| Yanmarin kuumeneminen
Esko Syrjäsuo epäili, että halvat vihreät jäähdytinnesteet aiheuttavat silikaattien saostumista makeavesipuolelle, ja suositteli Nesteen "punaisen" käyttämistä. Tiedäthän, että kesäaikaan saa nesteen väkevyys olla korkeintaan 30%. Onhan merivesipumpun siipipyörä ja merivesisuodin OK?
Onhan sinulla jo jäähdytysnesteen lämpömittari (ei vakiovaruste). Termostaatin ja lämpöhälytyskytkimen toimintalämmöt kannattaa mitata (paistilämpömittari ja vesikattila). Minulla termostaatti aukeni liian vähän ja liian myöhään. Uusi auttoi hieman. Kysyin taas neuvoja Esko Syrjäsuolta, joka tarjosi ostettavaksi pientä lisälämmönvaihdinta jäähdyttämään turbolle menevää vettä. Hankin sen, ja hupsis, koneen lämpö putosi 7-8 astetta. Lähempänä huippunopeutta lämpö taas nousi uhkaavasti.
Olin jo alussa kysynyt neuvoja Ekströmiltä, mutta turhaan. Otin taas yhteyttä Ekströmiin, ja siellä olikin uusi henkilö neuvomassa. Hän kertoi, että Yanmarin koneiden kuuluu ottaa 5% yli suurimman tehon kierrosluvun täydellä kaasulla ja kevyellä kuormalla. Muutatin potkurini nousun alkuperäisestä 15:stä 13,5:een tuumaan, jolloin kone ottaa 3650kierr./min. Pidän ajolämmittimen hanan kesäkuumalla kiinni ja vedenlämmittimen vain n. 1/3 auki, jolloin vesipumpun virtaus jäähdyttää konetta maksimaalisesti. Nyt pysyy lämpö alle 90 ast. huippunopeudellakin.
| 
