2xvolvo

Olisiko tuo lisälämmittimen huolto syynä elikkäs tarvitseeko se nyt huollon korjauksen, siellähän se neste myös kiertää ja lienee myös letku liittimiä lämmittimen ja muun auton välillä?

jaakko paavela

minulla volvo 70 d 5 vm. 2002,joskus käynnistyksen yhteydessä tuntuu siltä ett kaikki pytyt

ei käynnisty,tietokone ei kerro mitään eikä Bilia tunne vikaa,onko kokemuksia?

MansikkaMatti

Joo, kyllä se syy oli ilmeisesti lämmittimen huollossa. Olen nyt ajanut yli 5000 km viimeisen nestelisäyksen jälkeen, eli järjestelmään oli jäänyt ehkä ilmaa ja kun ilma vähitellen poistui tuli nestelisäyksen tarvetta.
Mahdollista vuotokohtaa etsittiin talvella ns. singnaalivärillä jota laitettiin jäähdytysnesteen sekaan. Viikon verran ajettuani moottoritila tutkittiin jollakin erikoislampulla, jonka valossa vuotokohta olisi pitänyt paljastua neonvihreän värisenä. Myös moottoriöljy tutkittiin samaisella lampulla, eikä sieltäkään mitään löytynyt, eli ei ollut vuotoa kannessakaaan.

--

Itselläni on juuri tuo mainitsema malli automaattiboxilla. Vaikka itselläni on eri automerkeistä/autoista ajokokemusta niin mielestäni tää Volvo on paras ja eniten olen tyytyväinen siihen..
Ajettavuus (ko.) Volvossa on hyvä; ihan ketterä auto, kiihtyy hyvin helposti, alustaltaan rauhallinen...
Äänimaailma on hiljainen kuin mikäkin, eikä moottori huudata ees kiihdytyksessä turhaan.

Ruotsista ei kannata käytettyä autoa tuoda/ostaa... Niistä kun oikeastaan ei ole mitään hyvää sanottavaa... Tosin nastarenkaat saattaa autossa olla, mut muuta hyvää kait niissä ei ole..

jazkaki

Vaihdoin Volvo V70 D5:een -02 eteen uudet jarrulevyt ja -palat. Homma sujui ongelmitta, kunnes oli aika lähteä koeajolle. Kas kummaa, jarrupoljinta painettaessa, ei poljin "kovettunut" vaan jäi löysäksi. Muutamalla pumppausliikkeellä se kovettui, mutta pienen tauon jälkeen poljin painui jälleen pohjaan.
Polkimen painamisen yhteydessä polkimesta kuului suhinaa mikä viittaa jarrutehostimen falskaamiseen.
Autoon uusittiin jarrutehostin menneenä talvena (n. 850 euroa merkkiliikkeessä). Otinkin yhteyttä ko. firmaan, missä asiaa aletaan huomenissa tutkimaan. Toivottavasti menee takuuseen, jos vika ko. tehostimessa.
Nyt vain lähinnä ihmetyttää, kuinka em. rempalla voisi olla osuutta tehostimen särkymiseen vai oliko jarrutehostimen (?) särkyminen vain sattumaa. Missään ei ole vuotoja, nestepinta pysyy samana eikä paikat kastu jarrunesteestä missään. MUTTA JARRUT EI TOIMI :-(
Onko kenelläkään vastaavia kokemuksia?

jazkaki

No joo, vikakin selvisi. Jarrusatulan jouset olivat hieman väärin asennettuna. Vaikka kuinka tarkkaan yritti painaa mieleen ja muistaa vanhojen jousien kiinnityksen niin hiukan vikaan se meni kuitenkin uusia asentaessa. Mutta hyvä muidenkin tietää ja ottaa huomioon, jos vastaavia oireita esiintyy. Onneksi ei tämän kummemmasta ollut kyse. Nyt jarrut pelittävät taas hienosti!

Sepe 454

Juuri samanlainen ongelma tuli MB Sprinteriin vm 2005. Etu jarrupalojen vaihdon jälkeen jarrupoljin muuttui kovaksi vain pumppaamalla, ja silloinkin painui vähitellen alaspäin ilman mitään apinan raivolla painamista. Pääsylinteri vaihdettiin, kahdesti!, ja tehostajakin lopultaan kun tuntui olevan ainoa vaihtoehto. Jarruja ilmattiin oikeaoppisesti, pitkään, huolella ja hartaasti pääsylinteriä myöten, mutta ei auttanut. Samanlainen huoli tuli edelliseenkin sprinteriin vm 2001, kun jarrusatula ja palat vaihdettiin taakse, toiselle puolelle.
Jokin aika sitten kuulin todennäköisimmän syyn tähän ongelmaan, mutta en ole vielä tehnyt asialle mitään kun olen jo tottunut tällaisiin jarruihin.
Niin, siis remontin yhteydessä on järjestelmään voinut päästä vähän ilmaa, joka ei lähde ilmaamalla koska on mennyt sinne lukkiutumattomien jarrujen boxiin. Huoltotoimenpide olisi töpseli auton aivojen pistokkeeseen, ja sinne sellainen koodi joka ilmaa automaattisesti abs-boxin.
Katsastuskonttorilla suosittelivat Rollen tähtihuoltoa Vartiokylässä, jotka huoltavat paljon mm ambulansseja jne. Käy kysymässä sieltä, vaikka erityisesti mersujen huoltopaikka onkin. Ongelma on heille tuttu.

timpa

lämmitys laitteelle menevät letkutrintapellissä pikaliittimet vuotaa käytä irti ja pistä vesivaseliinia niin kyllä korjaantuu

volvo v70

Arcic keittää vettä koska lämmönvaihdin kulunut. mulla oli se vika että nestettä piti lisätä.
Lisäilin niinkauan kun vaihtimesta tuli vedet läpi ardicin pakoputken kautta. korjaus n. 800€.

nestettä katosi

Erikoisletku arctic lämmittimessä vaihdettiin. 50 Eur letku ja työt päälle. Autosalpa ja Bilia ei löytänyt ongelmaa.

Eli jouduin vähän väliä lisäämään nestettä, kerran kuussa joten hävikki oli pientä.