Plazan keskustelut etusivu
» Rekisteröidy käyttäjäksi
» Unohditko tunnuksesi?
Moottori etusivu
Mene takaisin   Plazan keskustelut – Plaza > Moottori > Autot > Volvo
Plazan keskustelualusta on uudistunut - katso ohjeet


Kirjoita viesti
 
Työkalut Hae ketjusta
03.01.09, 21:23   #1 (linkki)
EXBMWANDNEVERAGAIN
(Vierailija)
 
Viestejä: -
Volvo V70 TDI vikalistaa

Moro Volvokansa

Pistäkään tulemaan tarkastettavia kohteita kun menee ostamaan volvoa. Harkinnassa olisi tuollainen TDI. Perusjutut osaan kyllä tarkastella mutta lähinnä tartteisin tietoa niistä volvon omista tarkastettavista kohteista eli tyyppivioista.
  Vastaa viestiin


04.01.09, 17:15   #2 (linkki)
tktk
(Vierailija)
 
Viestejä: -
v70

No alustan osista pyöränlaakerit aika kalliit uusia, alapallot kulutustavaraa + raidepäät + vakaajan tangot. Takajarrusatulat tuppaa jumimaan. Tyhjäkäynnillä kannattaa kuunnella sivuääniä vaihteiston luota kaksoismassa vauhtipyörä nimittäin maksaa n.900e. Siinäpä jotain meneviä osia.
  Vastaa viestiin
04.01.09, 18:06   #3 (linkki)
Relx
(Vierailija)
 
Viestejä: -
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja EXBMWANDNEVERAGAIN
Moro Volvokansa

Pistäkään tulemaan tarkastettavia kohteita kun menee ostamaan volvoa. Harkinnassa olisi tuollainen TDI. Perusjutut osaan kyllä tarkastella mutta lähinnä tartteisin tietoa niistä volvon omista tarkastettavista kohteista eli tyyppivioista.
Käytä volvo katsastusasemalla kuntotarkastuksessa ennen ostoa, helpompaa :)
  Vastaa viestiin
20.01.09, 11:01   #4 (linkki)
råqoijåj
(Vierailija)
 
Viestejä: -
Jos ahteri kestää venyä,

Etsi uudempi volvon omalla koneella. Jakopään/vesipumpun/rullien/pumpunremmin vaihto suolaista! Itsellä tuo 240tkm huolto oli S80 tdissä merkkiliikkeessä 1260€ parin pienen lisätyön kanssa... miinukseksi katson pumpun remmin vaihtovälin 60tkm. Huoltoväli tdi malleissa 15tkm, esdim. 2,5D (vw) huoltoväli 20tkm. Käsijarrukengät ei pelkästään jumi, vaan niistä voi lähteä pinnat irti. Jos alkuperäinen Ardic lämmitin, sillä ei tod.näk. ilman peruskorjausta tee mitään, muuta kuin lähettää savumerkkejä. Ajovalojen pesimien moottorit paskana, kuten kaikissa muissakin volvoissa.
  Vastaa viestiin
04.03.09, 21:26   #5 (linkki)
reynolds
(Vierailija)
 
Viestejä: -
volvon viat

itellä oli 99 v70tdi. Automaatti hajos poltti öljyt ihan pikimustaks ja vaihteet katos. Kampuran värinän vaimennin tuli tiensä päähän moottorin päällä oleva kiinnitys pusla koneen ja korin välille murtui kässäri lakkas toimimasta cruise lopetti toiminnan hehkut alko renaamaan(rele) siinä nyt mitä muistu mieleen autolla oli ostettaessa ajettu 213000km ko viat ilmeni 1,5kk ja 3tkm
  Vastaa viestiin
24.04.09, 19:36   #6 (linkki)
E K
(Vierailija)
 
Viestejä: -
Vikakertomus

Kuusi vuotta ja 295000km takana. Pientä laittoa ollut kuten etuoven ikkunannostimen kytkin ja matkustajatilan lämmityslaitteen kenno ovat vaihdettu kuluvien osien lisäksi. Helikopterivalo elää välillä omaa elämäänsä(kytkin antaa väärää signaalia ja valo syttyy ajoittain). Toisen etupyörän alatukivarsi vaihdettiin kaksi kertaa viime vuonna. ensimmäinen vaihto meni töineen, osineen takuuseen, koska kesti vain 27000km ja 9 kuukautta. Autoon olen kokonaisuutena enemmän kuin tyytyväinen.
  Vastaa viestiin
10.08.09, 23:05   #7 (linkki)
407100 km mittarissa
(Vierailija)
 
Viestejä: -
Volvon oma kone parempi

Hanki Volvon omalla dieselkoneella oleva auto. Minulla oli edellinen tuo TDI ja jakopään remmiä piti olla koko ajan tarkistamassa (30 tkm väli) ja pumpun ajoitusta ja pumpunremmiä ja ja ja... ja aina maksoi maltaita. Tämä D5 on huoltovapaampi, jakopään ja hilut ja remmin ja vesipumpunkun vaihtaa reilun sadan tonnin välein, niin ei muuta kuin menoksi. Tuo 160 tkm vaihtoväli D5:lle tuntuu mielestäni vanhalle autolle liian pitkältä vaikka Volvo sitä itse suosittelee?! Ehdottomasti paras ja viattomin auto mitä minulla on koskaan ollut ja vieläkin pelittää hienosti. Toinen nivomatti sanoi sopimuksen irti keväällä ja vaihdoin taakse tavalliset iskarit ja jouset ja selvisin siitäkin vain puolella TOISEN nivomatpöntön hinnasta. Parasta tässä D5:ssä on alakierrosvääntö, joka on aivan eri sfääreissä kuin TDI:ssä - tämä vetää jo reilusti alle 1000 kierroksen ja TDI:ssä potku tulee vasta 1400 kierroksen jälkeen.
  Vastaa viestiin
05.09.09, 13:13   #8 (linkki)
ei ikinä
(Vierailija)
 
Viestejä: -
koettu on 2kpl xc90 d5 ,3 klp v70 d5 , 1 kpl v70 tdi ja ei enää ikinä kyseistä merkkiä. Autoissa oli kaikenlaista vikaa mitä vaan voi tulla!!! ja Auton arvon putoaminen on ihan oma maailmansa!
  Vastaa viestiin
27.02.10, 11:27   #9 (linkki)
jeremias
(Vierailija)
 
Viestejä: -
Polttoaineen saanti

Missä v70 dieselissä on polttoaineen siirtopumppu.
Moottori käy n. 20 sekunttia ja sammuu tupsahtain. Mutta lähtee uudelleen käyntiin kun puhaltaa tankkiin niin että suodatin on täys ja sammuu taas hetken kuluttua.
suodatin vaihdettu, siis polttoaine tulee suodattimelle.
  Vastaa viestiin
25.03.11, 21:52   #10 (linkki)
anselmi
(Vierailija)
 
Viestejä: -
volvo on rikkaiden auto joilla varaa laitatta

yhtenään nytki meni ensiks ohjaustehostajan pumppu laitettava ohjauksenkulma vaihde n.1000e vain maksaa.kun oot ostamassa autoo niin elä hyvä ihminen osta volvoo vaikka saisit niiku sulo vileen halvalla,oon nimittäin vielä ite onneton volvo mies tavallaan jos itellä on joku auto se on maailman paras,sama se on nais asiossa kun on akankanssa kimpassa seon kyllä hyvä mutta ku erotulee niin jopa löytyy vikoo jos jonniimoista. elä helevetissä osta jos et halluu joutuu kuseen ja vtutukseen jatkuvasti suat plärätä varaosa katalokeja muuten hyvää kevään odotusta
  Vastaa viestiin
Kirjoita viesti

Tagit
Tyhjä




Nettiauto Selaa myynti-ilmoituksia ja löydä oma Volvo.


>Työkalut Hae ketjusta
>
Hae ketjusta:

Laajennettu haku