Vaihto Volvoon

Olisi kiva tietää kyseisen automerkin heikot ja vahvat puolet. Jotkut vertaa kyseistä mallia Mitsubishiin ja toiset väittää, että siinä on myös "Rellua", joten ketä uskoa. Itseä tuo sympaattisen näköinen pikku-farkku kuitenkin miellyttää ja tekisi mieli hankkia. Kukaan tuttu ei kuitenkaan tuota automallia omista, joten ei ole keneltä niitä kokemuksia kysyisin ja päädyin tänne utelemaan. Siksipä toivon, että vastaukset hyvistä ja huonoista puolista on mahdollisimman reiluja, eikä vain oman autokaupan edistämistä. Siis kumpaisiakin kokemuksia nyt kaivataan.

vikkei

lue juttua www.x40fin.com siellä on kaikenlaista tietoa x40 autoista... mitsubishin kanssa tehty,ainakin pohjalevy on mitsun ja taitaa olla vaparikoneisissa rellun laatikko ja dieseleissä rellun koneet... ja hollannissa valmistettuja...

Volvo V40

On vaparikoneissa myös volvonlaatikkoa...
- rellunlaatikossa pakki ykkösen vieressä
- volvon laatikossa nelosen vieressä "normaalipaikalla"

Vaihto Volvoon

Kiitokset.

Pitää tutustua sivustoon. Mut ihan tervetulleita on kaikenlaiset kokemukset tämänkin kautta. Eikös aika moni auto ole tänä päivänä Hybridi, joka on toisten osista kasattu ja valmistusmaa saattaa olla ihan mikä tahansa. Toki tässä voi olla ne haittapuoletkin, mutta sanotaanko, että pääpiirteittäin kun saan selvyyttä asiasta, niin teen sitten päätöksen, että vaihdanko Volvoon, vai pysynkö entisessä merkissä.

Lololo

No itellä ollu V40 2.0 vm2000 special edition jo about 5v. Eipä muuta kuin normaali huollt ollu. E minkäälaisia ongelmia tai korjauksia tarvinnut. Mukava peli on ollut. Ostin sen 2002 ja oli CD-kilvissä ollut hollannin suurlähettiläällä Suomessa. Ajettu ei ollut silloin kun 11thkm, joten oli verrattoman vyvä vaihtoehto uudelle. Ei kilometrejä ole vieläkään kuin 66thkm, joten ei ihan loppuunajettu ole vieläkään ;) Tossa on ainakin Volvon oma laatikko. Omasta puolestani en voi sanoa kuin että turvallinen ostos. Tosin nyt olenharkinnut vaihtoa ihan uuden pirssin halusta vain. Tarvetta ei olis kyllä vuosiin...

masajii

itellä on vm 98 s40, ostin sen viime helmikuus km sillo 270tkm ja nyt 305tkm..ja hyvin on pelannut, säikähin ite tota rellun konetta mutta eipä sille öljykää pahemmi maistu ni kyl se kunnos on ja vedotki tallella. tyyppivika näis vissiin ku kuuluu välii kuopis kolahteluaa takaa..itelläkin mutta missään ei ole kumminkaan löysää nivelissä tms.. ei näiissä hollannin volvoissa ainakaa enempää vikaa oo ku isoissakaan.. hinta/laatu kohdallaan..!!

volvisti

muuten ihan ok kärry mutta vanhempien bensakoneiden ja diiselien jatkona olevat vaihteistot ei kestä,turbo koneiden lootat on kestäviä..

volvomies

Omistan nyt -03 pari litraisen turbo 120kw v40 automaattilaatikolla. 2 Vuotta on ollut ja 2 x on tarvinnut käyttää huollossa (norm. km-huollot)!!! Vikoja ei ole siis ollut! Erityisesti pidän väännöstä, mitä k.o. kone tarjoaa. Voimaa on ja huoltomiesten mukaan myös kestävä kone. Aikaisemmin omistin vm.-98 td. Siinä lyhyehkö huoltoväli ja kallis jakohihnan vaihto. Muuten ok. Ajettavuudeltaan vanhempi on kylläkin huonompi. Tuossa uudemmassa on lisänä vanhaan semmonen tukitanko pohjassa (parempi kallistuksenvakaaja?) jota ei niissä 97-99 mallissa ole / ainakaan mun vanhassa ei ollut. Lienee sen ja jämäkämmän pohjalevyn syy tuo parempi ajettavuus..?

Vole

Tuo linkki kannattaa katsoa:
http://www.ajovalo.net/Mallit/VolvoS40.htm

Vole

Itse olen ajanut aina volvoilla ja tällä hetkellä menossa kolmas 40-sarjan volvo. Erittäin tyytyväinen olen ollut. Ainahan autoissa vikoja esiintyy, mutta itselläni ei ole koskaan ollut mitään isompaa vikaa 40-sarjalaisissa. Mielestäni varustelutaso on yleensä hyvä verrattuna muihin saman hintaluokan autoihin ja muotoilu on nuorekkaan sporttinen. Muistaakseni V40 oli aikoinaan markkinoille tullessaan jenkeissä äänestetty maailman kauneimmaksi farmariksi.
Ei muuta kuin Vollea kaupasta hakemaan ;)

EI PIKKUVOLVOLA ENÄÄN!!!

OLIPA KERRAN S40 -96 AUTOLLA AJETTU 140000KM JA ALKOI OLEMAAN RUOSTEVIKOJA,ON OLLUT MUUTAMA 700-JA 900 SARJANEN PALJON ENEMMÄN AJETTUJA JA TIETENKIN VANHEMPIA,EIKÄ IKINÄ RUOSTEVIKOJA,EN SUOSITTELE 40 SARJAA.PIENI JA EI MIKÄÄN HYVÄ AJAA.VETELEE MAANTIELLÄ SINNE TÄNNE.JA ALUSTA MONEEN KERTAAN KATOTTU EIKÄ VIKAA LÖYDY.JAPSIALUSTA JA SEN HUOMAS!!!

-MP

Itselläni -97 V40 2.0, ja alustassa tosiaan on sanottavaa. Ajo mukavuus kuitenkin parani huomattavasti vaihtaessa orkkis vanteet toisiin (erona ET-luku). Muuten ei moitittavaa, jalkatilat ei ole ihan volvon veroiset, mutta muuten OK auto.

teenelkku

Olen huomannut itsekkin, että 98 ja 99 v40:t on erinlaisia ajaa ja tosiaan 99:ssä löytyy joku vahvistetukitanko keulasta ja liekkö syy parempaan ajettavuuteen siinä. v40 on tarkka pyöräkulmien suuntauksista! Olen pitänyt t4 mallin tehosta se on lastulla maustettuna aika makee!!!

v40 classik

Joo ensimmäiset s/v40 volvot ovat kovia ruostumaan mutta 98 ja uudemmissa on jo huomattavasti parempi suoja ruostetta vastaan!!!

Snowracer66

2000 vm. 150.000 km moitteeton. Herkut kestävät eivätkä jää käteen. Ovissa tuplatiivisteet kuten laatuautoissa. Ei hankiralliauto - katveet suuremmat kuin Audeissa - muuten pärjää tukevuudessa. -Jyrsijät jäävät alle. Vetelee jos väärät vanteet ja renkaat. Helmat herkät mökkiteillä. Suosituimpia tuontiautoja - hinnaltaa Suomessa jopa Ruotsia halvempi. Koritakuu kattaa mahd. ruosteviat.

Snowracer66

2000 vm. 150.000 km ei vikoja. Sisällä uuden tuoksu nahkoineen yhä. Oventiivisteet kaksinkertaiset. Suosiosta kertoo raju tuonti ulkoa, mikä painanut hintaa lähelle Ruotsissa maksettavalle tasolle. Vääntää paremmin kuin 1.8 V-50 bensa. Sisältä hieno jalopuu, nahat myös kojelaudassa. Ajovalokorkeussäätö, Cruise mitta elektronisesti oikeaa nop, Tietokone varoit. ylinop, autilmast. Herkut laadukkaita ja auto luotett. Ei mökkiteil.-helmat ottaa helpolla kiinni: Väärillä kitkoilla ja -vanteilla vetelee: Isot katveet - vetää helpolla ketun yli: Laadussa pärjää audille vaan talvella pitää ajaa iisisti liukkaalla - ei mikään hankiralliauto.Tosi tukeva pitkällä matkalla - ei puudu paikat. Mahd. ruosteviat koritakuuseen. Herkut toimivat eivätkä jää käteen kuten jossain Fiat 'filossa' Huolto huippua esim. Turun Volvohuollossa.

uuvatti

olis ihan kiva tietää mihin toi väite perustuu että mitsun pohjalevy olis kyseisessä merkissä/mallissa meinaan taitaa se kummiskin olla rellun alusta/pohja levy jonka päällä toi kori seilaa
olihan toi sillon 3vuotta sitten fiksu ostos eli 05 auto on 98 ja ei oikeestaa mitään kauheen pahaa sanottavaa ole merkistä/mallista paitsi että huolto toimet jotka on ns pakollisia kilsojen takii on aikasta hintavii verrattuna muihin merkkeihin

Tappura

Onko jollakin tietoo/kokemusta rellun vaihdelaatikon vioista. Itellä ykkönen ja pakki ei meinaa mennä kunnolla paikoilleen. Mitä voisi tehdä???

Vole

Niille jotka eivät tiedä niin kannattaa mennä myös sivuille www.volvolandia.com
SVF foorumilla on hyvät keskustelualueet kaikkeen volvoon liittyvään. Aina on itselle selvinny vastaukset sitä kautta.

lapiukko

itellä oli 97 1.6 ajettu 250km ei mitään ongelmia auto toimi ja henki haisi,kunnes vaihdoin uuteen s 40.een vuonna 2005 ja siitäpä ne ongelmat alkoi.
jatkuvasti huollossa,oikein hirvittää kun takuu loppuu ja vaihteet ei toimi kunnolla,
on kuulemma auton ominaispiirre maahantuojan mukaan,että semmonen tapaus.

Variatiimi

Ongelma on hyvin halpa: V40 vm 96-00 malleissa rellun vaihteistoisissa vaihdekepin alta liikettä vaihteistolle välittävässä vaihdetangossa on kaksi niveltä, joissa molemmissa on nivelenä metallinen holkki jota ympäröi kaksi muovi helaa. Erityisesti etummainen (laatikon päässä) holkki ruostuu ja hioo muovihelat löysiksi jolloin vaihteiston vaihtaminen tökkii (ykkönen tai pakki). Usein etumaisten helojen ja holkin vaihto riittää (kannattaa laittaa rasvaa väliin --alkuperisesti ei mitään!) Ensimmäisen kerran homman saisi hoitaa yleensä n. 100tkm kohdalla. Vaihto on helppoa itse tehtäväksi -- tarvitaan vain kaksi 11mm avainta ja pukki jonka alta pääsee asian hoitaan. Aikaa kuluu n. 5-10 minuuttia. Osat makso eteen 7,70 kun viimksi viikko sitten ostin. Vaihdekepin pään helat maksaa hieman enemmän n. 10-12,-
Jos vika on ollut pitkään korjaamatta tangon kulma laatikolle on voinut mennä pieleen, silloin asian korjaamiseksi on säädettävä tangon alku tai loppupäästä astetta missä tanko kohdentuu laatikolle. Tämä kannattaa teettää volvo huollossa sillä tangon pyörittäminen sopivaan asentoon on alle mm kysymys ja vaikea itse toteuttaa (käyn helposti niin että ykkönen tai pakki ei mene päälle. Hintaa palvelusta voi mennä 50-100 e.
Olen tuonut näitä sen verran paljon Saksasta, että hoidan kaikkiin maahantuotaessa ko. vaihdot saman tien. Aiemmin keskusteltuun laatikko vaihtoehtoihin: rellun laatikko on useimmiten 1,8 ja 2,0 koneissa ja volvon 2.0t ja 1,9 T4 malleissa (kestää varmaan paremmin tehoja)
Ruostevikoja näissä malleissa helpoiten tulee takarengaskaariin, jos kivet pääsee hakkaamaan eikä kaarien sisäreunoja ole massattu tai muovikaarilla suojattu. Pohja ja ovet pysyvät yleensä kunnossa (ellei kolaroitu). Saksasta tuotuna autot ovat täysin ruosteettomia (ei kiviä, ei suolaa).
Tyyppivikana autoissa (96-00 mitsubishin alusta) on pallonivel viat (saa vaihtaa kerralla koko alatukivarren 100-150e). Massa vaikuttaa autojen jämäkyyteen esim. 2,0 on paljon 1,8 litraista paremmin tiessä vaikka kiloja ei ole kuin 30-40 kg enemmän edessä. Jos tuonti volvot kiinnostaa (tilaten tai myytävämme) meidät löydät nettiautosta Pirkanmaalta

MJB

Loistavasti pelannut ja laatikossa ei mitään valittamista. Takana 128 000 kilometriä ja vaihtoa en edes ajattele. Ajettavuus todella pehmeää kun vielä on peffan alla nahkapenkit :) Kaverilla on -96 2-litranen ja ruostetta ja muuta vikaa löytyy, eli ilmeisesti nuo ensimmäiset (96-98) mallit kätkevät sisälleen pieniä vikoja. Kokoisekseen autoksi mielestäni yllättävänkin tilava, ainakin tämä V-malli

x40

Itsellä toinen v40:n menossa, edellinen -98 ja nykyinen -99. Ei pahaa sanottavaa, pienellä laitolla massasta edukseen erottuva. Molemmat t4:sia ja nykyinen lastulla n.250hv, 400nm, keskikulutus 9 pintaan, matka-ajossa 7. Suurin yksittäinen menoerä tähän mennessä abs:n boksi palttiarallaa 550e. Maalipinta lähtee herkästi lohkeilemaan sinkityksestä varsinkin maskin alta ja helmojen liepeiltä.

billet

Niin toin tuollaisen volvo v40 1.6 torinosta ja perustoiminnot ovat olleet hyviä. Rakettihan se ei tuolla moottorilla ole mutta eipä sen perhekäytössä tarvi ollakkaan. Kovien pakkasien jälkeen tuli sähkö- ja anturi ongelmia, anturit vaihdettiin ja akku, yms pikkusälä niin taas on pelannut hienosti. Joten ainakin minä voin kysesitä mallia suositella, jos tuotte/tuotatte auton italiasta niin ottakaa selville huollot yms asiat koska italiassa ne tehdään pikkuisen sinnepäin...minun autossa ei ollut huoltokirjaa ja korjauslappuja, mutta italian viranomaisilta saadut tiedot oli 1. omistaja minua ennen ja global-volvolta kysellessä tuli kyllä huolto/korjaushistoriakin esille, ja ei moitittavaa. Hälytin renasi heti alkuun, siinä itse hälytin osa oli kunnossa mutta johdotukset tehty italiassa miten sattuu, ja hälytin huollossa korjattu ja sen jälkeen ei ongelimia ole ilmennyt. Katsastuskin meni lennosta ja auto on v-99 mallinen ajettu nyt n. 127 000 km. Eli voin omalta kohdalytani suositella ko mallia, tosin nyt ottaisn vähintään sen 1.8 l koneella :-P