Alkuperäinen kirjoittaja Tappura

Onko jollakin tietoo/kokemusta rellun vaihdelaatikon vioista. Itellä ykkönen ja pakki ei meinaa mennä kunnolla paikoilleen. Mitä voisi tehdä???

Alkuperäinen kirjoittaja Variatiimi

Ongelma on hyvin halpa: V40 vm 96-00 malleissa rellun vaihteistoisissa vaihdekepin alta liikettä vaihteistolle välittävässä vaihdetangossa on kaksi niveltä, joissa molemmissa on nivelenä metallinen holkki jota ympäröi kaksi muovi helaa. Erityisesti etummainen (laatikon päässä) holkki ruostuu ja hioo muovihelat löysiksi jolloin vaihteiston vaihtaminen tökkii (ykkönen tai pakki). Usein etumaisten helojen ja holkin vaihto riittää (kannattaa laittaa rasvaa väliin --alkuperisesti ei mitään!) Ensimmäisen kerran homman saisi hoitaa yleensä n. 100tkm kohdalla. Vaihto on helppoa itse tehtäväksi -- tarvitaan vain kaksi 11mm avainta ja pukki jonka alta pääsee asian hoitaan. Aikaa kuluu n. 5-10 minuuttia. Osat makso eteen 7,70 kun viimksi viikko sitten ostin. Vaihdekepin pään helat maksaa hieman enemmän n. 10-12,-
Jos vika on ollut pitkään korjaamatta tangon kulma laatikolle on voinut mennä pieleen, silloin asian korjaamiseksi on säädettävä tangon alku tai loppupäästä astetta missä tanko kohdentuu laatikolle. Tämä kannattaa teettää volvo huollossa sillä tangon pyörittäminen sopivaan asentoon on alle mm kysymys ja vaikea itse toteuttaa (käyn helposti niin että ykkönen tai pakki ei mene päälle. Hintaa palvelusta voi mennä 50-100 e.
Olen tuonut näitä sen verran paljon Saksasta, että hoidan kaikkiin maahantuotaessa ko. vaihdot saman tien. Aiemmin keskusteltuun laatikko vaihtoehtoihin: rellun laatikko on useimmiten 1,8 ja 2,0 koneissa ja volvon 2.0t ja 1,9 T4 malleissa (kestää varmaan paremmin tehoja)
Ruostevikoja näissä malleissa helpoiten tulee takarengaskaariin, jos kivet pääsee hakkaamaan eikä kaarien sisäreunoja ole massattu tai muovikaarilla suojattu. Pohja ja ovet pysyvät yleensä kunnossa (ellei kolaroitu). Saksasta tuotuna autot ovat täysin ruosteettomia (ei kiviä, ei suolaa).
Tyyppivikana autoissa (96-00 mitsubishin alusta) on pallonivel viat (saa vaihtaa kerralla koko alatukivarren 100-150e). Massa vaikuttaa autojen jämäkyyteen esim. 2,0 on paljon 1,8 litraista paremmin tiessä vaikka kiloja ei ole kuin 30-40 kg enemmän edessä. Jos tuonti volvot kiinnostaa (tilaten tai myytävämme) meidät löydät nettiautosta Pirkanmaalta

Alkuperäinen kirjoittaja v40

Aivan normaalia.

Alkuperäinen kirjoittaja Vaihto Volvoon

Olisi kiva tietää kyseisen automerkin heikot ja vahvat puolet. Jotkut vertaa kyseistä mallia Mitsubishiin ja toiset väittää, että siinä on myös "Rellua", joten ketä uskoa. Itseä tuo sympaattisen näköinen pikku-farkku kuitenkin miellyttää ja tekisi mieli hankkia. Kukaan tuttu ei kuitenkaan tuota automallia omista, joten ei ole keneltä niitä kokemuksia kysyisin ja päädyin tänne utelemaan. Siksipä toivon, että vastaukset hyvistä ja huonoista puolista on mahdollisimman reiluja, eikä vain oman autokaupan edistämistä. Siis kumpaisiakin kokemuksia nyt kaivataan.

Alkuperäinen kirjoittaja Tanhuc

Itellä oli tuo mutta sorvasin itse puslat sinne etupäähän ja johan toimii taas hyvin. tosin aikaa meni se 1,5 tuntia hommaan

Alkuperäinen kirjoittaja kuski

onko muilla ollut ko. mallissa ongelmia keskuslukituksen kanssa?

itsellä on menossa jo toinen vastaavaa mallia ja tämä jälkimmäinen tuntuu aiheuttavan kovin harmaita hiuksia. ensinnäkin kuskin ovi ei aukea kaukosäätimellä eikä avaimella. kun rouva sitten väänsi ovea auki kuului "naps", ja ripa melkeen jäi käteen. tuntuu, että jotain olisi mennyt poikki. missä lienee vika?

toinen ongelma tulee erittäin karkeasta käyntiäänestä. kone naputtaa erittäin kovaäänisesti, vaikka öljyt on ok ja moottori pesty tasaisin väliajoin. voisiko johtua esim. venttiilinnostimista?

kiitos avusta jo etukäteen!

Alkuperäinen kirjoittaja Vaihto Volvoon

Olisi kiva tietää kyseisen automerkin heikot ja vahvat puolet. Jotkut vertaa kyseistä mallia Mitsubishiin ja toiset väittää, että siinä on myös "Rellua", joten ketä uskoa. Itseä tuo sympaattisen näköinen pikku-farkku kuitenkin miellyttää ja tekisi mieli hankkia. Kukaan tuttu ei kuitenkaan tuota automallia omista, joten ei ole keneltä niitä kokemuksia kysyisin ja päädyin tänne utelemaan. Siksipä toivon, että vastaukset hyvistä ja huonoista puolista on mahdollisimman reiluja, eikä vain oman autokaupan edistämistä. Siis kumpaisiakin kokemuksia nyt kaivataan.

Alkuperäinen kirjoittaja uuvatti

olis ihan kiva tietää mihin toi väite perustuu että mitsun pohjalevy olis kyseisessä merkissä/mallissa meinaan taitaa se kummiskin olla rellun alusta/pohja levy jonka päällä toi kori seilaa
olihan toi sillon 3vuotta sitten fiksu ostos eli 05 auto on 98 ja ei oikeestaa mitään kauheen pahaa sanottavaa ole merkistä/mallista paitsi että huolto toimet jotka on ns pakollisia kilsojen takii on aikasta hintavii verrattuna muihin merkkeihin

Alkuperäinen kirjoittaja viereilija

Carisman pohjalevylle tehty, kuitenkin vain 1000 yhteistä osaa
Rellujutut taitaa olla kateellisten panettelua

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä

Tämä on totta. Rellua ko. sarjassa ei ole kuin pienimmät koneet ja niihin naitetut vaihdelaatikot.

Ostaa sitten kerralla 2.0, turbolla tai ilman tai 1.9 T4 nii saa volvoa siitäkin. Itellä jo viidettä vuotta ajossa -98 V40 T4, takana 80 000 kilsaa eikä ihmeempiä ole ollut. Hyvä laitos vaikka muut sitä haukkuvatkin.

Alkuperäinen kirjoittaja kuski

onko muilla ollut ko. mallissa ongelmia keskuslukituksen kanssa?

itsellä on menossa jo toinen vastaavaa mallia ja tämä jälkimmäinen tuntuu aiheuttavan kovin harmaita hiuksia. ensinnäkin kuskin ovi ei aukea kaukosäätimellä eikä avaimella. kun rouva sitten väänsi ovea auki kuului "naps", ja ripa melkeen jäi käteen. tuntuu, että jotain olisi mennyt poikki. missä lienee vika?

toinen ongelma tulee erittäin karkeasta käyntiäänestä. kone naputtaa erittäin kovaäänisesti, vaikka öljyt on ok ja moottori pesty tasaisin väliajoin. voisiko johtua esim. venttiilinnostimista?

kiitos avusta jo etukäteen!