volvoko?

Kokemuksia V70:n automaattilaatikosta. Auton osto harkinnassa ja vähän kuullut että automaattivolvoissa ois jotain ongelmia?

Tero Tapaila

Olen myös kuullut paljon juttuja siitä kuinka Mersun automaatit eivät meinaa kestää kovia vääntöjä. Kateellisten panettelua. Turha pelätä myöskään automaattivaihteista Volvo V70:stä. Automaattilaatikot pelaavat yhtä hyvin kuin mitkä muut tahansa. Olen ajanut automaattivaihteisilla Volvoilla vuodesta 1987 ja yhteensä yli 2 miljoonaa km käytännössä ilman ongelmia. Kolme viimeistä ovat olleet automaattivaiheisia V70 dieseleitä. Automaattivaihteiston saa rikki väärällä käytöllä siinä kuin manuaalinkin kytkimestä puhumattakaan. Kun automaattivaihteiston öljyt vaihtaa 50000-100000km välein, eikä anna auton käydä tyhjäkäynnillä pitkiä aikoja P-asennossa (vaan N-asennossa) ongelmia ei pitäisi olla. P-asennossa turbiini lukkiutuu eikä voitelu pelaa. Riski on lähinnä vanha taksi, koska käyttö saattaa olla tosi rankkaa. Varmista ensisijaisesti että vaihteiston öljyt on vaihdettu riittävän usein.

Volvisti

Ei ongelmia V70 automaateissa. Nyt toinen v70 automaatti alla, ajettu 300 tkm diesel ei ongelmia. aikaisempi v70 270tkm ajettu bensa ei ongelmia. manuaalista meni kytkin 150 tkm kohdalla. samanlaista ajoa kaikilla.

Ukonrenttu

Sen verran tuosta mersunki automaatista että se kestää yli 400hv koneteholla vuosia mutta manuaali hajos viikossa.

v70

olen kuullut samoin että v70 automaatti laatikko hajoaa 250tkm kohdalla ja sen korjaus hinta tulee olemaan noin 3500euroa.

nöfö

Niin no kuulojen perusteella ei kannata mitään autoa ostaa.. olen huomannut sen että mikä tahansa merkki on ollut niin aina huono. Ja edes hintaluokka ei ratkaise, sen takia en nykyään muiden mielipiteillä mene vaan huollan autoni ajallaan ja laitan paikat kuntoon. Huollot on se eka paikka missä säästetään kun on tiukkaa ja isossa autossa kun ne tuppaa maksamaan myös.

Volvoko?

No nyt sitten on volvo ostettu ja toivotaan parasta että olis hyvä peli. Kiitos kaikille mielipiteistä!

Tero Tapaila

Onnittelut. Aina pitää toivoa parasta ja huonosti käy harvoin kun on huolellinen. Kuulokunkun kommentti huoltojen tärkeydestä osui ihan nappiin. Noudatan samaa periaatetta itsekin huoltamalla ajallaan ja korjaamalla viat, ettei joku rikki mennessään hajoita jotain muuta. Hyvänä esimerkkinä Volvo 740 TD aut. farmari, jonka myin 915 000 km ajettuna ja sain vielä 6000 euroa (35500 mk) vuonna 2002. Yksi kirjoittajista oli kuullut V70 automaattilaatikoiden hajoavan 250 tkm kohdalla jne. Näin voi käydä ellei vaihda laatikkoon öljyjä. Ei mikään kestä ikuisuuksia ilman huoltoa.

roonan

Kyllä siinä on valitettavasti perää tuossa Volvojen automaattilaatikko-ongelmissa. Kaikki autoliikkeet eivät edes huoli vaihdossa enää automaattivaihteista Volvoa.

Ei enää ikinä automaattia

A-katsastuksen asemat eivät tee enää pakokaasutestejä Volvon automaattivaihteisille dieseleille, koska niitä on levinnyt testin takia niin monta. Perivät vain rahat ja ajavat autot läpi ilman testausta. Tuttavani purki tällaisen laatikon ja katsoi mitä se oli syönyt. Ihmetys oli suuri kun selvisi, että mm. ajokehä oli tehty aivan olemattomasta "pläkkipellistä". Mutta eihän nykyautoilla ole tarkoituskaan kestää kuin takuuajan korkeintaan. Jälkimarkkinat kuten huolto ja varaosamyynti ovat autoalan parhaita syömähampaita kun uusien kauppa käy nihkeästi. Itse en huoli automaattia enää ikinä, kaksi on ollut ja molemmissa oli ongelmia. Ford Mondeon automaatti varsinkin oli täysi susi - vaihtoi aina nykimällä ja 126 tkm ajettuna levisi kokonaan, vaikka öljyjä oli vaihdettu ja muutoinkin huollettu mitä nyt Fordin laatikkoa voi huoltaa kun suodatintakaan ei pysty vaihtamaan.

hunttalan matti :)

Itselläni on 653000 km ajettu v70 volvo vm 2003 163 heppasella dieselmoottorilla. Vaihdelaatikossa oli sellanen vika jo ostettaessa, että vaihteisto nyki kuumana ja "venytti" vaihtamista.
Vika korjaantuu kaatamalla vaihteistoon forte merkkistä lisäainetta. maksaa n. 20-30 euroa. Autossa on alkuperäinen vaihdelaatikko.
Sanoivat merkkikorjaamolla, että mikäli vaihteistoon vaihtaa öljyt 80000km:n välein, niin normaaliajotyylillä vaihteistoa ei saa ajamalla rikki.

v...un hinaaja

sillon kun tuli toi v70 2 koppa myyntiin niin niissä on toi japanilainen laatikko ´(sama valmistaja kuin toyotan laatikot) ja siihen aikaan ei saanu toyotaa bensa automaatille koska oli loutettavuudessa häikkää! itelläni on just sen aikanen volvo automaatilla johon on vaihdettu koko laatikko 160 tkm kohilla ja nyt ajanu jo 300 tkm eikä mitään ongelmia uudella askilla ja nykyäänhän saa myös avensista bensa-automaattina ja mitä niihin mersuihin tulee en ite ostais ikinä sitte vuoden 1985 valmistettuja mersuja
ja nyt sitte joku taas manaa että kaveri ei tiedä mistä puhua niin voin vain sanoa kymmenen vuoden hinaus auton kuskina olemisen jälkeen että jotain tiedän kuitenskin läläläläl.....

Volvo nyt ja aina

Ollut V70 automaatti käytössä monet vuodet ja hyvin palvellut kunhan määräaikaishuoltaa muistaa... Ei normaalia ihmeellisempiä murheita ja kyllä poistuu kun käsketään =) =) vaikka joku väitti ettei automaatilla pärjää manuaalivaihteiselle. Kuskista se on kiinni niinkuin sekin että paljonko auton kanssa on ongelmia korjaamolla ym...

(vierailia2)

Ostin vuosi sitten v70 2,4 bensakoneella(ei T) ja automaatilla.
Toistaiseksi pelannut hyvin(knok knok)
Tosin vaihdatin laatikon öljyt heti kun sain auton käsiini.
Eiköhän noi o kestämään tehty...

Kuppar

Paska puhetta, että volvon automaatti loota ei kestäis.
Viides diisseli automaati v70 ajossa, yhdessäkään ei ongelmia laatikon suhteen.
Ja kyllä A-katsastus asemat ja muut katsastajat tekee pakokaasutestit aivan normaalisti.

Volvoilija

Tänään jus käytin volvon A-katsastuksessa.
Ihan normaalisti se teki pakokaasu testin.

Mitä tää paska oikein tarkotti?

"A-katsastuksen asemat eivät tee enää pakokaasutestejä Volvon automaattivaihteisille dieseleille, koska niitä on levinnyt testin takia niin monta."

Täh???

v70

eilen kaverin automaatti volvosta hajosi laatikko vaikka laatikkoon on vaihdettu öljyt ja suodatin huollossa aina kun on ollut iso huolto kyseessä.Laatikolla ei oltu ajettu kun 190tkm.

ässä80

eli tyrkättyy sun volvolla yli 100000 vuodessa . Forten mainosmies olet vaan
itse hain juuri 149000 tkm ajetun s80 2,4 d automaatin autolsalvasta , diagnoosi 30 min sitten , automaatti paskana
nykii ja jurnuttaa ja luistaa . haista vittu koko volvo

AMMATTIAUTOILIJA

OSTIN 200000 AJETUN V 70 T 2001 AUTOMAATTI ARPOO VAIHTEITA MITEN SATTUU
PENSAA 13-16 SADALLA ,EIPÄ JÄRKEÄ TÄLLÄSELLÄ PASKALLA AJELLA ,VIIMEINEN VOLVO !!!!

t5

Minulla on vuoden 2005 V 70T5 ajettu 85000km. Nyt menossa neljäs!!! automaattilaatikko. Kaikki on kyllä mennyt tehtaan piikkiin, mutta onhan siitä ollut melkoisesti harmia. Tielle ei ole kyllä jättänyt, vaikka kerran laatikko meni ajon aikana.
Laatikoissa ilmennyt pientä vikaa joissain hydraulivermeissä. Nykyäänhän on tapana vaihtaa aina koko loota ainakin takuuaikana. Ensimmäisessä lootassa oli jo häikkää eka kilometristä lähtien.

perheenäiti

Meillä on ollut 2002 vuoden diesel v70 jo monta vuotta, auto sopii 5hlön perheelle loistavasti. Vikoja ei ole ollut. Voisin jopa kehua tätä meidän uskollista kärryä. Autolla on ajettu tällä hetkellä 350000 ja toivon vielä monia kilometrejä. Olemme huoltaneen niin kuin pitää. Niveliä on edestä mennyt yms. pikkuvikoja, mutta ihan vain kuluvia osia, eikä mitään kalliita.

Virpa

Eka Volvomme oli vm.86 Volvo 740 automaatti, sillä ajoimme vuodesta 1992 vuoteen 1999. Ostettaessa sillä oli jo ajettu 240tkm (oli ollut yhdellä naisomistajalla, hyvin pidetty ja huollettu!), itse ajoimme siihen 200tkm lisää eikä automaattivaihteistossa ollut ainakaan tuohon vajaaseen puoleen miljoonaan kilometriin mitään vikaa!

Meiltä Volvon osti mieheni veli joka ajeli sillä pari vuotta, mutta luopui suuren kulutuksen (bensa) vuoksi. Automaatissa ei edelleenkään ollut vikaa.

Sen jälkeen autolla oli useampia omistajia, kunnes pari vuotta sitten törmäsimme vanhaan Volvoomme ihan sattumalta! Tapasimme mieheni työtutun joka karautti paikalle Volvo 740:llä. Katsoin kun auto saapui että "ihan vois olla meidän vanha Volvo" mutta käyntiääni oli vääränlainen ja muitakin ulkoisia muutoksia autoon oli tehty ja rekisterinumerokin oli eri.

No, mieheni ja auton omistajan keskustellessa minä kiertelin autoa kun jokin vaivasi ja niinpä se vain oma vanha ystävämme oli (sisätiloista sen tunsi ja huoltokirjastakin tietysti näimme), se oli ollut jo pois rekisteristäkin kun edelliset omistajat olivat "ajaneet sen loppuun" mutta niin vain mieheni työtuttava oli auton itselleen "pelastanut" ja ajoi sillä vielä alkuvuodesta 2009. Moottori oli jossain vaiheessa vaihdettu (kilometrejä oli yli 700 000) joten siksi käyntiääni oli erilainen kuin ennen mutta vaihteistossa ei ollut mitään isompaa vikaa tiettävästi ollut, ainakin se edelleen pelasi!

Toinen Volvomme oli 850 Volvo vm.95 automaatilla, se tuli meille uutena ja siitä luovuimme kolmisen vuotta sitten (bensakone, iso kulutus) mutta 12 vuotta ajoimme sillä eikä mitään hämminkiä automaattivaihteiston kanssa ollut.

Nyt olemme ajelleet diesel-Passatilla (käsivaihteet) sen jälkeen mutta Volvokuume on kova ja koeajettu on V70 drive (joka todennäköisesti tulee meille alkuvuodesta) tai toisena vaihtoehtona on XC60 joka on ihana, ihana auto mutta jos meille XC60 tulee niin drive-malli jota emme vielä ole koeajaneet. Mutta se nelivetoinen 185-hevosvoimainen XC60 automaatti jolla viikonloppuna ajoimme 500km koeajoa, se ON täydellinen auto perhekäyttöön, matkailuun, lapsettomalle pariskunnalle, sinkulle, kelle tahansa!!! Meillä on yksi lapsi ja kaksi koiraa, V70 tavaratila olisi meille isompana parempi mutta kyllä me saamme kamat sullottua XC 60:seenkin jos "pakko" on!

Mikäli automaatin öljyt vaihtaa säännöllisesti niin kyllä automaatti kestää. Monesti ihmiset pihistelevät näissä öljynvaihdoissa ja se sitten kalliisti kostautuu vaihdelaatikko-ongelmina. Kyllähän huonolla pidolla saa minkä tahansa vekottimen hajalle!

joopa joo

Mielestäni maapallon joka ikinen volvo V 70 pitäisi paalata, ja tehdä jätteistä muroja kaloille!, vaihteistosta riippumatta.

pedro

mitäs ostat tollasen vitusti ajetun auton jos on pakko ajaa paljon niin osta lada se kyllä kestää. sinä hajoat ennen kun lada.

Anturi

Tämä 80 vm 2008 on minulla neljäs uutena hankittu Volvo. En ole niihin koskaan oikein ihastunut, mutta ostanut kuitenkin. Välissä on ollut muitakin autoja ja nekin kaikki automaatteja.
Kaikki Volvoni vuodesta -90 saakka ovat niin ikään olleet automaatteja. Ensimmäisestä 240 GLE hajos vaihdelaatikko käytännössä kokonaan n. 150 000 km kohdalla. Se oli kyllä kovalla käytöllä vaunun vedossa.
Sitten on ollut 940, jossa ei ollut ongelmia ja aski toimi hyvin. Ajoin sillä n. 300 tkm.
Myös seuraavana hankkimani S 80 2,4 D vm 2003 laatikko toimi tosi hyvin ja mitään murheita ei ollut. Ajoa tuli n. 300 tkm.

Nyt on tämä viimeisin S 80 vm 2008, jolla on ajettu nyt 135 tkm. Aski on viivytellyt alusta saakka sietämättömästi. Kun se sitten saa jonkin vaihteen sisään, niin nykäys todella tuntuu kovana. Esim. rekan ohituksessa on alkanut jo jotenkin pelottaa. Odottaessa rekan kulman takana kun tilaa tulee niin lähtötapa on aina arvoitus. Välillä saa odottaa lähtöä niin, että joutuu ottamaan takaisin ja jos vaan sinnikkäästi painaa kaasua, niin sitten lähdetään niin, että takapenkkiläiset kirkaisevat.
Nyt minulle on tullut tunne, että se loota hajoaa vielä pikapuoliin. Olen takuuaikana valittanut asiasta jokaisessa huollossa ja soittanut myös maahantuojan huoltoneuvojalle, mutta toimintaa ei ole saatu kuntoon. On päivitetty ohjelmia, vaihdettu öljyjä ym.
Ainoa tapa pärjätä auton kanssa on opetella uudenlainen ajotapa. Pitää ennakoidaa kaasulla vaihtohetkeä ja kun arvelee, että nyt se kohta vaihtaa, niin pitää yrittää ottaa kaasua pois välttääkseen nykäisyä. Paljon autoa tarvitsevalle tästä on tullut päivittäistä sietämätöntä sähellystä.