pyörittäjä

Olisiko kellään kokemuksia Volvon maakaasuautosta auton ostoa harkitsevalle? Sitä myydään 2,4 litran 103kw moottorilla, jonka suorituskyky mietityttää (vs. esim. 2,5T bensakone- toinen vaihtoehto).

jojuhani@yahoo.se

Ruotsissa erittäin hyviä kokemuksia .taloudellisin ongelmaton teho riittää loistavasti .esim taxeja on paljon kaasulla ja omistajat tyytyväisiä
.autoliikeiden mukaan syrjäyttää etanoli autot .Bensiini autot tulee joka vuosi vähenemään vaikka Ruotsissa bensa maksaa nyt n.20 centtiä vähemmän kun suomessa.

volvolla kaasuttelija

No pari vuotta olen ajellut tuolla 103 kW:sella, ja teho kyllä riittää normaaliajeluun. Ei voi mitään että kokoajan kaiholla muistelee entistä 6-pyttyistä BMW:tä, mutta taisi olla jotain ehkä tuplasti kalliimpaa ajelu sillä. Eikös nykyään saa jotain kiukkusempiakin maakaasupelejä, kuten Passat TSI tms. Tai sitten ole rohkea ja konvertoi joku kunnon auto maakaasukäyttöiseksi.

Volvoa myös harkitseva

Mitenkäs huollot noissa kaasuautoissa toimii? Voiko viedä ns. peruskorjaamolle huollettavaksi vai tuleeko kaikki määräaikaishuollot suorittaa merkkihuollossa tai erityisessä kaasuautoihin erikoistuneessa huollossa? Mikä on tällaisen Volvon huoltoväli?

Toinen mikä kiinnostaa on toimintasäde normaaliajossa kaasulla ja kaasulla+bensalla?

Kiitokset tiedoista jo etukäteen.

volvolla kaasuttelija

Normaaliin huoltoon kaasulaitteistossa ei kuulu kummoisia:
- joka perushuollossa (20 tkm) mitataan/säädetään kaasun annostelupaine
- joka 40 tkm välein tyhjätään kaasufiltterin nesteenkeruukuppi mahdollisesta kompressoriöljystä/kondensiovedestä
- joka 80 tkm välein vaihdetaan kaasufiltteri

Ei kannata viedä mihinkään Pärnäsen korjaamolle ihmeteltäväksi, mutta jos jollain yksityisellä korjaajalla on itsellään ollut samanlaisia autoja ajossa, niin osaa varmasti sitten laittaa toisiakin. Itse olen opetellut oman autoni huoltamaan, kun ei aina merkkihuollostakaan aina ole apua löytynyt. Esim. suosittelen joko vaihtamaan normaalilaatuiset sytytystulpat tuplatiheään (30 tkm välein), tai käyttämään NGK:n iridium-platinatulppia, jotka on nimenomaan kehitetty kaasumoottoreihin (LPG Laserline).

Oma autoni on vanhempaa mallia, jossa on yksi iso kaasusäiliö tavaratilassa, jolla ajelee noin 250 km. Bensatankki onkin sitten täysikokoinen, jolla ajelee kai jotain 750 km. Uudemmissa 2001-> on iso kaasutankki peräkontin alla sekä kaksi pientä kaasutankkia takapenkkien alla, joten niillä kaasuilla ilmeisesti ajelee vähän yli 300 km? Mutta bensatankki taas ei näissä ole kuin jotain 20-30 l? Joten toimintasäde jää vanhakoppaisen 1000 km verraten vain kai johonkin 600-700 km:iin.

hit100

Eli ymmärsin että huollat itse tuota volvosi kaasu puolta, mutta mistä se filtteri löytyy ja onko kellään mitään tietoa? Kun laitan kaasun käyttöön napista niin käy 10 sekuntia ja sammuu, käynnistän uudelleen, käynnistyy normaalisti, mutta sammuu edelleen ja vaikka kuinka monta kertaa niin sama juttu, viisastelijoille voisin sanoa että tankki on täynnä kiitos avusta, tuore Bi Fuelin omistaja V 70 -06