon olevan akussa pimeänä. Akku on kulutusosa, se kestää 3...6vuotta automerkistä riippumatta. Akun vaihdon jälkeen ajonesto toimi ja käynistymis vaikeudet katosivat.

Jos takaikkunan alapuolella tavarasäiliön luukun alta lähtevät vesiputket tukkeutuvat, jäätyy takaikkunasta valuva sulamisvesi tavarasäiliön luukun alla olevaan uraan missä se jäätyy ja liikuttaa tavarasäiliön luukkua ylös ja taaksepäin. Ihmettelin eräänä kesänä luukun huonoa sovitusta ja tajusin asian kun tutkin mistä se johtuu.